Это Хант

Контролируют,но там вариантов экономии уйма...От грамотности машиниста зависит.Хороший машинист за поездку в 6-7 рабочих часов может литров 300 сэкономить "без ущерба для производства".))) А авиация, У "Руслана" до 100 тонн -средняя заправка.А вообще баки на 200 с гаком тонн рассчитаны.Грубо говоря на бочку авиационного керосина ведро веретёнки-вот тебе и зимняя солярка.)))

При нормальной резкости боя ружья и нормальной же дистанции в большинстве случаев в тушке вообще нет дробинок,все на вылет проходят...

Нормальная солярка,ездим всю жизнь на тепловозке...И в трактора,и в дизельные легковушки.Если суховатая-плесни в неё веретёнки.Если мёрзнет-авиационного керосина.Рецептов уйма.Воды боится-ну дык не лей в неё воду... У меня был "мерин" с турбодизелем-песня,а не машина...скучаю...

Лес бывает двух типов:либо в нём полно зверья,либо он в километре от жилья,извиняюсь за рифму...)

Не,дизель-это вещь.Заводить-не вопрос,поставь нагреватель типа той же "вебасто"-и дело в шляпе.Горючее дорогое-эт кому как.Я солярки за пол-цены хоть тонну найду,например.У знакомых тепловозников и речников.А вот бензин-с заправки.Расход-там,где бензиновый будет потреблять 15 литров,дизель обойдётся шестью. Хрен нагреешь-эт только стоячий,на ходу нормально.Да и никто не запрещает отопитель поставить автономный,что собственно у тебя и сделано.И коврики с электроподогревом на сиденья копейки стоят. Вот что ремонт дорог-тут не спорю,ТНВД стоит как половина двигателя,но если говно в бак не лить-не так часто дизеля и ломаются...

Влад,я не стану бегать за зверем,если заблудился и пытаюсь выбраться в места обитаемые.Я просто буду выбираться.Однако в любом приличном лесу с вероятностью процентов 90 за полдня пути я убью либо зайца,либо рябчика или тетерева просто ПОХОДЯ.Не сворачивая и не отвлекаюсь.В крайности-сойку,кедровку или канюка,их в лесу немеряно.У воды-с вероятностью в 99 % утку ,чайку,ондатру или цаплю. С корней же рогоза понос пропрёт-как пить дать,как и с любой растительной пищи в больших количествах.А понос-это обезвоживание организма и полная потеря возможности полноценно передвигаться.Лучше вообще не есть пару суток,чем пытаться питаться "силосом". Нормальный "подножный корм"-это тот,что из-под НОЖА,а не из-под НОГ...)))

"Дизель с САКа"-прикольное понятие...это то же,что сказать "колесо от машины"... Я САКов видел немеряно,и на всех дизеля разные-от белорусовского до какого-то с речного буксира...

Бестолку,он и по длине не лезет,там надо мудрить и с радиатором,и хер знает с чем...пытались...

О том и речь.Я тоже по болотам шатаюсь,за утками и клюквой-брусникой.Но нафик я его буду просто форсировать ? Я его обойду.Пусть пройду лишних 10 километров,но при средней 5 км/ч,чем километр по болоту со скоростью,предложенной Владом. :D :D :D Т.е. пару вёрст в день,да выматываясь как колымский каторжник. Святые слова!И пофиг тогда все болота...

Мой опыт "выживания" в средней полосе России в принципе сводится к тому,что в 17 лет я как идиот заблудился в трёх соснах и потерял ориентировку и дорогу в малознакомом лесном массиве.Большом массиве. Плутал двое суток,к концу первых вышел на старую лесовозную дорогу,заночевал на полянке и по той дороге маханул километров 15...не в ту сторону.Пришёл на старую вырубку,обратно б идти-но ума не хватило,нашёл опять же лесовозку в противоположном направлении и по ней через 6 или 7 км вышел в ухоженный участок леса,с квартальными столбами и просеками.Правда,тоже незнакомый.Поплутав там ещё почти полдня примерно разобрался в топографии и системе кварталов,заночевал ещё раз ,а утром вышел к жилью...за 50 с гаком км от того места,где зашёл.)))Точнее даже не к жилью,а к асфальту.Махнул рукой попутному "зилку" и через час был дома.К тому моменту меня уже искало человек 200...)))) Но был конец августа,время-идеальное для "выживания".Ещё тепло,но комаров уже нет.У меня были спички,нож,ружьё и море тетеревов в округе.Ну и водичка из бобровых запруд,тёмненькая,но прозрачная.Чего небыло-так это соли.Но два ужина из жареной на рожнах тетеревятины без соли и хлеба вполне пережил.)))) Больше так серьёзно не плутал ни разу. А вот побродить-люблю.Либо в апреле,либо в сентябре.Могу в лесу жить 5-6 дней под настроение.Из всей поклажи-нож,армейский котелок,непромокаемое пончо,полпачки сахара да пачка чая.Ну и соль да спички.Кусок лески да пяток крючков,у нас в ручьях мелочи полно,от гольянов и плотвы до ручьевой форельки.Разумеется-ружьё и полста патронов.Хлеба обычно хватает на первый день максимум.И ничего,не голодаю,заболонь не грызу,в болотах не тону...

