drew

Интересно топорик Leonhard Mueller в сравнении с хуской, цена примерно равна. У меня вопрос к уважаемому собранию, как оно в работе будет, мож сравнивал кто? (фото с просторов)

ну буханочка, самое главное посадка аля шахматный конь, зато бонус если совсем не в моготу можно пойти поваляться, в козлике этого не хватает, мне периодически приходится быть в роли трезвого водителя на хантере крёстного, вожу их на удильные утехи))). Ульяновские машины наверно последние представители настоящих железных автомобилей, для наших реалий.

у меня был пробег Воронеж-Терскол, 2600 на круг на буханочке, машина выдержала все издевательства, и привезла нас домой. Хороший автомобиль, неприхотливый. Как говорит мой отец, стаж 42 года из них на межгороде 25 лет- нет плохих автомобилей, есть плохие водители.

Если уже рассматривать серию классик от хулта, то наверно можно прикинуть такой вариант http://www.resetman.ru/index.php/katalog/topory-toporiki-i-koluny/carving-axe-little-0-8-kg ( позже удалю, что б не сочли за рекламу). Вопрос к Гере, о приведённом топорике, как он в работе?

Хускварна как то расхлябанно сделана, надо в живую выбирать, то клин забит, так что торец топорища размочален и в трещинах, то пережоги с синевой при заточке, но в целом не плохой топорик. Хултафорс у меня был простой серии, аккуратней сделан и более качественно заточен и прямая рукоять мне показалось удобней. Но повторюсь эти топоры лучше выбирать в живую, внимательно осмотреть.

посмотрите плотников от хуски и хултафорса, последний более качественно сделан, особенно серия классик

Согласен, топор редкий, был ещё вариант с пропилом снизу лопасти (гвоздодёр), и более поздний НВ с своеобразным обушком. Вес головы 1,1-1,2 кг топорище 55см. Сейчас практически не попадаются.

именно который у Александра, ж/д дексель, там шип применяется для выбивания стыковых болтов, пробивки насквозь костылей с оторванными головками, описанно в технологии ж/д работ по укладке рельс на древесные шпалы. Вот немного из описания инструмента: Дексель предназначен для затески деревянных шпал, переводных и мостовых брусьев, а также для зачистки постелей под подкладками. Обратная сторона декселя используется для забивки путевых карточек. Режущее лезвие декселя затачивается с одной стороны подобно лезвию стамески. Материал - сталь марки ст 5 ГОСТ 380-71. Допускается изготовление тела декселя из стали марки ст 3 ГОСТ 380-71 с наваркой рабочих концов. Это описание для современной версии, с бойком.

Конусные кольца без проблем доставал при помощи самореза из магазина метизов длиной 200мм под ключ на 17, сначала засверливаем дерево в трубчатом клине на глубину чуть больше 10мм затем на пару витков заворачиваем саморез и за его шляпку цепляем обратный молоток, вылетает на ура. Ну мож кому пригодится.

А что, хорошая покупка, поздравляю! Такие вещи обычно с распродаж госрезерва или военного имущества. Как в порядок приведёте, можно в этой теме http://rusknife.com/topic/12252-тесла-инструмент/page-2показать.

ну а если сможешь дотянуться, рядом с рычагом кпп можно найти подсос, ручной газ, а правее рычаг раздатки, и ВОМа. От и думаю под каких осьминогов создавали это всё.

гамак вообще не вариант, спина болеть начинает через непродолжительное время, а в шишиге есть такой аксессуар в штатной укладке водителя, но какой гумплен его придумал, что то из разряда ну шоб було, сначала попробуй заберись потом когда весь затёк попробуй вылези. Да и весь автомобиль чудо эргономики.

По моему, нормальный русский мужик, с окладистой бородой.

Ну, я так понимаю для буржуазного аутодора ибн бушкрафтинг, в щепочницу дровищ наготовить али вдумчиво баклушу под ложку застругать в парке))))

Дык я иронично, пока топорище доделал, упрел весь, наверно самое сложное что приходилось делать. самое интересное, что при отправке отпилили родное, зато заботливо на бумаге нарисовали что было))) Было интересно как хозяин решил проблему насадки, топорище заходило в стакан на половину и в нём была закрепленна шпилька которая на выходе венчалась гайкой М6, да и остаток дерева был весь в червоточинах, так что пришлось изготовить по мотивам. Вот с определением по каталогу не удалось, параметры: РК 175мм, высота 145мм, стакан 205мм, а вес 2050 грамм, по весу не дотягивает даже до первого из каталога, хотя по уточенности, если провести прямые по спускам не хватает максимум 3-4 мм, вот как так.

Давно хотелось попробовать ентот финский карвинг, голова несколько лет пролежала в кладовке, наконец всё сложилось и дерево и немного свободного времени, правда потестить пока не удаётся, морозы стоят, поэтому грибок пока не доделан окончательно. Думаю погода наладится, добавлю отчёт в тесты топоров

Вроде бы рабочий инструмент, но как сочетается простота, изящество и функционал. Умели уделять внимание деталям.

Не те объёмы))) там 3-х ярусные этажерки нужны. Я тут думаю, главное главное со всем собранием к соседям этажом ниже в гости не придти.

Андрей Артурович отличные у Вас экспонаты! Мне правда интересно как это всё хранится, ледорубы, пожарники с сапёрами, наверно роскошные апартаменты имеются)))

Сегодня смотрел ролик, наши дядьки прям работают, с сигареткой не отходя от наковальни, но обратил внимание на один момент, смотреть с 3:50, силовик вварен в нахлёст, а не в расщип обкладок. Для меня прям открытие.

Тож посмотрел ролик про поисковика и радикальные методы реанимации старого топора )))) Вроде с одной стороны, какой гад раритеты не потребно портит. Но ведь с другой стороны, сам нашёл, и вправе решать что с ним делать, главное чтоб потом не продавал с описанием: минт, клейма, из семьи ветерана....и прочая требуха. Сам утром в субботу в чермет отвёз почти 300кг всякого гуано и топоры в том числе.

Несколько раз так делал, правда прогревал резаком и масло использовал льняное. Метод уж очень радикален, масло шкворчит далеко за 120, Ну есть же холодные воронилки, цена вопроса рублей триста, после покрытия, нежно обрабатываем стальной ватой пропитанной маслом, ну чтоб вид не совсем новодельный.

Спасибо огромное, очень нравится такие ролики. Очень жаль, но в настоящее время кончились такие автомобили. Видимо стали не интересны. Я сам провёл больше 2-х лет за рулём 131 зила, 76 год выпуска, надёжен и прочен,даж со знаком качества! Всегда только хорошие воспоминания об этом автомобиле. Был недавно в в/ч, одни кастрированные татарины, шишиги и прочие наследие ссср ушло под нож...

Ага, а на поездах цельный отдельный узел, песочница называется)))))))))))

Да такими молотками егеря вермахта покоряли, правда были варианты с оковкой и клеймом HV. Ну как мне видится (суду по фото ) справа штук 5, стубаи австрийские? А скажите вцспс наш Воронежский, или более редкий Ленинградский? Для комплекта петзила не хватает, блек диамант есть Отличная подборка у Вас собралась! Порадовал ледовый молоток с розовой ручкой.