Tamtek

Фигасе, откуда такие данные? А ничего что GWM официально поставляет автомобили в 21 страну Америки? Про Африку, Азию, Ближний Восток и Океанию вообще молчу. Это называется не нужен внешний рынок? Или Вы уже Албанию, Беларусь, Болгарию, Ирландию, Италию, Молдову, Россию, Великобританию и Украину за Европу не считаете?

Странная схема, либо здесь косяк салона. А можно вот такую фотку Вашего ПТСа?

С Днем рождения! Здоровья и долгих лет жизни.

В какой стране живем, такие законы и имеем. Или нас имеют? Непонятно :(

Класс, тоже захотелось. Улыбнула средняя фотка))) Понятно что времянка, но выключатель так и оставь, фаза на корпус это такой смак, особенно с водичкой :D

Да, на данный момент правовой защиты никакой. Банк не позволяет продать авто, он может на время выдать ПТС например для получения дубликата свидетельства о регистрации. Вы остаетесь без денег и машины. Единственное что можно сделать - это подать в суд на возмещение от недобросовестного продавца. Но того увы, скорее всего и след простыл. Я тут одного не понимаю, почему в данном случае не работает формулировка "добросовестный покупатель"? Я честно купил автомобиль, полностью выплатил за него деньги, о факте кредитности я не знал, какие ко мне могут быть вопросы?

Поясню, при покупке авто в кредит в основном берут целевой кредит и тогда купленный автомобиль становится залоговым, т.е. до полной выплаты кредита он фактически не Ваш, а банка. Почему и обязаловка каски и сигналки. При нецелевом кредите все наоборот, но процент по кредиту будет больше. Как говорил, ПТС не все банки забирают, да и взять в банке ПТС на время не проблема. Далее владелец продает автомобиль, МРЭО пофиг какой он. Если прежний владелец перестает выплачивать кредит, банк подает на возмещение, авто находится в залоге, его у Вас отбирают по закону. Вот такие у нас законы и такая кредитная и банковская система. Как избежать этого говорил в предыдущем посте. А вообще-то покупается автомобиль, а не коробок спичек и перед покупкой следует ознакомиться со всеми нюансами и подводными камнями. Иначе - смотри конец моего предыдущего поста )

Хвалите? Ню-ню, я пришел. Некоторые решения дают повод подумать, но не более. Александр, Вы позиционируете свой проект как безстаночный, каким образом Вы собираетесь изготавливать цилиндры в поворотном узле, пазы в рамке, скосы губок? Скосы ещё можно с помощью напилинга, да и то в зависимости от материала, титан дрюкать будете до посинения, а про S30V я вообще молчу. Пазы в рамке с помощью дрели и напильника или дремеля получатся ну не совсем точными. А цилиндры как? Готовые трубки по диаметру будете подбирать с точностью до 0.1 мм? Зачем вообще этот бред с набором пластин вместо центрального вала, супер подшипником? Как этот набор пластин будет крутится в подшипнике? Фиксации никакой, ни продольной, ни на вращение и не получится в Вашем варианте. Идея горизонтальной рамки стоит обдумывания, а вот Ваш вариант губок не катит. Раздельное существование верхней и нижней частей губок похерит саму идею точного позиционирования РК при перевороте ножа. Обе части будут жить сами по себе, не поможет даже общий стержень. Для этого и сделана задняя часть губок цельной, плюс есть возможность регулировки. Гнутые пружины? А нафига? Что мешает добрать толщину задней частью? Как Вы собираетесь фиксировать показанный Вами цилиндр от осевого перемещения? Про углы уже сказали, я например на своей точу спуски, Вы сможете? Мы тут боремся за точность и комфортность, а Ваша рисочка на торце просто убила ))) Это при каждом перевороте ножа ловить рисочки и закручивать барашки? А Вы не подумали, почему Ефим ушел от этого варианта? В общем все плохо.

