Ren Ren

Рад, что результат понравился! Кстати о шлифовке. На днях автомаляры дали кусочек 255 шкурки "под липучку" - замечательно грызёт что чистую кожу, что загрунтованный торец, мало забивается и вообще был приятно поражён. Листовая Мирка, которой обычно пользуюсь, заметно уступает.

Я не против обсудить все за и против. Только не удобно перед автором темы за флуд.. Надо попросить модераторов вынести нашу дискуссию в отдельную ветку.

Чтобы не открывать специальную тему. Кто-нибудь сталкивался на практике с покрытием DuraCoat или его близкими аналогами? Оно действительно настолько устойчиво к царапинам и действию чистящих средств, смазки и прочей химии?

Правильный старый стакан - без гладкого ободка

До 70-х гг. 19 в. никакого массового производства у японцев не было - только штучное. Можно ли считать редкостью, если двух одинаковых не было, ты уж сам для себя решай.

Почему вокруг такой грохот? - Каждый куёт своё счастье!

Попробуйте поискать испанские ножи Muela и Aitor/

Приехали Никакого фабрично-массового производства до XVIII в. и близко не было, а после холодное оружие уже не играло сколько-нибудь значительной роли со всеми вытекающими. Наши предки намного меньше нас знали, но гораздо больше понимали (с) Строили японские деревянные башни метров 30-40 высотой, которые спокойно отыгрывали землетрясения. Строили драккары викингов, которые стелились и скручивались по волне, но ломались под собственным весом, если их поднять из воды на воздух Вобщем, отдельная большая тема о том, как наши предки понимали значение гибкости и управляли ею.

Хочешь ещё корректнее - пожалуйста! До середины 1930-х весь мир ездил на автомобилях с деревянным каркасом кузова. В основном ясеневым - потому что сложно связанный деревянный каркас должен был своей упругостью гасить толчки и вибрацию, а ясень имеет идеальное соотношение упругости и вязкости. Сейчас такой кузов только у английских спорткаров ручной работы. Весь мир отказался, а они нет. Почему, спрашивается?

Ну так и в автомобиле амортизатор лишь частично поглощает. А полностью вся подвеска в сборе + несущий кузов (если несущий).

На аланских саблях 9-10 вв. муфты обычное дело. Почему дальше пути разошлись - не знаю. Но сам по себе вопрос интересный.

тунькоу (совр./ трад. 吞口 tūnkŏu – кит. «глотающий рот») – I. металлическая муфта сложной формы на клинке возле гарды служащая для фиксации клинка в ножнах и защиты от коррозии, а также повышения прочности соединения клинка с гардой и рукоятью и частичной амортизации отдачи при ударе https://historical-weapons.com/forum/viewtopic.php?f=13&t=9

У японцев и китайцев для этой цели служили муфты между клинком и гардой - хабаки (яп.) и тунькоу (кит.). Опять же обвязка шнуром тоже работает. Как это у европейцев устроено не знаю, близко дела не имел. Возможно толстая перчатка помогала.

Может быть и так. Но брат достаточно опытный пользователь, вполне справится самостоятельно

Явно заказная.

Ноженки в стиле схожем с ненецким. Кожа растительного дубления, отечественная. Нитки полиэстровые, плетёные. Сыромятный ремешок. Кожа малоприятная - рыхлая, с лохматой бахтармой, в глубокими зарезами. Хорошо, что её у меня почти не осталось. Единственное достоинство - хорошо формуется. Торец пропитан шеллачным раствором и зашлифован до 500 шкурки. Затем жировка копытным маслом и поверх карнауба в скипидаре.

Они так далеко пойдут, если штаны не порвутся

АХА! На тропического таракана похож!

Сталь 60c2a. Клинок из этой темы:

Давненько уже была у меня дискуссия с Александром Гурским (Южный Крест) об американских ножах. Тогда я предположил, что любовь янки к фибровым проставкам от нежелания возиться с точной подгонкой больстера к рукояти. "Не, - сказал Саша, - проставка работает амортизатором вибраций, которые иначе пойдут от клинка прямо в руку"

Такое ощущение, что когда-то был хороший французский олений кинжал. Но уже довольно давно его сломали и переточили (вполне культурно впрочем).

Дык! На клинке Алексеево клеймо стоит для памяти

Спасибо, Денис! Привет обязательно передам!

Монтаж всадной на эпоксидку. Чопики не люблю (держал в руках около десятка дореволюционных ножей - ни на одном чопиков не было). Идеально пропилить не вышло - уплотнил кусочками чёрной фибры изящный дизайнерский приём. Пока брусок не вскрыл, был уверен, что он стабилизирован. После выяснилось, что внешняя "корка" меньше 0,5 мм. Но - смола ушла внутрь насквозь, только очень не равномерно. Самые светлые и ровные участки не тронуты вообще, тёмные и свилеватые пропитаны совсем неплохо. После того, как шлифанул и протёр льнянкой (приняла очень слабо), стало совсем интересно - стабилизированные места приобрели эффект 3D, а прочие как были белой берёзой так ей и остались можно глаза свернуть. Жаль, на фото это поймать невозможно. Узел один из самый простых оленеводческих (специально стараюсь их подсобрать в музеях и на выставках - после перехода с гужевой тяги на автомобили и трактора у русских культура вязания ременных узлов практически утрачена, а у оленеводов она вполне ещё жива ). Фактически это обычный полуузел, только конец продёрнут в прорезь ремня. ЗЫ Если есть вопросы, то это хорошо буду стараться ответить.

Сделал нож брату для поездки на Кольский полуостров. Стиль в связи с этим отдалённо напоминает ненецкий Замечательный клинок из Якутии от Алексея aka Timir. Сталь 60с2а, длина 129 мм, ширина - 23 мм (в самой широкой части), толщина - 4,2 мм (в самом толстом месте). Рукоять - очень интересная "полустабилизированная" карелка (давнишний подарок кого-то из камрадов). Длина - 110 мм, ширина - 32 мм (в средней части), толщина - 23 мм (также в средней части). Ножны - отечественная кожа РД, купленная давно не помню где, и сыромятный ремешок.