Летучас

хорошая задумка. по исполнению: это искажение фото такое? толщина накладок видится разной и соосность плоскостей клинка и рукояти винтом

пила то для космических нужд...в спасательный набор космодесантника входит...мало ли что пилитьпридется..)))

))))))))))))))))))) нормально получается..позолоченные тоже полировку небольшую проходили... если делать с умом и надлежащим инструментом то ни тянистости ни неравномерности не будет..нравится суконкой и руками не вопрос .. то что на фото..освещение плюс вспышка..смысл показа фото, в том что потемнеет и довольно быстро.. спорить не собираюсь... а свои секреты реставрации в таком случае оставлю при себе.. без обид и с уважением ко всем.

спиртику надо было добавить...пропиталось бы лучьшее..

а что бы с поясом согласованно было, стоит пояс с латунными элементами найти..

ничего страшного))) латунь быстро мутнеет.. исходник и так без лака был.. проверено)) будет потом ровно без зелени просто смуглым.. вот для примера на фоне позолоты, а полировал так же..вынуждено лак посыпался и был совсем рябой..кстати чистил просто с пастой гой дремелем..

Я привезу на Арсенал. Вот там и рассмотрите. обязательно! :) ;)

в целом -необычненько. а если(да ах если- хорошее слово) убрать следы наждака(глубокие царапки), они очень бросаются в глаза..я не говорю о зеркальной полировке, просто сгладить их ..будет приятнее смотреться- законченее.

тож такой есть..ребра им половиню..

забавный "кивин" получился

кстати . как вариант использовать цветную сиолу, довольно неплохо, и шов не портит, тем более подгонка(притирка камня) отличная.

Василий, а как швы будут реагировать на изменение температуры и попадание воды(возможное)? ну и нагрузку держать.

Левша метал к блохам подгонял..да и щас время такое, трудно блох найтить желающих подковаться.. по моему нормально подогнано..лучше всего видно в живую..

раньше мне покупали в МЕТРО , вро де как в Питере эти гиперы есть..

спасибо)

Брать надо все , что дают - ибо вторых привозов не бывает..а выкинуть недолго...и жалеть не будешь, что не взял когда понадобиться зачем нить железка..

вот нашел с эффектом воронения

во какая бибика мне на дороге встретилась, а за ней бычок с запасными колесами..

гыгы..все уже придумано в сср . тот же водометный движок запускающийся в воде,ток колеса так не складываются))) одно наводит на размышления на таких виражах и скоростях , что показаны в ролике крылышки поотрывает..я сравниваю со своей кастрюлькой(разгонял до 70)..на скорости от 30 км ч вода становится как асфальт..у меня сын с доски слетел на 40-ках ушиб и сотряс споймал.. на скорости достаточно небольшего выступа и зацепа им за поверхность и управляемость с устойчивостью на нет..

на нижнем фото, катамаран-понтон прогулочный ..последние неск лет очень модная штука, у нас их много стоит на пирсе..столики ,кресла, мангал..все под сьемным тентом..

реально, подумал, погода плохая ..дальнобой сидит высоко(довелось поездить в их шкуре) и ему штатники корма катера будет загораживать, вот и облегчил людям дорогу ну и себе..для примера мой бус левее тягача а переделать не сложно, покупается пара разьемов для задних фонарей и провода цветные..один штекер параллелится на фонаре а второй на панеле дубликате, ее сделал на куске подоконника (пластик) из самоклеющихся лент светодиодных желтого и красного цветов по две полосы красный желтый красный, габарит, поворот, и стоп соответственно, на корме крепится на двусторонний скочь и страхуется пластиковой стяжкой к заднему рыму(у меня есть доп петли для буксировки) вся система сьемная.. вот фото сзади (вынимали летом на обслуживание(сцепуху пожег) теперь на стац подьемнике обслуживаю..) предствьте еще облако из водяно-снежной грязи сзади и вы еще высоко сидите..а корма чистая и яркие сигналы на ней..

в правилах есть : грузоподьемность прицепа не < веса груза, общая масса прицепа и груза не должна быть > массы транспортировщика..и далее погнались нюансы и разьяснения.. у нас нет понятия перевозка выходного дня..просто транспортировка. по фото катер стоит на прицепе не правильно, по ходу прицеп не его.. нос килем должен упираться в опорную ногу, но мне кажется на фото катер переставляют на стапель. вот правильно закрепленный. лебедкой за носовой рым притянут к упору..в принципе веса хватает не прыгать ему по прицепу, но на всякий случай как положено для транспортировки притянут/закреплен двумя стяжками(страховочными)

именно сначала к категории в правах ..типа нет..вот и пришлось им лекцию и лекбез проводить когда и что попадает под категорию.. мой прицеп грузоподьем до 750 кг катер с мотором 500 + 230 кг бус порядка 2-х тонн..вот и началось..благо распечаток сделал со ссылками на руководство которое все разьясняло..в сухом остатке лишился талмуда))) тащил около 750 км..и с погодой повезло и фур мало было..фурщики которых обгонял офигевали, когда по рации предупреждал об обгоне ,что за бусом еще прицеп на 7 метров появлялся..но больше всего им доп сигналы на корме нравились..ибо те что на прицепе были почти не видны..погода март месяц и посыпал мелкий снег с дождем..так что облако из слякоти за мной было нехилое..

Дпсники зачастую сами правил не знают или им не доводят разьяснения...тащил с питера к себе катер..заранее озаботился о правомерности перевозки и тд(распечатал талмуд законов, правил и разьяснений по перевозкам с прицепом)..ибо за прицепы придираются..ну и за 10 км до дому тормознули..автопоезд и вправду выглядел внушительно, кстати я не поленился и сделал две дублирующие панели из светодиодов красных и желтых повороты ,габариты и стоп сигнал и повесил на корме катера, к чему только не попытались придраться..в конечном итоге двигатель бес спец чехла транспортировочного со светотражающим квадратом..на, что я им сказал: купите мне его (они на заказ шьются и стоют недешего) у меня двигатель завернут в брезент со стрейчем-пленкой и на нем наклеены светоотражающие наклейки для крупногабаритных грузов.. в итоге отпустили и попросили талмуд мой себе для работы дальнейшей..

схватить мало, а убежать еще надо постараться.. :blink: если есть где поставить однозначно решать вопрос с переносом и перевозкой..