Глупости, единичный случай из тысяч нормальных, да и непонятный, фактов бы поболее. А то такое ощущение, что чел спал с женой следака, тот узнал и отомстил. Где брал, в салоне или с рук? Через сколько после покупки арестовали. Чел хоть как-то проверял машину перед покупкой? Так получается что если кого сосулькой прибьет, то и на улицу теперь нельзя будет выходить. Обычно ПТС залогового авто остается в банке, но не все банки так делают, давая повод для мошенничества. А вообще-то б/у машина легко проверяется перед покупкой насчет кредитности. ПТС должен быть только оригиналом, ни в коем случае не дубликатом. При покупке в кредит в ПТС ставится отметка "ТС продано по договору поручения" , а не по договору купли-продажи. Ничего не мешает спросить у продавца в каком салоне он брал авто и позвонить туда. А если Вам надо побыстрее и сразу, то да, так можно взять и кредитную, распил, утопленника, восстановленную новую машину... Знаете как таких людей называют?

Люк не хотели сразу, да и я их не люблю, толку нету, только текут. Да, можно привыкнуть и без рук-ног жить. Логичнее было бы если б двери сами разблокировались при остановке, замучаешься сажать-высаживать пассажиров. С другой стороны досталоб в пробках если бы сами разблокировались при остановке. Ну ее, я себе и не включал эту опцию на сигналке.

А я нет. Я брал 3-х летку, объясню почему: за 3 года машина очень скидывает по цене, не теряя качества за 3 года вылезают и исправляются все косяки и проблемы Моя Сузука сейчас стоит больше, чем когда я ее брал, 4 года назад :P П.С. все вышевысказанное не относится к китайским авто. Их точно нужно брать новыми и через год-два менять.

Купили шурину на днях Н3. Затрахали меня таскамши по салонам как консультанта. Перекатались на всем чем можно. Сначала упирались, хотели Лифана Х60, еле отговорил. Тигго их не устраивал, все-таки согласились со мной, я с самого начала говорил про Н3. Сразу говорю, я не поклонник китаезов (у меня НСГВ), просто надо было уложиться в определенную сумму и купить большой новый ахтомобиль. Кстати, попали и в программу по кредиту. Ну что Н3, машин как машин, вполне себе ничего. Китайпром ужо нас обогнал лет на 10. Честно ожидал худшего, а он оказался как настоящий автомобиль )) Посидел, покатался, впечатления только положительные. Гыы, первый раз чуть не завел на скорости, отвык я от ручной каропки за 10 лет ) Из минусов, что сразу бросилось в глаза: нет регулировки водительского сидения по высоте очень маленькие цифры одометра и часов на щитке приборов китайский алгоритм работы блокировки дверей, блокируются при 15 км/ ч, разблокировать надо вручную, либо вытащив ключ из замка зажигания нету ковриков в салоне, доп. опция Так вполне нормальный авто, в меру тихий, движка вроде хватает, по кочкам мягко идет, качается как лайнер. Брать Н5 не вижу смысла, голый он уже под 800 стоит, а в люксе с АТ стоимость приближается к япам-корейцам. П.С.и Н3 рамный !

А помоему так можно сделать прямо на почте, прийти с человеком и паспортами и оформить доверенность. По крайней мере доверенности на пенсии при мне оформляли.

А не нужен тут токарный станок, у меня есть движок 120 ватт, 1280 об. На одном конце сменное точило-шлифовало, на другом патрон от дрели. Вот в нем всю мелочь и точу. Главное найти заготовку, точно просверлить центр, потом зажимаешь и погнал. Напильники, надфили, потом наждачка. Простой пример:

Чудесный девайс, то что надо. Грубая настройка вверх-вниз по стойке, потом ловим 0.01° самим девайсом :D

А с торца фотку.

Простая у нее задача, остановка в определенном положении, что нам и надо. Еслиб это была защита от перегруза, то была бы настройка сжатия пружины. Хотя калибровку еще никто не отменял, чтоб понять нужно весь девайс видеть.

