Turbo4x4

Удалось немного попробовать нечто под названием Сайга-9х19. Понравилось в принципе всё, кроме прицельной дальности, но я вроде не снипер. Поискал в интернете, нашёл интересную статью про V-AR- http://www.ohotniki.ru/weapon/article/2013/02/08/637930-devyatka-dlya-ohotnika.html Вообще впечатления интересные, через год наверное задумаюсь о покупке под этот боеприпас, если вовремя не отговорите )))

Всё зависит от поставленной задачи )) Вот мы если выезжаем на 3 дня, полдня оставляем на внедорожные утехи. Если ковыряемся больше- водка стынет, коньяк греется, мотивация падает и так далее )))

А мне вот в этой канаве пришлось обратно колёса накачивать- на симексе было полкило для торфа, об корень одно провернул.

Класс! Обух разбит, но лопасть длиннее!

Конструктивно защита на Д2 представляет собой ту ещё ловушку- http://www.speichers.com/pictures/rover/steering_guard_leftside.jpg Проезжаешь пенёк, садишься на него- и обратно только джеком. Я её снял, и поставил усиленные рулевые ))

Колёса провалились на метр вниз, и между колёсами и бампером попали корни берёз. Лебёдкой побоялся порвать рулевую тягу и тд, пришлось поднимать и опиливать вокруг колёс бензопилой ))) ЗЫ Стойки стабилизатора всё-таки оторвал, обе по пассажирской стороне )))))))

Ничего себе- значит, техническое назначение. Интересно!

Инсулиновые

Скорее наоборот...

Да, у чехов характерная форма лопасти сзади. Жаль, рукоять отпилена...

Тоже отмечусь, с открытия сезона:

Ура! С Праздником!!! )))

Для топографа слишком узкая голова. Переношу в тему по определению топоров.

Восточная Европа, скорее Словения или Словакия. Вариации на тему немецкого валочного топора- это если размер головы около 200 мм Социалистический период скорее всего.

Конец 30-х

Это эмблема Mariefors Bruk, позже- Kellokoski. Один из самых распространённых финских топоров (я про модель 12, которую делали ещё и на заводе Billnas). Топорища продаются в каждой Призме на территории Финляндии.

Супер! Поздравляю!!!

Красавец. Видел где-то в интернете такой же- тогда ещё подумал, что это английский аналог самсоновского кинжала.

Рубить уголок не стоит, такие фокусы делают после придания спускам "ломовых углов", дабы пустить пыль в глаза. Если топоры будете пускать в работу, перед заточкой шуркните пару раз надфилем, и в принципе, сразу станет понятно- если надфиль скользит по металлу, то качество термообработки на высоте. Собственно саму сталь оценить сложно, но на эти года проблем с качеством не было- сделаешь плохую партию, и отправишься с этими же топорами на Колыму. Без шуток.

В идеале- в каждом регионе своя древесина. Россия/Скандинавия- берёза и ясень, реже клён. Балканы и Украина- бук и дуб Германия- ясень и дуб Америка- грецкий орех Ну и всё это перемешано в разных пропорциях с добавлением обычного ореха, плодовых типа яблони и т.д. Мне по характеристикам больше всего нравится граб, но внешне- пройдёшь мимо и не взглянешь ))

В этой теме- http://rusknife.com/topic/17997-русскiй-топоръ/?p=465546 Есть и целый "московский", но более поздний, и рукояти.

Топор примерно 18-века, прародитель т.н. "московской" формы топора. Очень жаль, что шип утерян. Чуть позже перенесу в профильную тему по определению топоров!

Это LR Series 2. До него Series-1 (т.н. автомобиль Черчилля), а после него- Series 3. А уже потом- Дефендер. Очень красивая машина и с харизмой, но чтобы ездить на нём, обычно ставят мотор, кпп, раздатку и мосты от Дефендера, а это накладно.

Класс! Особенно порадовал Defender Ambulance, спасибо!

Спасибо за инфу!