Giacomo

Восемь шлюпок с правого борта, столько же с левого. Не маловато ли на восемь с лишним тысяч человек? Наверное как у Титаника, на всякий случай?

Судно козырное спору нет. Вот только капитаны на таких судах нюхают кокаин, при аварии первыми прыгают в шлюпку в носках, даже не обувшись и руководят спасением уже с берега. Вроде, помнится похожее где то перевернулось совсем недавно. Страшно представить сколько такое может стоить, да и страховая премия тоже видать не слабая.

Довыпендривался, блин, дорисовался, пижон! То я грелся за всех, то пиво пил. А утром глянул за окно, а там + 12. Пришлось из шифоньера пиджачишко доставать и печку в машине включать. Не, так не годится, однозначно! Эй, там, в Казахстане! Ваша очередь греться за страждущих и поднимать бокал пива. Пожалуйста!

А обряд, поди, какой нить шебутной, типа под килем протащить?

Давайте уж, если фото корабля разместили, то хотя бы коротенько о нем, кто, откуда, чем знаменит, где отметился. Сейчас отчего-то вспомнились старые советские две песни, скачал, слушаю. ...и тогда любой из нас не против, хоть всю жизнь служить в военном флоте! и вторая ... и если очень повезет, тебя дорога приведет на Тихоокеанский флот! Но это скорее в тему про счастливое детство.

Богата талантами земля русская! Где-то был еще художник граффитист, который по существующим граффити металлическими щетками "вычищал"новый рисунок. А я давным давно, когда у меня был ВАЗ десятка, таким же образом рисовал сзади четыре круглых стопака и надпись SKYLINE на пластмасске багажника. Ну очень хотелось скайлайна. Сорри за ОФФ. Фото в тему!

А, что у него за балки по бортам, перпендикулярно корпусу торчат?

Наконец дядька вернулся из солнечного г. Навои ( Алишер Навои - тюркский средневековый поэт, суффий,) Привез очередной заказ. Клин - 175 Рукоять - 120, накладки - рог, по уверениям продавца - козлячий. Обух - 4 , клин по обуху. Гюльбанд - оловянный сплав. Бринч - текстолит. Сведение зверское, не РК, а фактически 1 мм заусенца, угол уменьшать? Общее впечатление - не пчак, а мачете, даже не мачете, а тесак инженерных войск. Хлопок белоснежный, Дыни и урюк Вместе с песней нежной Родине дарю! В 1982 году, на 60-летие СССР, в школе на торжественном мероприятии, я, с рязанской репой, одетый в узбекский костюм читал этот стишок. А со мной стояла симпатичная девочка, со множеством косичек, в тюбетейке и в шароварах. Наверное, с тех времен любовь к пчакам и прочим восточным прибамбасам и восточным красавицам.

Вопрос Зачем на пароходах высокие мачты без рей? Антенны? На "Литуании?

Писать, и как можно подробнее, фото кораблей обязательно.

Восточный ветер от Вас к нам приносит летом жару, зимой всякую непогоду. Мож и в этот раз еще принесет тепла.

Литературы много, согласен. Но вот на работе спросил у молодых людей, что за имена собственные - Императрица Мария, Новороссийск, Адмирал Нахимов, Восток, Мирный,Паллада. Ответ - хз. Про Катти Сарк и Титаник все знают. Оно и понятно. Еще один знал про Восток и Мирный, он геофак заканчивал, там в программе есть. Поэтому пишем, не стесняемся. Я про 'Принца' знал, но прочитал в который раз с огромным удовольствием. Пишем. В смысле в тему.

Дык, судя по всему, сезон тотального пива, наверное, все таки заканчивается. Еще будет в начале октября бабье лето, там будет с недельку до 26, на природе можно будет по пиву вдарить. А так вообще в наших краях, цитирую Мака - "напитки с отвинчивающейся металлической пробкой", также весьма в почете. Во второй половине сентября будем плавно увеличивать их долю в рационе. Стоял щас на улице в трусах, раскинув руки, принимал прохладную,+20 С, освежающую воздушную ванну. За это хоть не бан?

Ну наконец-то стало возможно жить и дышать по человечески. Можно садиться на любую лавочку, а не на ту, что в тени, можно идти по любой стороне улицы, а не по той, что в тени, можно встретив товарища, перекинуться парой слов на месте, а не отходить в тень. В конце концов это просто здорово, когда днем + 26 и легкий ветерок. 20.00 по Москве, солнце село, вечереет, за бортом +21.

Блин, история круче любого приключенческого романа, бери и снимай кино, пиши исторический роман. А ЭПРОН, вообще ярчайшая страница истории, незаслужено подзабытая.