Да ну, не всеж так плохо ) Еще почти 40 дней, дойдет. А ПР точно отжигает, у нас в отделении теперь работает только 1 окно вместо 4-5 и работают они до 18.00. Хоть не заходи вообще (

"Стальной шток с резьбой М8, алюминиевая трубка диаметр 16 мм" - сталь по люминю не есть хорошо, желательна латунно-бронзовая втулка. "...алюминиевая трубка диаметр 16 мм, длина 10 см. Длина резьбы - ход регулировки" - не мало будет? Сколько всего ход получается? При подъеме резьба будет вылезать из трубки, драть ее. Фотки бы в нижнем положении, верхнем положении, штока отдельно. Пару вариантов: внутренняя резьба в торце штока, вворачиваем цилиндрик по внутреннему диаметру трубки. конец протачиваем, режем резьбу например М5, наворачиваем втулку с внутренней резьбой длину проточки можно сделать длиннее втулки, потом можно поджать гайкой с торца. Две шестерни уже изврат, да и не понятно каким образом разные настройки на одном и том же шаге резьбы. Да и почему бы не уйти от шестерни с резьбой? Например вот так, шток без резьбы:

Да пожалуйста, получите: Таким наверно будет поворотный узел в следующей точилке. Накидано наспех, без пропорций, один принцип. Как вариант можно убрать цилиндрики под пружиной если взять винты в диаметр пружины (варианты сверху-снизу). Или вообще убрать и винты, просто глухое отверстие, но мне так больше нравится. Вместо подшипников можно поставить втулку. Вариантов немерено ) Еще бы продумать защиту зазора от абразива и можно в серию :D

Опа, подарки мы любим, на это мы всегда согласные :rolleyes: Надеюсь сильно не разорю, пересыл готов компенсировать. И требую на изделии выгравировать автограф мастера, а то докажи потом что зажимы by Efim. Чет подумалось: а ведь пружинить лучше шарики - на вал ставим упорные подшипники спереди-сзади. втулки не нужны, люфта нет, зазор постоянен, натяг можно регулировать зажимными гайками. С другой стороны пружин ставим упорные винты - получаем регулируемое давление на шарики - регулируемое усилие поворота.

А что, хорошая идея, маладца. Где бы урвать кусочек капролона? П.С. Капролон, полиамид, кевлар... Что-то непонятное... Ааааа, Вы собираетесь сделать точилку невидимой для детекторов металла и ...

Ну пока Ефим занят я тут поизгаляюсь :D Начнем с того, что тема называется "КАК сделать...", а не "Чертежи точилки Ефима с наставлением по сборке, настройке и эксплуатации". Как сделать и точить все описано и показано. С фото и видео. Выспрашивать точные размеры и материалы по крайней мере неэтично. Не забывайте, что Ефим изготавливает точилки на заказ, примеры плагиата были, оно ему надо? + раз Вы читали тему, то знаете как народ реагирует на человека с одним постом и выспрашивающего военные тайны )) В теме описывается сам принцип изготовления и строение точилки. Далее каждый сам во что горазд. Что касается Ваших вопросов: 2 или 4. Можно 2, 4 сильнее фиксация, сложнее в изготовлении. 4 шарика можно разнести попарно на разные диаметры, будет Вам 180° Пружина на валу или под шариками - как нравится, под шариками увеличивает толщину задней части за счёт пружин. Материал передней части любой, но шарики должны скользить по твёрдой поверхности, желательна закаленная сталь. Иначе лунки вырабатываются, появляется люфт. Стальным может быть просто кольцевой вкладыш. Размеры зажимов и штока думайте сами, фоток полно, даже были рисунки и чертежи, кому как нравится. Ефимом уже приводилось оптимальное расстояние от вертикальной стойки до РК, далее смотря какие камни или бланки будете использовать, все высчитывается. Скользящий узел работает любой, нужно чтобы шток скользил и поворачивался, далее работает фантазия. Насчёт "чертить не умею" несколько занижена самооценка. По чертежу почти все правильно, принцип схвачен, единственное что шарик это не цилиндр, у Вас глубины 2мм + 3мм + шарик заглубится и в конусы, зазора не будет. Не ожидайте тут точных чертежей, предлагайте свои. Чертежи, эскизы, схемы, рисунки, а уж мы их охаем в меру способностей.

Блин, ну нафигаж так делать??? Чуть не захлебнулся. Какая лапа ) Действительно, для мелких деталюшек сказка. Был бы чутка побольше и посолиднее :rolleyes:

Power draw: 120 to 180 watts depending on use. Потребляемая мощность: от 120 до 180 Вт в зависимости от использования.