Turbo4x4

С Праздником!

8 мм

Сломается. Не на полке, а при реальном использовании, хотя вряд ли кто-то будет его испытывать. Но осадочек останется (с) )))))))

Сегодня двойная удача- в посылке с кучкой немецких топоров после лёгкой очистки выплыли два редких рабочих топора Leonard Mueller на начало ХХ-века. Большая голова 1150 грамм, вторая 1000 грамм. На меньшей голове на обратной стороне точками выбиты инициалы- F.H. (или F.H.A.) и ниже- год, 1927 Кстати, на меньшем можно увидеть способ вварки силового лезвия- не вращип, не внахлёст, а обворотом с двух сторон.

Пришла пора создать отдельную тему о типологии немецких топоров. На форуме уже накопилось большое количество материала по различным топорам, в том числе и по немецким. Интересно кстати - в Германии я не нашёл сколько бы ни было полного материала по типам и формам германских топоров. Попробую представить всё доступно и в картинках из моей личной коллекции. Правда парочку картинок пришлось стырить из интернета. Универсальные и лесорубные (валочные) топоры встречаются нескольких основных форм. Это рейнская, берлинская, баварская (она же мюнхенская) и герцинская. Форма всада как правило D-образная, но встречаются и американские всады (ближе к овалу)- как правило на малых топориках. Обо всех по порядку. Рейнская форма одна из самых часто встречающихся форм. В зависимости от размера различают Rheinische Axt- большой топор, с весом от килограмма, и Rheinisches Beil- топорик для одной руки с весом до килограмма. Основная особенность рейнского топора- развитый носик. Всад большого «рейнца» D-образный всад, у малого- американский овальный. Немного о заточке. Рейнцы большого размера- лесорубные- затачиваются как правило линзой, а вот малые могут быть линзованные (для универсальных задач) и с прямыми спусками- для плотницких работ. Форма эта закладывается при изготовлении, и плотницкого рейнца можно узнать по более толстой лопасти в районе начала спусков. Иногда можно встретить Рейнский тип топора с гвоздодёром на обухе- на плотницких моделях. Берлинская форма (Berliner Axt) тоже очень известна, в основном по большим сапёрным топорам Вермахта, в огромном количестве брошенные по всем местам боевых действий Великой Отечественной. Особенность такого топора- узкое полотно, передняя линия головы перпендикулярна линии всада. Сам же всад традиционной D-образной формы. Как правило это средние и большие валочные топоры на длинных рукоятях, но иногда встречаются и малые размеры- обычные и с гвоздодёром. Баварская форма (Bayerische Axt). Однажды при мне такой топор назвали «сказочным топором дровосека». Иногда эту форму называют мюнхенской (Münchner Form) Форма с узкой шейкой под всадом, и очень развитыми носиком и пяткой. Основное назначение- валочники, но бывают и колуны- общая форма головы при этом остаётся неизменной, увеличивается лишь толщина полотна для эффективного развала полена. Всад опять же D-образный. Герцинская форма (Harzer Form)- форма, распространённая в Герцинских горах, что в центре Германии. Отличается развитым расширением полотна в задней части. Всад D-образный у больших валочников и овальный у малых топориков. Малые топорики используются как правило плотниками и имеют прямые спуски. Есть подвид- Верхнегерцинский тип, отличающийся большим наклоном головы (закрытая конфигурация) Кроме этих форм существует ещё и весьма распространённая Австрийская форма- Как правило, пользуются ими в приграничных к Австрии районах. Это стандартный австрийский плотницкий топор, в зависимости от задач изменяется размер головы и рукояти. Главные отличительные черты такого типа- “ломаная» линия головы, обязательный гвоздодёр на обухе и отверстие посередине полотна. Есть много мнений о предназначении этого отверстия в форме замочной скважины- кто-то говорит, что для крепления на тяжёлой технике, кто-то- для фиксации на сбруе/ремне плотника. Есть даже мнение, что это приспособление для выпрямления гвоздей. Я читал на каком-то немецком форуме, что старый плотник (Циммерман по немецки) рассказывал, что отверстие для удобства- повесить топор на гвоздь для перекура или смены операции при работе на высоте. С универсальными и валочными вроде бы ясно, совсем немного слов хочу сказать о потёсах немецкого типа. По немецки потёс называется Breitaxt, что дословно значит “широкий топор» Есть два основных типа потёсов, использовавшихся в Германии до середины ХХ-века- традиционный тип, в англоязычных странах получивший название «Goosewing»- гусиное грыло или «Гусь». В Германии он зовётся просто «Широкий топор»... Второй тип пришёл из Австрии, с названием особо не мудрствовали- Австрийский Широкий Топор. Кстати, присутствует отверстие как на большинстве австрийских топоров. Вот вкратце основные типы и виды немецких топоров. Будем пополнять по возможности.

