Tamtek

Фигня, все получится, главное не спешить.Самое геморное тут движок. Провода все вытащи из отверстия и выправь по сторонам как они выходят из обмоток. Отрезай чтобы оставалось около 1см свободного доступа к проводу, зачистить и припаять новые. Термоусадку надевай не только на место пайки, а толкай чтобы она уходила на стрый провод до упора в обмотки. Не беда что он не усядется, не достать будет теплом, главное изоляция. Только не скрутки, тут перепады температуры и вибрация. Тогда надо накручивать специальные колпачки, а места там маловато. Ну и аккуратно все выведи назад, без резких перегибов. А дальше проще, собирай электрику, чисти и под/перекрашивай. Промой подшипники, проверь как крутятся, если нормально, то набивай новой смазкой и собирай.

Юра, тут дело даже не в поддержке твоего или Фиминого мнения. Это чисто мое ИМХО, красивые старинные вещи и инструменты имеют право на вторую жизнь. И не важно, будут ли они потом использоваться по прямому назначению или тихонько стоять в углу, лаская взгляд своей формой и линиями.

Фима, тут немного другой случай. Еслиб это был какой-то новодел, то понятно. Но тут вещь старинная, со своей историей и аурой. Починить ее, вернуть первозданный вид и работоспособность, здесь материальные составляющие не действуют. Тут скорее моральное и эстетическое наслаждение от проделанной работы и полученного результата.

Дачный сезон начинается с нудного "поточи ножи....ножи тупые...поточи ножи" Я, мелонхолично, -"Опять?...будет как в прошлый раз" Девки, (жена, доча, мама и подруга мамы, бабки, то есть). Поточи да поточи....не будет, как тогда... Поточил. Результат - все располосовали себе пальцы. Смачно. По очереди. Все как всегда. Сезон начался. Девушка о себе на сайте знакомств: Высокая, если на каблуках Добрая, если не злить Умная, если не задавать глупых вопросов Первый коммент: И красивая, если не включать свет. Была у нас машина, старенькая такая, из тех, которым по статусу уже положено постоянно ломаться. Папа регулярно пропадал в гараже. Как-то раз возвращается он оттуда с крайне задумчивым выражением лица. - Пап, что с тобой? Папа все так же задумчиво: - Да, машина завелась с первого раза... Стою у ларька, в котором продаются собачье-кошачье-попугаечьи корма, плюс наполнители эти, плюс витамины разные... в общем, такой ларечек. Подходит бабка, и начинает с девчонкой-продавщицей ругаться, что-де она, бабка, купила кошке корм, а кошка НЕ ЖРЕТ!!! Пререкаются они так некоторое время, потом девчонка наконец говорит: - Ну хорошо, давайте сюда упаковку, я Вам заменю. И бабка... вытаскивает мешочек с этим самым наполнителем для кошкиного туалета. Я, кажется, напугала бабку слишком громким хохотом... Покупаю колбасу, даю коту, если жрёт, то можно есть! Стал замечать... эта шерстяная скотина смотрит, ем ли я! Был свидетелем истории, на кассе в супермаркете. Подъезжает мужик с тележкой, пока наклоняется за продуктами, ушлый паренек влезает перед ним и кладет на ленту пачку печенья и колу. Мужик, с тонкой ноткой пофигизма, интересуется: М: Ну и зачем ты вперед меня влез? П: Так у меня ж меньше! М: Да знаю я, что у тебя меньше, влез-то зачем? Сушилка в общественном туалете - это отличный способ погреть руки перед тем, как вытереть их об джинсы. Один мой знакомый, главный инженер водоканала, под Новый год устранял прорыв канализации. Поскольку Новый год, народ волнуется — материалы дали в количестве, и починили хорошо. В результате закрылся «святой источник» в нескольких сотнях метров неподалёку. Причинно-следственные связи, они такие… Господи, как хорошо, что я женщина и меня никто не спрашивает "ты меня любишь" пять раз в день и "где деньги" десять. Соболезную, пацаны. Интересно... Если я продам аккаунт сына и мужа в танках и куплю себе путевку на море... Я до аэропорта доехать УСПЕЮ? Позабавила реклама на щите: "Окна из лучших ДОМОВ Европы". Это даже суровее, чем ОТОБРАННЫЕ зерна кофе. Знакомый на работу устраивался. Сварщиком. Собеседование в отделе HR (Модно сейчас — "эйчар"). Мастер цеха пришёл и сидят вместе с девочкой–кадровичкой общаются. Мастер спрашивает что варил, разряд и прочие тонкости. Вопросов много задавал, знакомый отвечал и рассказывал. Девочка слушала. Побеседовали минут двадцать. Мастер говорит девочке прямо при знакомом: "Ну, специалист, вроде, толковый — прошу оформить к нам." Девочка: "Подождите! Надо пройти ещё психологический тест!" Мастер: "А что за тест?" Девочка: "Ну, психологический! Мы должны понять же, человек подходит нам или нет, как Вы не понимаете?" Мастер: "Так а что в этом тесте то?" Девочка: "Ну, линии там, круглешочки, картинки показываем человеку, а на основании его ответов составляем картину совместимости, даём руководству ясное представление о работнике, которого принимаем." Мастер: "Давай бумажку — я за него нарисую." Девочка офигевает слегка, но даёт лист А4 и ручку. Мастер выводит на ней контуры (без анатомических подробностей!) х..я, протягивает её и спрашивает:"Что я нарисовал?" Девочка краснеет, но говорит: "Член." Мастер девочке говорит: "Юля! Будь добра, оформи человека без всей этой твоей х...ни, пока я всем не сказал, что ты деталь НВ–46–39–00 из каталога нашего завода с х...м путаешь." — Что такая красивая девушка делает в такой дыре? — Кто-то оставил канализационный люк открытым. Босс очередной раз напряг на "супер-срочное-важное-задание", которое как всегда оказалось в конце ненужным. Не выдержал: - Александр Михайлович! Когда человека посылают затыкать жопой пробоину в трюме, это ещё куда не шло! Но когда оказывается, что эта пробоина выше ватерлинии.... А вы никогда не обращали внимания, чем занимается ваша свободная рука в то время, пока другая чистит зубы?

