hungryforester

Так тут больше про фомку? Лом (не полноразмерный!) я при случае завел, ВНЕЗАПНО вспомнив, как в стародавние времена мне край надо было отогнуть на жигулях крыло после небольшого ДТП, штобы оно не царапало покрышку. А фомочку уж так, для дома прикупил. Думаю вот изолентой обмотать, но опасно это будет в EDC иметь...

Щас большей частью вовсе без ножа хожу. Выёживаться пассатижами более интересно :D Венгер в боковом кармане - я его снизу зашил, но чтоб ножик не протерялся, приходится пристегивать. На случай если таки захочется, первыми под рукой лежат BM522 и еще RAT1 с зеленой ручкой.

В первом посте ссылка, гоу туда.

Вот и ответ Аси - это тема еженедельных холиваров. Выпадающие из долов посты - просто наметки на следующую неделю. Не?

ага, пока тема не завоевала лавры Моры, которую делили на части

Обратитесь к администрации по поводу платного раздела, характер вашей деятельности несовместим с принципами барахолки. Созданные темы закрываю. Еще раз - и в бан.

"стихи не пишутся - случаются" :)

но ведь якут не гнут.

Они просто дополнительными функциями обрастут...

тут с мест сообщают

Твердый край или внешний слой? Поверхность дола, она какая? Хотя какая разница, слои скреплены (притащить рессору трактора "Беларус" в качестве примера не выйдет), меняется только поверхностная твердость. Опустим микроструктурные изменения, я подозреваю, что они мало влияют на упругость, ну или в рамках данного обсуждения изменения механических характеристик материала не важны.

А это понятно. Вопрос в том, зачем так делать, ведь пятихатка не согнется, а сломается, а если согнется - то не разогнется.

И чем же он прост? :) Нахал толкует за прямо противоположное. Между прочим, полоска ровная назад вернется, а полоска гнутая примет устойчивую форму, и усё.

Допустим, хотя мне чудится слишком вольное обращение с терминологией. Дальше какая-то ересь, уж извиняй. Устойчивость при сжатии (укол в кирасу) клинок быстро потеряет, любой. Но почему не уменьшить толщину выбрать более упругий материал ?

А еще баянчик порвем, не нужен замок складному ножу, не нужен...

Может, таки продвинуться в Детали машин? :rolleyes:

о да, теперь есть о чем погутарить

Ну вот, взял и все покровы сорвал. Как Сантьягу троллить теперь?

А че мачта? Поперечный изгиб с кручением, от распределенной нагрузки :ph34r: Крыло, ну его в качель, там нервюры.

Там много мнений, все правильные :D Если под прочностью понимать способность клинка испытывать определенные нагрузки без разрушения, а под гибкостью - способность испытывать деформации с последующим восстановлением формы, то снижение прочности никак не влияет на гибкость (хоть они и связаны в силу того, что то и другое присуще конкретному материалу) ^_^

А потому что гуманитарии... "Кстати, где он?" (С) А я смиренно высказываю просьбу показать с цифрами.

Выскажу также утверждение, что долы несут куда большую декоративную составляющую, а также сакральную либо утилитарную ("чтоб в лицо не хлестало при прямом уколе" (С)), чем влияют на прочность.

А на примере, кто пример приведет. Ну хоть вес погонного метра квадрата и уголка и прочность при поперечном изгибе. Сколько выиграли, сколько проиграли. Ибо иначе выглядит как "сделал дол - повысил жесткостьприблизился к прочности монолита" ^_^

Но как же Бёкер сие разрешает? Бабло рулит, даже при таком отношении продолжает размещать заказы?..

Замшелые нейроны воспроизводят понятия прочности и устойчивости, жесткость бывает только в интернете и в проспектах производителей легковушек... Хотя я и ошибаться могу. Уже и ЗРК зенитно-ракетными стали, и ракеты-носители ракетоносителями... Типа бывает, памашь, надирно-пулеметный танкобросатель. На кручение, кстати, поперек ;) Так что там с двумя долами? С четырьмя долами? Теоретически так можно довести ствол снайперки до состояния, перешибающего трамвайные опоры без ущерба для точности боя...