Осень 1854 года, вовсю полыхает Крымская война. Севастополь осажден. У берегов города стоит англо-французская-турецкая армада, насчитывающая 34 линейных корабля и парохода, 55 фрегатов, до 300 транспортов с десантом в 62 000 человек. Российский Черноморский флот насчитывает 45 военных кораблей, из которых пароходов всего 11, все колесные, ни одного винтового. Превосходство союзников очевидно. Российский флот отходит под защиту береговых батарей Севастопольской береговой базы. Было затоплено 7 крупных парусников – 5 линейных кораблей и 2 фрегата. Корабли затопили, чтобы сделать недоступной для кораблей противника Севастопольскую бухту Само Черное море возмутилось появлением чужеземцев. Буря, разразившаяся на Черном море 2 (14) ноября 1854 г., принадлежит к числу самых необыкновенных штормов даже в этом, знаменитом своими бурями море. Погибло 60 кораблей союзников, в том числе английский пароход «Принц», стоявший в Балаклавской бухте. «Принц» к моменту гибели был новейшим боевым кораблем в английском флоте, оборудованном по последнему слову техники. Он выполнял свой первый рейс и привез в Балаклаву для английской армии теплую одежду и жалование войскам. Прибытие «Принца» сопровождалось неприятнейшим событием: при попытке стать на якорь, один из якорей ушел на дно вместе с цепью. Отдали второй якорь – то же самое. Оба якоря не были приклепаны к барабану. Единственный оставшийся якорь не мог удержать корабль, который был брошен на скалы и буквально разбит на части. Из 150 человек экипажа в живых осталось только трое. Несмотря на огромные потери англо-французко-турецкого флота, Крымская война продолжалась. К февралю 1855 года затопленные у Севастополя российские корабли были разбросаны штормами, создалась реальная угроза форсирования преграды союзным флотом. В этих условиях командование Черноморского флота приняло решение усилить преграду у входа в Севастопольскую бухту. 6 февраля 1855 года П.С. Нахимов отдал приказ затопить линейные корабли «Ростислав», «Двенадцать апостолов», «Святослав» фрегаты «Кагул» и «Мессембрия», позже фрегат «Мидия». Своими корпусами корабли русской эскадры закрыли вход в Севастополь. Тем не менее, Севастополь был оставлен. 27 августа 1855 года, на 349-й день обороны русские войска покинули Севастополь по наплавному мосту, построенному из оставшихся на ходу кораблей Черноморского флота. Черноморский флот России перестал существовать. Это была Первая Гибель Черноморского флота.

Если и разбивать то водительское или переднее пассажирское, они как правило самые недорогие.

27 лет назад, 31 авуста 1986 года произошла крупнейшая морская катастрофа со времен ВОВ. В Цемесской бухте Новороссийска столкнулись сухогруз 'Петр Васев' и пассажирский пароход 'Адмирал Нахимов' У меня друг в то время служил в морчастях погранвойск, был свидетелем и участником, рассказывал...

Поднял две! С двух рук! Самозабвенно! Меня уводят со двора в дом... А на чорной скамье, а на скамье подсудимых...

Дык, я не понял, поднимать "Платовское" или нет? Высказывайте пожелания побыстрей, "Платовское" заканчивается, да и по буквам попадаю вже плохо.

20 ч. 22 мин по Москве. За бортом + 26. Днем было +32. Сижу во дворе в трусах, зашел с планшета, пью пиво, вкушаю плодов фруктовых деревьев. Кому там прохладно? Я за вас греюсь. Утештесь. За замерзших поднимаю кружку "Платовского светлого" . На закалку я вам следующим летом сына пришлю, на севера. У них ентим летом на какие-то газопромыслы стройотряд ездил, но первокурсников не брали. А кого взяли, вернувшись, рассказывали чудные вещщи, что есть места, где в июле, если пойдет дождь, падает температура до +15. Не верили. Ну-ну.

А я вот на распродаже летней обуви прикупил себе летние светлые штиблеты, сентябрь поношу точно. 23 ч. 11 мин. За бортом + 24. Но окошки на ночь уже прикрываем, под утро до + 17, спать прохладненько, знаете ли.

Кухня. Начало восьмидесятых. Оба сделаны моим отцом. Боуй - 40Х13, второй Х12МФ Рукояти из эбонита

Я тоже несколько лет назад в середине июня выдвинулся в Москву одним днем , самолетом. В запарке не глянул прогноз, с вечера меня "провожали", в 6.00 начало регистрации, в последний момент супруга притулила летний чесучОвый пиджачок, мол, столица, там прохладненько. Прилетели. +8, дождь. Люди в кожаных куртках, в осенних сапогах. Я в светленьких туфельках в дырочку, в светлых летних брючках, рубашечка с коротким рукавом, летний пиджачок, портфельчик. Интилихент. До места добрался, вымок до нитки. Вопрос решился быстро и в 11.00 начал греться в какой-то забегаловке на пр. Мира. К вечеру согретым донельзя, едва не опоздал на самолет. Прилетел и через день слег. А в нонешнем годе 16 марта прибыл в олимпийский Сочи. В 6.00 утра температура +16. В 9.00 зацвел абрикос. В 15.00 было +26С. Вечером уехал домой. На следующий день утром вылазию из поезда - + 6С, дощщ. Приехал домой, на работу не пошел, начал лечить душевную боль, тоску. Супруга ругалась. Мама! Ну зачем вы не родили меня на Мартинике!

Не сторожил. Минимум, при котором присутствовал, это -29 С. Как-то было на протяжении нескольких дней. На работу не пошел, хоть и машина завелась. Хрена ль там делать, на работе в такую погоду? У половины народу авто не завелись еще до - 20. Муниципальный транспорт был в нокауте. Теплотрассы рвало повсеместно (неглубоко закопаны и кое как). В кабинете на работе дубняк, чай стынет мгновенно. Клиенты все сидят по домам. Еще при - 20 мет. входная дверь с улицы в офисное здание начала примерзать к металлической лудке, в общем...Жизнь замерла. Вынес с трудом. Надо ехать в Лангепас, тренироваться.