Да чего уж там- я тоже считал такой топор потёсом ))

Внутри губки стамесочные, спуски направлены противоположно. У меня была мысль- чистить лозу для корзинок, но я не уверен...

Хм. Я думал, должны быть зубы острее. А вот ещё вопрос. Куплены во Франции, было что-то написано про инструмент для работы с кожей. Конец 19 Века

Есть такие темы и в ножах, и в топорах, а в инструментах нет. А ведь часто хочется узнать что-нибудь о странном или незнакомом инструменте. Начну с простых вроде бы кусачек-клещей. Советские, купил сегодня на развале за 75 рублей... Я подозреваю, что подобные клещи используются в работе с кожей, или я ошибаюсь? Для пробы попробовал их по коже, вроде бы неплохо. Недоумение вызывают ломовые углы режущих поверхностей- 90 (!!!) градусов.

Да, пайка латунью не на всех. Может, от завода зависело, а может и от периода.

Сохран удивительный. Чехол наверное буду восстанавливать- кое где нитки сгнили.

Итак, про Крым.

Формирование спусков: http://www.youtube.com/watch?v=xYQBenJyJVY Заточка http://www.youtube.com/watch?v=U4fZ1ZHRwnw

С Днём Рождения!!!

)))))) Я имел ввиду, что такую резьбу на простой брусок- и вот тебе законченная миниатюра. А нож и целиком очень неплох!

Улёт. Нет слов! Я бы рукоять отдельно купил, клинок тут лишний! )))

Фото почти в тему- сегодня пополнил коллекцию двумя десятками...

В конце нулевых отдыхали семьёй в Партените- это городок-посёлок с другой стороны горы Аю-Даг, нежели Артек. О ценах писать не буду, ибо изменилось небось всё. Чем понравилось: Во-первых, климат. Меня сразу предупредили, что в Партените всегда на десяток градусов теплее, чем в Симферополе, и на несколько градусов теплее, чем в других местах Ю.Б.К. (Здесь и далее- Южный Берег Крыма). Связано это с расположением места между гор. Городок как-бы вытянут по ущелью, идущему к морю- надо учитывать это при выборе квартиры или санатория, ибо на километр отдаления от моря перепад высот может достигать метров 200. У нас квартира была почти при въезде, к концу отдыха ноги были как у прыгунов. Воздух очень приятный, кипарисы и тд. Внизу почти всё побережье занимают два больших санатория- Санаторий им. Фрунзе (теперь "Крым") и "Айвазовское". Через территорию Фрунзе мы проходили, давая охраннику толи 2, толи 5 гривен. Так поступают все, получая взамен культурный пляж и некоторые радости в виде деревянных топчанов. Пляж- крупная галька. Айвазовское намного выше классом, но там гора. ГОРА. Жилые корпуса высоко, вниз идти далеко и круто. Только потом мы узнали, что снять там апартаменты с санаторным пакетом (массаж, питание и всякие процедуры) ненамного дороже, чем обошлось нам на частной квартире. Зато санаторий Фрунзе вплотную примыкает к горе Аю-Даг, есть пешеходные маршруты разной степени сложности. А ещё у самой горы есть проходная санатория, уходящая дорожкой-серпантином за горой аж в сам Артек. Ходили, но ни разу не дошли. Там дубовые заросли, ящерицы бегают, но помешало нам не это, а огромное количество выпитого вина ))))))) Кстати, Масандра и Магарач там совсем недалеко- на троллейбусе минут 20 )))))))) Вот наверное и всё. Был в Крыму в жизни раза 4, Партенит понравился больше всего.

Спасибо большое, очень интересно!

Гринд такой сделан в угоду традициям, правда ближе к деревообработке- форма пришла от старых скандинавских потёсов.

)))))

Сравни кстати на досуге топор Робина Вуда и мусорное гуано за 300 рублей ))))))))

Стандартное. 60-65 см

))))))))

Со стразиками у меня во дворе Пежо-206 стоит )))