нахал

А мне "Счастливчик" глянулся, симпатяга. Относительно замочка на тигрином керамбите - триад, только "беспедальный".

Хорошее решение в тему зомби-апокалипсиса - заночевать несьеденным :) У знакомого Фольксваген Транспортер с такой палаткой, встроенной в крышу. Вход из салона, через люк. Надо поспрошать как оно в реале. Мне же в тему путешествий симпатичнее вариант пикапа с домиком. Поддомкратил вверх на парковке, выехал из под него - и изучать окрестности.

Абсолютно верно, но только тогда, когда выкуплена вся интересующая недвижимость, образованы дети (не самым средним образованием) и устраивает яхта. Тогда можно и на железо на колесах по другому взглянуть :)

Вот так подумал: я тоже не могу себе позволить Шарли, но почему-то не сильно и расстроился от такого осознания :) Мерина - могу, но он мне не нужен, меня мои тачки более чем устраивают. Да и вообще, вложение в железо - самое бессмысленное вложение и разумно только до уровня "вполне устраивает", ИМО.

Ну так и названию этой темы вполне соответствует, на мой взгляд. Да, но суть одна. В том же финском "пуукко" и "вейтси" различные и не смешиваемые понятия. Они от маркетинга произошли, изначально Моры всем за глаза хватало. До финок не хватает двух шагов: убрать дроп и сделать переменный угол, увеличивающийся к острию. Эволюция бушкрафта закончится, ИМХО ;)

Так ... репликами не обойтись, похоже :) Резать дерево ножом не возможно, дерево вообще или пилится (или рубится или колется или строгается), но не режется. Т.е. покромсать черенок лопаты на шайбочки ножом, как самую твердую копченую колбасину не получится. С железяками все еще более уныло, только пилятся или рубятся. Пилить ножом? Бессмысленно. Рубить, колоть, строгать? Возможно, особенно строгать. Но каков должен быть угол заточки? Все украдено до нас, и легко находится в справочниках: полный 20 - 25 градусов, меньше слабо, больше - не полезет в деревяху. На этот угол заточены все ножи рубанков, стамески и якуты в том числе, не только финны. Т.е. угол - определяющая характеристика, и на что этот угол опирается (на обух, голомень, сведение от впуклых или прямых) - уже частности. Например, тот же Лезерман в своих ножах и МТ сознательно закладывает именно такой угол, так они и строгают весело. Т.е. переточив любой строй клинка на этот угол мы обеспечим этому клинку некоторую "древорезность" в ущерб стойкости кромки, потому как стойкий угол по умолчанию на флэтгринд это 30 + 40, т.н "двойной угол". А как мы можем обеспечить стойкость кромки при угле 20 - 25 градусов? Продолжить спусками угол заточки выше, до толщины 2.5 - 3 мм, выйти ими на голомень, потому как если выходить на обух, то он явно превысит 5 мм. Но: кромка стойкой будет только на дереве, если есть желание то вспомним почему. Что получили? Сканди. :) У Вас же нет финна, чтобы попробовать и сравнить? И .. кому нужна круглая дырка? Шток в ней провернется, плот рассыпется и месяц лесоповала осядет по берегам :) Я неспроста предлагал выбрать квадратный сквозной паз в доске, это имитация той работы, которую выполняет финка чаще всех остальных. Была б нужна круглая - брали бы на сплав коловорот. Да и если понадобится именно сверлить, то уверяю, разницы Вы не заметите - одинаково муторно хоть дропом, хоть якутом, хоть финном.

Точно. И строгать не получится: подвод упрется, ноль замнется. Потому от обуха по дереву не эффективны, так, веточку срезать и ошкурить на шампур. Аналогично, но и сканди справлюсь. Там чтобы подбрюшье не вскрыть случайно, на них дроп необходим. Мы откуда "архаичность" засчитываем? В том же Великом Новгороде складней накопано в количестве, всяко архаичнее любых финнов.

Прогресс здесь не при чем, точнее, влиял опосредовано. Индустриализация - народ из деревни в город, на непонятный быт. Возникла потребность в ноже, носимом в кармане - вспомнили о складнях. Именно вспомнили, потому как складни так же архаичны. Возник спрос - появилось предложение. Так же и со шпнями, клипсами и дырками. Да никак не изменились. Удешевление технологии уменьшает издержки производства, но никоим образом не влияет на предназначение и свойства ножа. Если же говорить о клипсе, то ее появление обусловлено уменьшением роли носимого ножа в жизни, когда удобство ношения стало превуалировать над удобством работы ножом.