а дизелёк с "авиа" не лезет...

А зачем идти по болоту ?!! Фраза "умный в гору не пойдёт,умный гору обойдёт" Вам знакома ? Много Вы в жизни видели болот,имеющих протяжённость в десятки километров,и своими краями упирающихся...фиг знает...в океан,что ли,чтоб обойти было нельзя ? Разве что переться речной поймой вдоль реки-но это ж надо быть совсем недалёкого ума...Создать себе трудности,чтоб потом их успешно преодолеть,а иначе неспортивно и дзена не достигнуть ? Можно жрать рогоз,сныть,корневища лопуха и ещё кучу съедобного в лесу найти,вот только добыча такого пропитания энергии отнимет больше,чем получишь наевшись того силоса.Быстрая энергия-это белок.Мясо,рыба,ракушки или даже личинки-но не древесина...Человеческий организм не усваивает грубую клетчатку,мы ж не коровы с четырёхкамерными желудками.У тех же веганов и сыроедов(особенно!) куча проблем с желудочно-кишечным трактом и обменом веществ,как бы они не духарились и не выступали на своих митингах.Человек-существо всеядное с ярким уклоном к потреблению животной пищи,даже при нормальных условиях.В неблагоприятных-тем более.

Всеобщая стандартизация...взглянул с 14-го этажа на стоянку...мдя,издали и перепутать немудрено.Ситроен,Хундай,Тойота...Один и тот же абрис,форма капота и фар сходна до удивления,да и вообще обводы...Проходят времена,когда облик авто различных фирм был индивидуален...Вкупе с одинаковым цветом-вообще чуть ли не близнецы...

Хе,на "козла" чёрта лысого поставить можно...В него дизелёк от чешской "АВИА" влетает со свистом,чуть крепления переварить,а в нашего "кашалота" ты его умри не вопрёшь...это совсем разные машины,у санитарки подкапотного-хер да маленько...(((

В Чебоксарах в DNS их полная витрина уценённых,после ремонта,от тысячи до полутора.Причин возврата-куча,от слетающей прошивки до отказавших кнопок и отвалившихся динамиков.Продавцы говорят открытым текстом:дерьмо,до 40-ка процентов возвратов в течении месяца.Была мысль купить,но сами ж ПРОДАВЦЫ отговорили,как хорошего клиента.))) (я машинку там "фаршировал",магнитолку-колонки-навигатор-регистратор и прочее,тысяч на 25,посему "за своего" сошёл.) )))

Эт точно,тем более что гаечки закручивают всё плотнее...При Советской власти документы были нужны лишь для самолёта,с развалом Союза-уже для поездки в поезде,а сейчас и на автобусы межобластных маршрутов паспорт просят..мы все под колпаком. Так что вопрос можно и не задавать...нужны,блин,нужны... По существу темы:посоветованный здесь самсунг 2710 верой и правдой прослужил 2 года,не боялся ни пыли,ни мокрых карманов,падал с пары метров на бетон неоднократно,временами мылся как суповая тарелка:губочкой и под струёй воды. Но всё когда-нибудь кончается.Заглушки расхлябались,телефон начал хлебать воду и вырубаться.В крайнюю неудачу на рыбалке нахлебался по самое не могу,5 дней сох со снятой крышкой и аккумулятором на полотенцесушителе-просох,зараза,заработал!!!Сдохла только боковая клавиша,теперь не удаётся прибавлять-убавлять звук на плейере и масштабировать фотографии,все прочие функции в норме.Но водозащищённость канула в Лету...Надо искать что-то новое.

