Turbo4x4

Поздравляю! Теперь и я поищу вариант без гвоздодёра- для комплектности ))

А если не объехать? ))) Мы пробиваемся на мыс, и спим в машинах- поэтому всегда автомобили стоят на стоянке )) Вообще наши заморочки вытекают из крайней степени социопатии и социофобии на отдыхе- мы не любим людей и уезжаем от них как можно дальше. Ну и за пять лет ни разу никто к нам не доехал.

Самому на финна сделать можно, но потеряется весь смысл финского топора. Топорище на этот топор продаётся во всех финских Призмах. Нужно брать именно suomalainen- финское, с коническим всадом. Стоит недорого, что-то около 10-15 Евро в зависимости от размера.

Да!!!

Нет, я не передумал, но если покупать- решил брать V-AR, ну и конечно после основных- Rem-700 и ВПО-136

Ну вот... Переехало в списке хотелок на последнее место ))

Ну так я свинину вроде ем, так что... А как вообще- именно Сайга-9 нормальное устройство, или искать V-AR?

Не можно, а нужно!

Удалось немного попробовать нечто под названием Сайга-9х19. Понравилось в принципе всё, кроме прицельной дальности, но я вроде не снипер. Поискал в интернете, нашёл интересную статью про V-AR- http://www.ohotniki.ru/weapon/article/2013/02/08/637930-devyatka-dlya-ohotnika.html Вообще впечатления интересные, через год наверное задумаюсь о покупке под этот боеприпас, если вовремя не отговорите )))

Всё зависит от поставленной задачи )) Вот мы если выезжаем на 3 дня, полдня оставляем на внедорожные утехи. Если ковыряемся больше- водка стынет, коньяк греется, мотивация падает и так далее )))

А мне вот в этой канаве пришлось обратно колёса накачивать- на симексе было полкило для торфа, об корень одно провернул.

Класс! Обух разбит, но лопасть длиннее!

Конструктивно защита на Д2 представляет собой ту ещё ловушку- http://www.speichers.com/pictures/rover/steering_guard_leftside.jpg Проезжаешь пенёк, садишься на него- и обратно только джеком. Я её снял, и поставил усиленные рулевые ))

Колёса провалились на метр вниз, и между колёсами и бампером попали корни берёз. Лебёдкой побоялся порвать рулевую тягу и тд, пришлось поднимать и опиливать вокруг колёс бензопилой ))) ЗЫ Стойки стабилизатора всё-таки оторвал, обе по пассажирской стороне )))))))

Ничего себе- значит, техническое назначение. Интересно!

Инсулиновые

Скорее наоборот...

Да, у чехов характерная форма лопасти сзади. Жаль, рукоять отпилена...

Тоже отмечусь, с открытия сезона:

Ура! С Праздником!!! )))

Для топографа слишком узкая голова. Переношу в тему по определению топоров.

Восточная Европа, скорее Словения или Словакия. Вариации на тему немецкого валочного топора- это если размер головы около 200 мм Социалистический период скорее всего.

Конец 30-х

Это эмблема Mariefors Bruk, позже- Kellokoski. Один из самых распространённых финских топоров (я про модель 12, которую делали ещё и на заводе Billnas). Топорища продаются в каждой Призме на территории Финляндии.

Супер! Поздравляю!!!