И насколько они (от сопоставимого обуха в ноль) способны эффективно (!) работать по дереву? Не в ноль - сразу не интересно. Что касается "не по дереву" тоже, потому как всяко мягче. Рыба, лед, работа в режиме "долото" и "гильотина" - потребно не реже чем струг. Дропом же только ковырять удобно, потому как кончик на оси хвоста. Для перечисленных применений удобнее иметь кончик выше оси хвоста, аккурат на линии обуха. Чтобу не спорить излишне, предлагаю выбрать ровный сквозной квадратный паз в доске дропом и финским подьемом - все станет ясно без пояснений. Прямой обух это еще и возможность использования второй руки, что ряд операций делает безопаснее. Например, струг на себя, "режим скобеля".

Никакой разницы по предназначению: способность эффективной работы по дереву. Первый шаг сделан: правильная геометрия (сканди) и обьем рукояти. Осталось избавиться от излишнего железа в хвосте и придумать прямой обух. Тот самый "дроп" сьел треть функционала ножа по меньшей мере. Что получим на выходе? Архаику! ;)

Не, материалы выносим за скобки, иначе весь прогресс только к ним и сведется. Неужели складной Энзо или Фальк в порошке и карбонфибре от того стали не скандинавами (финками условно)? Клипсы, шпни и дырки тоже сути не меняют по большому счету. Да и не всякий материал делает нож лучше.

"Знал бы прикуп - жил бы в Сочи". Предлагали не вчера, и даже "символические" деньги были нужнее в другом месте. Подожду пока очередную партию не "амортизируют" :)

Ну так в латифундии без квадрацикла никак, если лошади нет.

Не знаю, но мне со стороны показалось что прямое. Никкер - архаика, прогресс лишил его упора. По мне так тема вовсе никуда не ведет. Любая аномалия (прогресс в нашем случае) всегда возвращается к норме (архаике). Вот наглядный процесс: аномалия "бушкрафт" медленно но верно сползает в архаику, и неизбежно скоро в финку превратится.

Ну так я ж и написал: "для реально отмороженных". Единственной - никак, второй? Тоже сомнительно. Если только третьей, как люкс-квадрацикл, но нормальный ездун (ездец?) - как я, о таком не задумывается. Вон, сосед Рэнглер катает везде (не только по говнищам) и счастлив. Я его в чем-то понимаю :) И ... до сих пор жалею. Тут гос.лесничество по символическим свой парк Жимников распродавало - так думал не надо, да и куда казенный убитый? Это потом понял что ломаться в нем абсолютно нечему - да кончились подарки :(

Лося - запросто, главное чтобы рога не отвалились :) Самураи - не семейные авто, они для реально "отмороженных". Короткая база, легкий, узкий (для промеждеревьев) на двух литых мостах и с серьезной понижайкой. Единственный, кому Ренглер завидует ;)

Да, литые. Их еще с дизелем выпускают, но трудно отловить такую роскошь.

Сергей, а на Большую Яйцегору с ним не пробовал забраться? Есть повод заняться дельтапланеризмом, хоть с моторчиком ;)

Вот умом понимаю что он мне не нужен - равнина кругом. И подиж ты ... надо придумать зачем он мне необходим :)

Монументально. Рысь Пашина вовсе саблей выглядит в таком ракурсе.

Не, ну как ... а если одна в сервисе на денек-другой зависла, а работа не терпит? Опять же, зачем переплачивать вдвое за километр на бензине летом и мучать дизель зимой в городе? Это как в нашей теме оптимал двух взаимодополняющих ножей плюс к швейцарцу и мультитулу и клипиту :)

Вон оно че ... Не, любопытство - порок. Тут на форумах начитался как опкомом скрытые опции выкапывать и тоже заразился. Че я там наколдовал - сам не понял (хотел включить обогрев руля) - пришлось высвистывать техника из сервиса и перегружать иммобилайзер :) Стар уже для "перделок", а 412 Москвич уже давно не выпускают :( На тему уюта за рулем врядли кому мое ворчание интересно, но ежели возжажду комфорта - вызову такси. Езда это ж наслаждение, а тут таксисту еще и плати за наслаждение, что он за мой счет получает ...

Ну все, теперь точно все кнопочки скотчем заклею, дабы случайно не ткнуть :)

А с ручника в горку? Ну, чтобы себе и окружающим нервы не портить. По поводу "свистелок и перделок" я неисправим: даже не стал учить все кнопочки и все хитрые опции поотрубал нафик, только стабилизацию и автодождь оставил. Разок прокатился на автопилоте и больше не врубал, так ехать не интересно :)

Там рукоять приятнее Альпинера и Сентинеля, а это в работе немало значит ;)