а влезет ?

Дык то не ново..."кривое ружьё" давно разрабатывалось,на основе пулемёта Горюнова,помнится...Для танкистов.

Это дело.Я фару-прожектор раз 5 сшибал ветками,что уж про "люстру" говорить...думаю смастерить что-то типа обтекателя,чтоб со лба прикрывал заодно и багажник-меньще гудеть на трассе будет,и в него встроить нечто подобное твоей "люстре",да вот не уверен что оно мне надо:и так 6 глаз,кроме родного головного висят две пары туманок,жёлтые на ближний и белые с лысыми стёклами как дополнение дальнего.Правда,пользуюсь белыми не часто-гена ругается,тем паче если по холодам,и так нагрузка офигенная.Фары,печки,дворники,подогрев сидений...впору генератор с камаза ставить...

Конечно тяжелее,у нас вся сучья экономика к баксу привязана,с подорожанием доллара подорожали даже семечки у бабулек...я не шучу! Можно и сдёрнуть...а потом забыть вернуть на место..а тут тумблерочек и диодик,раз диодик горит-значит,стопы отключены... А аккумы-да,сделать можно,просто пока руки не дошли.Мне ток прошлым летом достались эти 7,5 амперные,а я с начала сентября дома добром-то и небыл,приезжал на 4 дня в начале ноября тока...командировки,халупы в хоромы превращаю для нового шоу на СТС... А "люстра" твоя в моих условиях одноразовая получилась бы,к ней надо защитную дугу,а то об ветки посшибаются все туманки...

Попробуйте на "элементарных снегоступах" через пару овражков перейти,когда рыхлого снега от полутора метров и выше...Понятия о том,что такое снег очень разные у тех,кто его видел вживую,а кто -по телевизору... Про водичку-эт как повезёт и какой организм.Ну и от географии многое зависит.В Средней полосе в лесу пью из весенних луж,и хоть бы что.На юге не решился бы... Оказаться внезапно и голым в местности,где "в сутки от силы пару км пройдешь,за неделю 12-14км," -эт надо редким "счастливчиком" быть... И уж всяко в этой местности питаясь травой да заболонью коньки отбросишь с вероятностью 99,9%. Вот только небогато таких местностей,в России же их и вовсе нет.

Предлагали дураку "питерку" за 400 баксов,около 13-ти тысяч по тем временам,новую-сам не знаю,почему не купил...и деньги были...а сейчас куда ни кинь-от 500 баксов и дороже,и бакс уже не 30 рублей...а пакетничек и тумблерочки мне удобны и привычны,домой на зарядку не ношу-проще зарядник в машину кинуть,да и не справится твоё "уро" с не двумя,а тремя,получается,акками...у меня ж получается 2 полноценных и вот это недоразумение от бесперебойников. На новоприобретённый "бухантер" газ поставлю,у меня во дворе ржавеет "ижевское чудо"-полноприводная "ода",на ней газовое стоит итальянское,"ловато",и баллон на 50 литров.Как раз вместо малого бака должен встать. А тумблерочков у меня как в самолёте,при желании можно много что поотключать.Стоп-сигналы,например.А то надо,допустим,куда заехать втихушку,без света,а нажал на тормоза-и васеньки,вот он я...то же с подсветкой заднего хода...

Лебёдки у меня нет.Не покупалось дураку в доброе время,а при нонешней цене доллара она стала стоить дороже железнодорожного моста.Более-менее приличная-от тридцатки.Я машину купил дешевле...А аккумуляторы у меня через обычный трёхходовой пакетник собраны.Правый-масса отключена-левый.Сигналка и свет в салоне работают от маленьких аккумуляторов,они параллельно соединены,15 ампер в сумме.Ток не заряжаются от машины,надо примудрить в схему.Да они редко садятся,раз в пару месяцев на них зарядку кидаю дома.И есть тумблерок,чтоб на природе магнитолу переключать на них же,заодно и часы на ней не сбиваются при отключении массы,а то у меня в ней поддерживающий аккумулятор дохловатый,часа на 3 хватает,не больше без внешнего питания,а потом амба часам.И не знаю,где та батарейка стоит,давно б поменял...

На уазике не пойдёт он в обратку,шлицы на маховике под кривой под углом сделаны,как трещётка сработает при обратном импульсе.

Погуглит то "ура"-нафик,3 000 с копейками за релюшку...я лучше по старинке,пакетничек переключу...