Саша, у Андрея ситуация несколько иная. В ремонте не отказано. Если производителем рекомендовано менять узел в сборе, и по таблице регламентных работ автосервиса положено менять узел, а не бежать на авторынок за прокладкой, то в чем вина сервиса? В том, что та или иная работа дорогая для кошелька клиента, не вина сервиса.
Все мы помним времена, когда и амортизаторы в гаражах чинили и даже гарантию давали. Хотя, это не ремонтопригодный узел, по определению. Мало ли кто и что может сделать сам, с тем или иным успехом.
Да, часто сервисмены хитрят и усложняют дело. Но в рассказе Андрея нет полного описания картины. Не понятно, как прописана данная работы в таблице регламентных работ сервисов.