С Днём Рождения !!!

А зачем вообще нужен этот узел? Геометрию кто-нибудь считал, представление есть как изменяется угол при повороте?

А со сверлышками можно и в эту тему переместиться: http://rusknife.com/topic/14803-заточка-сверла-цилиндрического/

С праздником Великой Победы !!!

Поднимает голову или иначе мотор на этой кривой шелезяке ))

Раритетный станочек. 1. Менять провода обязательно. 2. Снимай мотор, откручивай крышки. 3. Смотри состояние подшипников, промой и покрути, далее смазка или замена. 4. Смотри где подключены выводные провода к обмоточным. 5. Аккуратно их отсоединить и припаять новые, все шесть, чтобы можно было на выходе коммутировать и вывести как было. Конечно хорошоб еще и обмотки прозвонить и проверить на межвитковое... Думаю это тебе не по силам, нужны приборы, посему лучше будет если найдешь где перематывают моторы, там и проверят обмотки и выводы сделают новые. Но можешь вывести и сам, а потом как получилось проявится в работе. А выкинуть и поставить другой всегда успеешь, вот только найти в такой габарит и форму запаришься, да и в таком виде он смотриться законченной конструкцией, при смене движка получишь конструктор. Ну а дальше очистка станочка, покраска, сборка...

Вообще такой способ существует. Корректным он будет при следующих условиях: правильно выставленная ПБ правилно выставленная ЗБ Выставленным резцом отторцуй любую деталь и увидишь, попадаешь в центр или нет.

