climbing

Ха, нам проще, в нашем мелком городишке нету дорого с четырьмя полосами, чесно гря и с тремя не так уж и много, зато в связи с ЧМом 2018 все нахрен перекопано, пробки, хрен проедешь! Самое интересное, любят дорожники работать в час пик, а по ночам , когда пусто, нет никого!

Самое интересное, что когда едешь в общем потоке, в городе, как все, в своей полосе, то риск столкновения минимален, но как только начинаешь играть в шашки по полосам, то риск уже выше, ну когда гонишь, подрезаешь и ведешь себя как мудак, то судьба тут же подкидывает тебя такого же собрата - мудля. И вот они встретились! Пробка до горизонта, они стоят, комиссар уже мигает рядом и все их обгоняют потихоньку

Да, было такое, Бэха пошла на обгон в самом конце подъема, мне в лоб, а я на горку поднимался, я в право, зима, скользко, я на мерине, задний привод, тормозить нельзя, узкая дорога, едва боками не притерлись. Я тогда уже 10 лет не курил, закурил опять от нервов. Главное что от идиотов никто не застрахован. Но чутье на это дело должно быть, предвидение ситуации, иначе кирдык.

Бывает отбойники стоят справа слева, как в тоннеле бежать некуда. Лучше ехать чуть тише, чтобы успеть среагировать. Ну и молиться.

- Абрам, вы не хотите поговорить о Боге? - А шо, таки есть новости?

Аусвайс требовали?

Да, читал сегодня утром новостную ленту по Калининграду. ДТП, лобовое. Ехал мужик на работу утром, а тут пьяный урод раз и в лоб. Сам то отделался переломом, а мужик насмерть. Главное я по той дороге сотни раз ездил, негде там биться. А лобовое это страшно, сам несколько раз уходил от столкновения, правда только в право, не на встречку, до дрожи в руках. Но в том месте, вправо не убежишь, отбойник стоит. Эх, а по ПДД уходить от столкновения нельзя, только тормозить.

Внушительный!

В продолжении темы. Это поле на котором проводится праздник, не простое. Изначально, эта территория была королевскими владениями и использовалась как плац для военных парадов. К примеру, на них присутствовал 5 июня 1798 король Пруссии Фридрих Вильгельм III, а в 1808 году император Наполеон. После Первой Мировой войны в 1919 году здесь был открыт аэропорт Кёнигсберг-Девау (Königsberg-Devau), который стал одним из первых аэропортов мира. Именно сюда в 1922 году впервые прибыли самолёты авиалинии Москва-Рига-Кёнигсберг, первой международной авиалинии Советского Союза. Осуществлялись полеты в Берлин, Москву, Ленинград. В 1921 в Девау открылась метеослужба, ставшая первой в мире стационарной авиационной метеослужбой. Построенный в 1922 аэровокзал тоже удостоился чести стать первым аэровокзалом Европы. Далее Девау становится базовым аэродромом русско-германского общества воздушных сообщений «Дерулюфт». Первые самолеты «фоккеры» FIII перевозили пассажиров и корреспонденцию регулярными рейсами Кёнигсберг — Москва с периодичностью 2 раза в неделю за 8 часов 45 минут. В 1944 году Дэвау разбомбила авиация союзников. Восстановительные работы в 1945 г. позволили создать аэропорт и открыть первую авиалинию Москва-Кёнигсберг-Берлин. После Второй мировой войны с Девау осуществлялись полеты в некоторые города Прибалтики, которые в 70-х годах были прекращены. Теперь фото.

Урок биологии. Учительница говорит детям: - Дети! Вы знаете, что тычинка и пестик у цветочков - это органы размножения... С задней парты Вовочка: - Бля... А я их нюхал...

Нагрянули дожди, но никто не удивлен. Для нас это очень типично, по Балтийски, но тепло +15.

Стильно, лаконично, со вкусом, очень нравится!

Хороший ремень, только я бы нить взял бы посветлее, для контрастности, пробойник на сразу на 6 дыр, так быстрее получается и ровнее:

На Камчатке красота неописуемая, в Таллине тоже. А у нас тепло и солнечно +25. Но к вечеру холодает, кофту надо с собой брать.

В воскресенье 20 мая на аэродроме Дэвау у нас в Калининграде проводился праздник технических видов спорта. Народное гуляние, авторалли, реконструкторы, байкеры, авиамоделисты, казаки, парашютисты, разная техника. Мы тоже там немного пошлялись. Теперь фото.

Вечер понедельника, трудного дня.

Первый топор Вачский завод "Труд" . Год 70-й Второй ЗиК про него тут:

Разумеется, очевидно. Статья, тем не менее, наводит на определенные мысли и описывает ситуацию, поведение в которой у меня нет никакого опыта.

С интересом прочитал статью по ссылке, спасибо. Вот и получается, что нож это прежде всего инструмент, который должен решать определенные задачи, а все эти украшательства совершенно не прибавляют ему функциональных качеств.

Петрович прав, у мангазея лопасть шире. А на счет того что топорик не красив и не функционален, не совсем так. Послужит еще, а нет так на подарок. Его можно ручкой и заточкой облагородить.

Похоже что австрияк, мясницкий. Напоминает, по крайней мере. Всад бы еще глянуть.

Эх, опять 25 за рыбу деньги! Я и не спорю же. Какие тут инвестиции, блин, порой от получки до получки живешь! Можно ведь за дорого купить мазню какую нибудь, думая что удачно вложился. К стати Ван Гог был когда то мазней и ему совсем нечем было платить за съемную квартиру. А ножи ... Вот случится апокалипсис и цивилизация скатиться до натурального обмена, тогда да, ножеман станет богачем Кстати, инвестиции разные бывают: кратковременные, средне и потом только долговременные.

Сергей, в понятие ликвидности вкладывается не цена, а возможность продажи товара в любой момент по рыночной цене. Следует ли хранить деньги в ножах, личное дело каждого. Я бы не стал этого делать. Евро намного удобнее.

Если цельная, то да сложновато, думаю что все раздельно, технологически так проще, все же это топор, а не спутник.

Так а в чем хитрость то? Клин, пожилина, шуруп. Стандарт.