Turbo4x4

Сороковой. У мясника на обухе по бокам скосы.

Интересно- обух у топора разбит. Значит, не только финны обух разбивали.

Часто нужен гвоздодёр? Это же не строительный инструмент. А если делать, то развернуть плоскость гвоздодёра на 90 градусов, чтобы ребро рукояти усилило конструкцию. Но это резко увеличит себестоимость.

А есть фото этого ножа после слесарки и сборки? И рассчитывали ли размер на выходе, или примерно- "как получится"?

Модель 50 это маленький кровельщик американского типа...

Отпилен к сожалению.

Вообще странно- а как же немецкие и австрийские траншейники?! Они предполагались именно для "абордажного" применения, сорри за морской термин- брать окопы и линии укреплений...

Собрался мужик топиться, повесил на шею огромный камень, стоит на середине моста... Вдруг подбегает к нему женщина с криками: -Мужчина, стойте! Стойте! Остановитесь! Он оборачивается, спрашивает: -Что случилось? Женщина протягивает ему полиэтиленовый пакет: -Вот, котят захватите!!!

Класс, особенно руки! Спасибо за фото!

Я был в шоке на экскурсии в Киото, когда экскурсовод рассказал, что Дача- это загородный дом самурая...

У него вообще много интересного- по имени в Ютубе ищется куча передач про Россию глазами американца.

С Праздником!

Немцы слово Garantie лепили на 70% фабричных топоров с конца 19 века.

У них русского типа не было.

По типу- русский топор "питерского" типа, скорее всего производитель немецкий для российского рынка, конец 19-начало 20 века. По топорищу- http://rusknife.com/topic/17997-русскiй-топоръ/ Или, что на мой взгляд, правильнее- поставить рукоять армейского типа- http://rusknife.com/topic/18111-топорище-армейского-типа-для-русского-топора/ Второй- "Московского" типа. Остальное соответствует первому.

Продам калитку для запасного колеса, производство московской фирмы. Предполагается для установки на родной бампер той же фирмы, я же брал для своего английского бампера. Пришлось бампер усиливать, создавать дополнительный узел для третьей точки опоры (на фото красный) В комплекте калитка, опорная ось с двумя коническими подшипниками и колхозным узлом, ухо для замка, замок (установлен), амортизатор как на задней двери хетчбеков, резиновая сиська-упор. Имеются следы установки и несколько лишних отверстий, и где-то оставил болтики- думаю, это не проблема. После установки оказалось, что колесо на калитке отстоит от задней двери на 15 см, что явилось причиной вибраций и раскачивания. Ну и 33-е колесо в полном внедорожном размере тяжеловато для моего бампера. Цена- 7 тыр

Вариации на тему советских туристов? Думаю, если кто собирает этот период, то может заинтересоваться. А в работу- ничего особенного, но и не откровенное "оно".

Допуски 5 мм это глобально много для серийного изделия.

Отличная ссылка, спасибо!!! Видел её, но потом потерялась. Отличная коллекция плотницкого инструмента, очень хороший сайт для аттрибутации по типу и периоду на немцев!

Просто КС может "налить" рукоять, а это и удешевит, и одновременно "офабричит" изделие. Небольшая вариация на тему клевца, и всё, топор будет отличный от оригинала. Ножны можно сделать по типу траншейных, но из современных материалов- кордура или кордура/ABS PS Фото только для демонстрации концепции ножен:

Спасибо большое, Яков! На всякий случай продублировал твоё сообщение в теме про норвега от Топорсиб, они как раз по чертежу Ховарда топор делали.

Перенесу и сюда сообщение от Якова с чертежом аутентичной рукояти для норвега от Ховарда:

Дык и не нужны они кованые. Обычная геометрическая резка и накладки из микарты- ан нет, все мудрить начинают ))

ЧТД. Ничего плохого сказать не хочу, но большинству Мастеров это не интересно, а что не вызывает интерес- к тому и душа не лежит. PS Кизляр Суприм изъявлял желание после текущего проекта заняться тактогавком по типу Чиллингтон Краш. Я при встрече Виктору показывал его.

Да, хороший образец! Поздравляю!