Это как это не покрутить? Вот в таком случае и можно попробовать запустить его в скалярном режиме, там частотник менее требователен к параметрам движка, но надо будет контролировать температуру движка. 380в есть - хорошо. Но выбило где-нибудь одну фазу, частотник на 220в можно перекинуть на другую фазу, частотник на 380в уйдет в ошибку по контролю фаз. Частотник на 220в более универсален, более востребован при продаже. Если этот частотник еще не купил, то поищи лучше на 220в и не такой дикой мощности, на твои движки тебе за глаза хватит 0.75кВт, 1.5кВт с большим запасом. Если уже купил, то можно разобраться и с ним, проблем быть не должно, Данфосс все-таки.

Тута я )) Вот теперь в эту дырдочку можно ставить цанговый патрон, только надо промерить какой конус, моя ИМХА говорит что КМ3, попробуй найди что-нибудь с КМ3. Эмм, а что я говорил сделать 100500 топиков назад? Вытащить штифт и поднять рычаг ))) По порядку, блин, это целый ликбез получится, пора уже деньги брать ))) : 5.5кВт, нафиг не нужна такая мощность, обычно частотник берется равной движку мощности, можно(лучше) на ступень повыше, можно на ступень пониже (если не предвидится максимальных нагрузок). Посему этот можно спокойно продать и купить 2 частотника нужной мощности, лучше на 220в, ибо 220в есть везде, получить 220в из 380в нереально просто ))) Частотник на 380в, 10% что он сможет запуститься от 220в, 90% что нет. Данфосс скорее всего попадает в 90%, я запустить FC-051 (380в вход) не смог, уходит в ошибку по постоянному напряжению. Частотники на 380в пускают от 220в с помощью удвоителя напряжения, но это уже колхоз и не надежно. Частотник будет крутить движки и много слабже по мощности, главное правильно настроить, а то при неправильной настройке движку может и поплохеть. Неохота искать, скачивать и штудировать мануал на эту модель, но на привод токарного станка нужен частотник с векторным режимом, есть ли он у него? У моего Данфосса в настройках можно прописать два профиля под два разных мотора и потом просто переключать их. Как в этом ХЗ, надо изучать, может всего один, а может и больше двух. Все переключения производятся на обесточенном частотнике, некоторые мануалы допускают переключение двигателей на включенных частотниках (но не запущенных), по моему чревато последствиями. Если не нужен векторный режим, то частотник можно переключить в скалярный, настроить на средний двигатель и переключать на другие движки без перенастройки. Но в скалярном режиме хуже обрабатываются низы, тяга на маленьких оборотах плохая, для токарного станка плёхо. Они почти все трехфазные, НО: На входе 220в - движок переключается в треугольник, на выходе частотника 3х0в - 3х220в На входе 3х380в - движок переключается на звезду, на выходе частотника 3х0в - 3х380в Но даже и для однофазных движков есть свои частотники. Шильдик рулит, по виду и размерам мощность не определяется. У асинхронников есть деление на типоразмеры по габаритам. Так вот в одном типоразмере могут быть движки ну очень разных мощностей. И наоборот, зависит от оборотов, количества полюсов... Пока вроде все, что вспомню добавлю. Задавайте свои вопросы.

Походу тут развод не только на шурупы, но крайне неожиданно и оригинально. Признайтесь Владимир, помогали? Для женского пола уж очень не ординарное решение.

Немного про качество инструмента. В купленном цанговом патроне в хвостовике оказалось сужение и какая-то резьба, а мне надо минимум Ø10мм проходное. По виду патрон прошел термичку, тут китайцы не подкачали ) Первое сверло Ø10мм - свист, село, подточил, тожсамое, второе, третье... (нету сверла Ø10мм с твердосплавом) Только пятое сверло справилось с патроном и довольно легко, а на вид ничего особенного, маркировка только 10.0 и HSS. HSS на всех сверлах нанесено, посему HSS как оказалось HSSу рознь. Ну а дальше проще, проточил аж до 12.5мм на всяк случай. Потихоньку и со свистом, всеж 8мм державка и вылет большой, но ниче, справилась.

