В - 45 - 55 техника на работе за городом вообще не глушится. Хотя бывали инценденты раньше, (у меня отец механиком работал) что и в - 40, и в - 50 посреди ночи приходилось срочно выезжать на "линию" за 30 - 50 км от города, что бы починить и завести заглохший кировец или грейдер или краз. Грели паяльными лампами и газовыми горелками, лежа на земле в двойных ватниках! Сейчас как заводят не знаю. Вся техника что не на линии, находится в теплых боксах.
Человек на калине точно ни как не заводится и не ездит, т.к. это чудо автопрома вообще способно передвигаться только в идеальных условиях по автостраде :D . А вот волги, жигули, уазики частенько наблюдаю зимой под мостами горящие паяльные лампы. Бывали случаи, взрывались автомобильчики,..но очень редко. Я например свою на автоподогрев по температуре двигателя ставлю, до -18 потом заводится, минут 10-15 работает, глохнет. И так постоянно пока морозы. Масло, сейчас хорошо есть синтетика. Так что даже в - 40 в коробке и мостах нормальной консистенции, в -45 -50 конечно уже тяжко. В городе очень мало машин частников ездит, в основном таксисты.