Igel

Это она под что-то другое адаптируется.

О как, ещё и адаптируется, до чего наука дошла.

Долгострой с изготовлением ножа разрулен нормально, деньги возвращены. Претензий больше не имею.

Ещё раз, в моем регионе это выглядит иначе, поэтому лично для меня это более приемлемый вариант. Насчёт доступа в багажник тоже самое, мне это мешать не будет. А вот лишний метр над машиной, это не подходит.

Ну так вроде во всем мире так, дополнительный способ по сбору денег. Если по-нормальному, то за это отвечает производитель данного крепления, это в его интересах. Иначе никто не будет покупать такую хрень, которую нельзя использовать без дополнительных телодвижений. Кстати, для багажников на крышу наверное тоже существуют свои регламенты. И по способу крепления, и по максимальной нагрузке.

И в чем конкретно это правило ООН заключается? Хотя, мне это не так актуально.

Причём любой, хоть на крыше, хоть на фаркопе. А существуют какие-то узаконенные правила на это определение? Зато развивается чувствование габаритов при парковке, чего многим в последнее время не хватает.

Зачем так, когда можно ТАК? Относительно середины автомобиля по вертикальной оси, по отношению к горизонтальной это не так. Чем выше центр тяжести и чем больше парусность, тем хуже. Зависит от "среды обитания", в моём регионе велосипед будет выглядеть одинаково, не зависимо где он крепится. У меня скорее наоборот. В этой машине было бы проще достать его через салон. Вот именно что-либо укреплять непосредственно НА крыше, не очень-то и удобно. Особенно на это влияет высота автомобиля, она у всех различная. Короче, оба варианта имеют право на существование, ну, а какой из двух выбрать, решает каждый сам для себя.

Жень, спасибо. Попробую и твой совет на пракике. Как у волка из Ну-погоди? Эх, а у меня только в клеточку есть.

Единичный случай не является статистическим показателем. Я тоже видел велосипеды, которые по какой-то причине были сдуты с багажника на крыше прямо на дорогу. Лично мной, установка велосипедов на крышу не рассматривается, но это только моё личное мнение.

Каким образом? Керхер в помощь. Вы лично пользовались? Это крепление откидывается и можно открыть багажник, по крайней мере на лимузине. Но не высоту. А с длинной авто, увеличенной на 40-50 см проблем не так уж и много. Не сильнее чем на крыше при таком-же манёвре.

1. У меня есть фаркоп. 2. Для летних поездок у меня Мультивэн, а ему на крышу гимморно что-нибудь крепить.

А почему на фаркоп багажник не возьмёте, или он чем-то хуже чем на крыше? Думаю себе на фаркоп брать. История с багажником на крыше произошла с моим знакомым в Италии. Он купил себе такой багажник, но не успел привыкнуть к нему. Поехал в отпуск в Италию и въехал под крышу на стоянке. Пока не заплатил что-то около 2000, его не отпускали из полиции.

Да не первые выезды вроде. Насчёт долго, ну да, зиму не катал. Но и раньше такое было с этой сидушкой. Надо всё-таки другую попробовать. Может и трусы с гелем стоит прикупить, катается кто-нибудь в таких?

Спасибо. Кожаный диван дома имеется. А седло шире или уже расстояния между костями выбирать?

А у меня наоборот, сильно жёсткая наверное, жопныю кость надавило сильно. Кстати, как эти сидушки правильно выбирать?

Жень, поздравляю с приобретением.

Володя, хренассе ты в гости позвал. Я уж лучше как в прошлый раз, на машине.😊 А вообще поездка была не очень напряжная. Я в этот раз один, без дочки ехал, на расслабоне. Проехал в одну сторону, выпил пивка безалкогольного, искупался и домой.

Скатался и я сегодня, километров 70-80. Блин, руки подгорели. Ну и искупался заодно.

Сергей, спасибо.

Артур, сделаю.

@narwa-18 Ну тогда и я спрошу. Сколько 13-й весит и как ты его в комнату затащил, разбирать много пришлось? И ещё, голова родная на нём?

Да, пятку сделаю, но не совсем обычную. Потому ровная поверхность (без продольного паза) будет лучше подходить для исполнения задуманного. Спасибо за оценку.

Для чего её прятать? Какая разница где она будет оставлять следы, на плоскости или в углублении?

Дюраль. А чему там изнашиваься то, в каких конкретно местах?