Фима забей, не трать нервы, патента нет, ничего не добьешься. А вот подъехать к ним можно/нужно(на машине), поговорить, пусть берут консультантом за долю малую )) А если уж и канадцы начали копировать, значит правильной дорогой идем товарищи!!!

Вроде показывал на форуме свою приспособу, тисну еще раз, тема профильная. Сейчас она уже переделана, добавлен рычаг подачи с упором вместо глубиномера, частотник для поднятия оборотов и приспособа для заточки фрез. Но сам процесс заточки остался неизменным.

По ручке зачет принят )) Теперь правильно ее выставь чтоб затянутая вправо смотрела и норм. Если найдешь подшипник как показал, то будет лучше, не будет подклинивать. Оставшуюся шелезяку не выкидывай, практически готовый упор для выставления резцов по центру. Фотка и девайс на ней конечно не айс, но смысл понятен.

А можно и по другому. Мне понадобилось аккуратно и сильно зажимать два диаметра, 6мм и 10мм. Седня приехало.

Ааааа, вот почему ракета то не полетела, не виноваты служители церкви, все дело что движок у нее снизу. Не говорите ерунды, законы физики не приговор. Вы так и будете ездить на велосипедах, используя только законы физики. Кто не убоится управления электроникой будет летать на самолетах и ракетах. Вы сейчас ездите на авто, сколько там систем электроники? А про вертолет вообще молчу ))) Вы считаете что вертолетом управляет только пилот посредством механических тяг, без помощи электроники? И стабилизирует весь вертолет с помощью своего вестибулярного аппарата?

А она и недолжна спасать, она должна не допускать возникновения критических ситуаций. Понятно, что все предусмотреть не возможно и когда-нибудь прилетит с крыши и ваш кирпич... И если уж не особо сложные колесомоторы есть в продаже, доступны и управляются совершенно спокойно мальцами, то такие навороченные девайсы тоже довольно скоро появятся в продаже, хотя думаю будут не совсем доступны по цене. Даже не предполагаю сколько там систем стабилизации, сколько напичкано электроники и сколько это будет стоить даже в серийной модели. Но думаю лет через .... данный девайс уже никого не будет удивлять, станет повседневным и обыденным. И придется ПДД корректировать под такие средства передвижения, вводить новую категорию на управление малой авиацией ))

Ерунда, все контролируется электроникой, все думаю продублировано. Вон пацаны катаются на всяких одноколесных девайсах, никто не кувыркается.

Есть, но сколько людей, столько и мнений.Есть приверженцы тех или иных замков, все с пеной у рта будут доказывать преимущество одних и недостатки других. И все будут правы, ибо нет идеального замка, у всех есть и плюсы и минусы. Даже такой зазор даст люфт в миллиметры на кончике ножа, в лайнере, да и влюбом другом его быть не должно.И никакая пружина это не компенсирует.

Патроны на фланце с резьбой далеко отстают от ПБ. Плюс практически всегда есть фиксаторы от отворачивания, их видно. Тут все впритык, обычный нормальный шпиндель с фланцем.

На месте виднее, но еще раз глянул и честно такое ощущение что ремень не параллелен шкиву. Проверяется очень просто. Берешь небольшой отвес, хоть нитку с гайкой. Прикладываешь к левой стороне тумбы, смотришь на сколько отклоняется от вертикали, запоминаешь. От края шкива ПБ спускаешь отвес внутрь и смотришь как он висит относительно шкива промежуточного вала, с учетом предыдущего замера. Не, там нет пазов, да и не нужны они, они нужны на станках, где патрон с фланцем садится на резьбу шпинделя штоб сдергивать. Для ручного вращения при нарезке резьбы хватает и просто цилиндра с клином.