.png.370fa2c657443a46f0eb80c66dce0fdb.png.a4bc84e9fe55c76d73ea52d25517b41e.png){kind=logo}
Giacomo
-
Публикаций
14 015 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Форум
Календарь
Файлы
Блоги
Галерея
Все публикации пользователя Giacomo
-
Одной из достопримечательностей поселка является так называемая Орлиная полка. На приличной высоте природа выветрила часть породы из пирога, образовав балкон или полку. К одной из них, самой большой есть тропа. Тропа такая, нехилая, местами градусов 35. Пока поднялся, пару килограмм долой.
-
Много миллионов лет назад на месте поселка Мезмай было горное озеро. Ранее устойчивого автомобильного сообщения у поселка с большой землей не было. Только по узкоколейке, которой теперь нет. Недавно построили новую автомобильную дорогу, которая несомненно придаст мощный импульс развитию туристической индустрии в поселке. На майские праздники плотность автомобилей была сравнима с улицами средней руки мегаполиса в часы пик. Вид на поселок Мезмай с высоты птичьего полета. На горизонте Лагонакский хребет.
-
Сам поселок Мезмай являет собой мекку всякого больного на голову народа. Якобы неподалеку когда-то упал метеорит. Как следствие, в месте падения пересеклись силовые линии различных полей. Народ приезжает чистить карму с чакрой, курить траву, камлает, играет на варганах. Да и просто бухает, чего уж там, будем говорить прямо. Очень много настоящих бродяг-путешественников, бредущих группами и по одиночке через поселок из одних уголков Кавказа в другие.
-
По шпалам дошли до станции "Мезмай". Мда. Видать лупили "калибрами".
-
Вышли из Гуамского ущелья, пошли дальше по шпалам в направлении поселка Мезмай. В результате оползня часть железнодорожного полотна вообще исчезла, часть повисла в воздухе.
-
Эхо войны.
-
Само ущелье. За четыре с лишним километра собственно ущелья железная дорога поднимается на 80 метров. Если в начале пути речка - вот она, в конце ущелья - подойдешь к краю, глянешь вниз - етить/колотить.
-
Пассажирский состав в пути.
-
Такой же вот летел, да не вписался в поворот. Вылетел с колеи. Поднимать не стали. Срезали, что было возможно.
-
На входе в ущелье в качестве экспоната стоит старенький снегоочиститель плужного типа. Чтобы отбрасывать снег хотя бы на три метра, он должен нестись со скоростью около 25 км/ч.
-
Пандора и Старлайн отдыхают.
-
В настоящее время ущелье является туристическим объектом, по нему бегает тепловозик , возит туристов, а также бегают мотодрезины, перевозящие грузы. Прямого сообщения с п. Мезмай нет. В 2011 году оползень снес несколько сот метров пути и фактически железнодорожное сообщение от х. Гуамка осуществляется на участке всего около двух с небольшим километров в глубь ущелья, где есть кафешка. Дальше только своим пешком.
-
Начинаем поход от разрушенной и заброшенной станции «Гуамка».
-
Тебе, Кавказ, суровый царь земли,Я посвящаю снова стих небрежный.Как сына ты его благословиИ осени вершиной белоснежной;От юных лет к тебе мечты моиПрикованы судьбою неизбежной,На севере, в стране тебе чужой,Я сердцем твой – всегда и всюду твой. М.Ю. Лермонтов. Так уж повелось в России, что там, где строилась железная дорога, там не обходилось без заключенных. Ну или крепостных. Был правда эпизод, когда Павка Корчагин строил узкоколейку, чтобы спасти замерзающий Киев. Но это другая история. Апшеронская узкоколейная железная дорога - крупнейшая горная узкоколейная железная дорога на территории России и бывшего СССР. Строилась и использовалась в основном для вывоза леса, использовалась также как пассажирская. Управление дороги находится в Апшеронске (Краснодарский край). Ширина колеи: 750 мм. Дата открытия первого участка: 1927 год. Приблизительно в это же время строился участок дороги от х. Гуамка, до п. Мезмай. Дорога уперлась в непроходимое ущелье с отвесными стенами, по дну которого протекала река Курджипс. В абсолютно вертикальной стене ущелья заключенные вручную начали прорубать «балкон» по которому и прошел четырехкилометровый участок дороги. Механизации не было никакой, шурфились вручную, рвали породу динамитом, вручную же сбрасывали породу в реку. Так или иначе дорога была построена. На сегодня дорога разбита на несколько отдельных участков, которые не сообщаются между собой. По основным участкам имеет место перевозка леса, а так же пассажирское (!!!) сообщение между удаленными населенными пунктами ибо автомобильного сообщения между ними нет. Участок дороги между х. Гуамка и п. Мезмай работал до начала 90-х годов и как туристический объект был закрыт. Вход и выход из ущелья охранялись, посторонним вход был запрещен. Когда идет грузовой состав, то на некоторых участках перегона разминуться с составом можно только вжавшись в стену и глубоко выдохнув, либо балансируя на обрывчике в десяток метров глубиной, где внизу грохочет Курджипс. Пара стареньких фото.
-
И Андропов, а уж тем более Питовранов -люди весьма закрытые. А вот Громыко по тем временам слыл либералом, а из заграниц вообще не вылезал.
-
Только вот ночью зачем-то + 9. А так да, 25-28.
-
-
То скорее всего ячеистый бетон, а не полнотелый глиняный кирпич.
-
Шалаш Вольдемара?
-
Получается Юрий Владимирович Андропов?
-
Про это еще полста лет назад пели: Как на Дерибасовской, угол Ришельевской...
-
Однако!
-
Значит это аналитик косит под Летова. Я сам отнюдь не поклонник этого Летова, а про аналитика вообще впервые услышал. Но тема-то про известных людей, известных как с положительной стороны, так и с отрицательной.
-
То ли уже вышел, то ли только выйдет. А возможно вообще залепушный. Но выглядит неплохо.
-
Да, с микроскопом. Или чем-то на него похожим. Делал вручную. Уплочено 200 целковых. Недешево, но оно того стОит кмк.
