Сейчас поясню свою логическую цепочку
До войны, т.е. до появления в Европе конвейерной сборки, дорогие авто приобретались, как правило, следующим образом - клиент заказывал на фирме-изготовителе шасси с двигателем и отдавал "одевать" в кузовное ателье по своим хотелкам.
А все именитые кузовные ателье вели свою родословную напрямую от каретных мастерских. По-немецки и по-французки их так и называли "кароссери", и все технологии и приёмы до середины 30-х были те же самые, что и у конных экипажей начала века.
Так что связь с лошадьми хоть и отдалённая, но прямая