Nim Shehit

Ага - и тонкие шпильки - так триста лет и проторчали - не заржавев. :D А ржавчина клина - не отличается от ржавчины хвоста - не имеющего кованой геометрии. И головку рукояти - не соответствующую клину. Не, ну - всяко бывает. Но именно так - редко, наверное? На рессору сильно смахивает - ржавую и точеную на наждаке. Буквально вчера.

В тему, не в тему - но к слову пришлось. Есть такое выражение: - "Учат репку правильно чистить". (С) Кто только и чего не объяснял - в самолётах и поездах. И как правильно с парашютом сигать, как прыгать с паровоза, как нырять... Не в том суть. Вштырило (реально вштырило) - когда очередной пассажир начал объяснять - как живут на северах. Слушал с интересом. Узнал много нового. Безотносительно к личностям. Ножи якутов - ГОСТов не имеют. Как ножи и иных аборигенов. Несомненно. Только они не миллиметрами определяются - а экстерьером изделия. Олег, велкам на площадку - характеристики "настоящего якута"! Страшно интересно - каков же он?

Чистосердечно жду, как за булат Пампухи - начнут ему (или не ему) - ноги отгрызать. Не одному же мну страдать от инквизиторов металлургических.... Некто - тоже рискнул.

На самом деле - всё просто. Некто, ничтоже сумящись - собрал в кучу экстерьер пеша (так, на вскидку), рукоять греков, и, не посчитав дырки - всё это заржавел. Даже не удосужившись ознакомиться с тем, что уже на данном форуме есть. Глупо, скучно, не смешно.

Праздник души! Такой копной и покидаться хватит, и на остальное. :D

Они накладной монтаж делают? Или только "крысиные хвосты"?

Чем то напоминает боевые ножи скифов Если честно - мы со скифами слегка охренели. Скифы - до сих пор крестятся, один - даже курить бросил. На самом - это нож Аттилы. Сам видел - присутствует на его фото для паспорта, в военном билете и профсоюзной книжке. Британские учёные установили, что им можно сшибать астероиды, лечить геморрой и подростковые прыщики. Главное - не перепутать то место, куда его вштыривать на Ивана Купалу. Ошибившись с датой - не заблудитесь с локализацией.

Т.е. - Вы скальпированы, срезали лобок (писюн, надеюсь - не зацепили?), начисто побрили руки и ноги? Уважуха! Осталось сгрызть ногти и старую кожу с пяток.

Настоящие - не признаются ни разу и никогда. Тем более - по телевизору. Ну вот кто, в здравом уме и тверёзой памяти, захочет просидеть жисть в клетке - работая на контору (как бы она не называлась) ?!!! Без надежды на амнистию?

Ага. А генштаб - организация для маскировки специально обученных полудурков. Которых учили долго и нудно, совершенно не интересуясь их желанием. Не, картошку они искать не умеют - особенно на асфальте. Но в "угадайки" - играют хорошо.

Да опять Макс чего-то несвежего сожрал.

От сигар - только икаю. Но на рыбалке если запалить - комаров хорошо разгоняют. Особенно - те, что с Острова Свободы.

Да, болел ею. Не машина - таракан злобный. В хорошем смысле. *** Паджик "трёхдверка" ещё нравится - тока нет в продаже. (У дилеров). А сейчас - и смысла дёргаться нет - пока всё не устаканится.

А с примусом в салоне - ваще красота. За счёт воздушного охлаждения - в морозяки чувствует себя крайне бодрее, чем летом. Главное - с маслом угадать.

Хороший бублик - но у нас их крайне мало было - оне в ДальВО оседали. Там же и мосты литые, или мену гонит и путает? "Джими" их обзывали.

"Предшественником завода стал Eisen-Giesserei und Maschinenfabrik, который был основан 6 июня 1835 года в Ганновере Георгом Эгесторффом. Данный завод поначалу выпускал станционные паровые двигатели, но в ввиду массового, в то время, строительства железных дорог, скоро сменил направление и уже в 1846 году выпустил свой первый паровоз. К 1870 году завод выпускает около 500 паровозов, а в 1871 году меняет своё название на Hannoversche Maschinenbau AG. Этот год и считается годом рождения нынешнего завода. В 1905 году завод получает контракт от немецкой армии и налаживает выпуск паровых автомобилей, а в 1912 году завод выпускает свой первый трактор. В 1920-х годах компания приобрела марку KMV КМВ (Kleinmotorvagen — маломоторные автомобили), основанную в Берлине после Первой мировой войны инженерами Ф. Бёллером и К. Поличем. Они создали двухместный автомобиль позднее названный 2/10 PS массой не более 370 кг с задним расположением мотора и коробки передач. Ширину машины буквально определила ширина двухместного сидения. С расположением двигателя возле заднего моста, не понадобился карданный вал а узкая колея колёс позволяла обойтись без дифференциала. Не было крыльев и подножки. Всего было продано около 16 тысяч машин. Во время Второй мировой войны компанией выпускались колёсно-гусеничные бронетранспортёры и грузовые автомобили: SdKfz 11, SdKfz 250, SdKfz 251. В 2002 году 100 % компании покупает японский машиностроительный гигант Komatsu." (С) :D ;)

На когда-то - "Патролы" заряженные были. С аптеками и носилками. А в полостях кузова - пенопласт. "Оно - не тонет!" (С) Не в курсах - есть ли такие теперь.

А "Гономаг" - кто помнит? " - Немного жести, дым и лак - Готов малютка - Гономаг!" (С)

Так она - лёгкая. Подняли - перенесли - поехали. С двухтонником - такой номер не прокатит. Или прокатит - но на туалетной бумаге разоришься. Или - одно из двух.

"Ни за фто!!!" (С) :D

"Ученье - свет. А неуч - чуть свет и я у Ваших ног - и на работу!" (С)

Мену мини-купер нравится. Тока - рожа не подходит. Щетина - лобовуху корябает.

Какие-то оне... Зелёные... И - жалезные... Мену что - в ТВОЕЙ МЕЧТЕ столько лет хреначил?!!!

Это ты арктической техники не видел. :D Танка - с тёплым сортиром на борту. :D

Командно-штабная машинёшка. Автономка - комплектации и база - разнятся, но суть одна - вздрючить всех и не помереть. Из личного опыту - неплохо ездют и нехудо плавают. В конкретных комплектациях.