gkeu

Ну да..."художника каждый может обидеть"... Забыл.

Дойдет до дела - проверю...А пока думаю, что если предыдущий слой только "схватился", не полимеризовавшись "в камень", то вполне возможно, а если полимеризовался , то...ХЗ. Есть информация конкретно по по этому вопросу? К примеру капнув на лист люминя каплю готовой смолы...на следующий день отлетает просто ковырнув пальцем.

Думается мне, что при таком способе на границе слоев образуется потенциальное место разлома...Адгезия смолы на предыдущий, полимеризованный слой наверное будет не надежной. Думал организовать вращение, горизонтально, на период полимеризации... Приводом сделать моторчик из духовочного гриля ли микроволновки(есть) - вращает медленно, но достаточно чтобы не оседал наполнитель. Обдумываю вот...

Много снега это хорошо - не померзнет растительность и по весне, растаяв, напитает землю. Раньше даже "снегозадержание" делали на полях...Сейчас что то не вижу этого. У нас к выходным тоже потеплеет до - 10-12.

Чего не будешь?

В рейтинге кумиров Высоцкий до сих пор занимает второе место после Гагарина...

Моя "рыбачка" умеет все из написанного на футболке... С восхищением вот только бяда - часто облавливает меня

Сурово у вас Михаил...Служил в Забайкалье(100км от Читы), не помню таких морозов. Одно успокоенье - всего месячишко зимы осталось... Держитесь там... -25. Ветра нет.

Со смолой более-менее понятно. Теперь вопрос...Есть у меня стружка бронзовая. Как ее "взвесить" в смоле? ...чтоб не осела на дно, а равномерно распределилась по "телу" отливки. Касается не только стружки, но и любого "сыпучего" наполнителя.

Я такой "показометр" имею на смартфоне, через адаптер ELM 327. Удобная штукаренция. Снимает кучу параметров + скидывает ошибки. Из минусов - нет возможности корректировать параметры эбу. Обороты гуляют скорее от кривой прошивки эбу. Перепрошивал на своих драндулетах...кроме крайнего. Стоимость альтернативной прошивки + сама процедура стали стоить не гуманно.

Хм...нет однозначного мнения о преимуществах синтетики перед полусинтетикой. А если нет, то... "зачем платить больше?"

Оригинально. Качественно. Ножны очень хороши. Понравился... Клинок немного не мой...конкретно дроп с фальшем.

Тут не поспоришь...

Водичка отводит тепло от цилиндро-поршневой группы. В коленвале водички нет...как нет ее и в картере. Саша, ты видел посиневшие от температуры шейки коленвала и выплавившиеся вкладыши? Почему водичка не отвела там тепло? А потому что нет ее там... Масло там и смазывает и тепло отводит. Не зря же на жыпах и грузовиках есть масляный радиатор.

"Я уважаю все профессии, если человек в них профессионал" (С) В.Высоцкий. Любимое : "И не церковь, ни кабак, ничего не свято..." С надрывом...Струна просто.

Масло должно быть между трущимися деталями. Туда его доставляет давлением масляного насоса. Масла нет - доставлять нечего. Того, что осталось между деталями, по любому на 70 км не хватит...Антифрикционный слой на вкладышах - баббит, по сути олово...Нет масла - есть трение, есть трение - есть температура, не масла - нет отвода тепла...70 км на олове, без смазки, без отвода тепла...ХЗ. И при том баббит, оплавляясь, затягивает отверстия для смазки во вкладыше...Все это видел своими глазами, не раз. Крайний раз - мазда 3. Коленвал под замну и вкладыши по кругу. Я Женя не агитирую и не пытаюсь умничать...Просто то, что знаю и как понимаю...из личного опыта.

Ну тогда...успокоил У нас все наоборот. И на 1 МАЯ может снежок сыпануть... Так например...

Бедные...Как вы там живете то - дождь в феврале??!! Ужос!!! Что то пошло не так...наверное климатическим оружием враги пальнули

Не раз читал такие сказки. Но почему то когда однажды срезало "грибок" На ВАЗ 2102, то через 500м мотор забрякал - шатунная шейка 4го цилиндра. В другой раз при разъезде с грузовиком на узкой дороге снесло в кювет. Машинка встала с сильным креном на правую сторону. Маслоприемник не забирал масло...пока выезжал - стук двигателя. 4й цилиндр, шатунная шейка. На Буханке свернуло перо привода масляного насоса...2 км до гаража. Не доехал...провернуло вкладыши коренных шеек. Может мне просто не везет?

-28. Ветра нет. Нормально...

Ну так ап том и речь... А снег на крыше тает...это от хреновой теплоизоляции... Через крышу тепло уходит. На капоте изнутри штатный утеплитель + кошмой укрываю - снег не тает. На крыше, кстати тоже. Да дело не только в том, поступит масло или нет...про байпас же говорили...У меня раза 4ре фильтр не выдерживал давления - тек по завальцовке. Сальники коленвала не редко давит... Вчера ночью - 30. Посмотрел в окно - пол парковки машин тарахтят... Греем в общем... Все правильно понимаешь...Только ты пропустил про классификацию по применимости масла. Мне например нужно масло класса - SG по классификации API. Есть же дизельные, бензиновые, наддувные, атмосферные дрыгатели...разной "нагруженности". Для каждого из них свой класс качества масел. Но если, как ты - показал VIN и не заморачиваешься, то и правильно. А я вот сам обслуживаю свой драндулет...Так шта...

Дизель хрен нагреешь. Он и на ходу то не греется, как не укутывай его, а остановишься, сразу стынет...

У меня тоже не было необходимости...Просто "тюнинг" На Патриоте изначально стоит однорядная цепь ГРМ. Случаются обрывы этой цепи при не штатных нагрузках. Вот и поменял цепь на двухрядную...Просто подстраховался.

Жень, тогда можно и растительного налить? Оно жидкое... Сколько бы не было плохого масла вокруг детали, оно не спасет от износа. Индекс качества как раз и говорит о свойствах масла и его применимости к тому или иному дрыгателю...вязкости в том числе.

Да я просто размышлял над тем, почему на видео это делается именно горелкой. Согласись, в мастерской все же удобнее пользоваться феном а не горелкой, при горючих материалах вокруг...Однако же пользуются горелкой...почему то. Может все же смысл именно в горелке есть...Скрытый какой то...или просто нами пока не понятый