Летучас

во всем виноват винт!!! но обратите внимание в якуте винтов нет..

а китаисы этого не знают ..и делают рубанки абы как...

назначение изоленты и куска шланга им неизвестно)))

ну в принципе не сумневался))) друг вертолетчик 93-го года выпуска свой нож мне подогнал)))

приветствую! что скажите за этого зверя?

столько лет пользуют иглы ..и столько же их точут и ничего не придумано, за то время когда корабли пробороздили мировой океан и ушли в просторы вселенной..

а скальпели с зубов акул?)) многоразовые тож есть, не сопрю сам пользую активно.. то что производство это отвечает на многие вопросы.. ну тогда встречный вопрос в этой теме наработки же есть, мож их озвучить.что бы велисапеды не изобретать..

это производство игл? потому как в коробочках и пакетиках они приходят заточенными и как правило используются одноразово..не сталкивалсясо втричным применением..и заточкой в хирургичках..

не собирается это когда лишняя гайка в наборе..)))

))) на ведомом валу стоит ведомый шкиф и ведущий ролик/барабан для ленты.. скорость подачи ленты зависит от размера барабана. при размере барабана в 125 мм для развития скорости 36 м/с на ведомом валу должно быть 5375 об мин сорость вращения(обороты) основного вала зависят от проорции/передаточного соотношения ведущего шкива(на моторе) и ведомого шкива на валу. чем больше разница в соотношении/размере этих шкивов тем меньше оборотов будет на ведомом валу.. поэтому при оборотах на движке 10750 и ведущем валу 23,5 мм я получил 50 мм ведомый шкив. если ведомый шкив увеличим в 2 раза и более до 110мм то получим падение скорости примерно в 2 раза(точно не считал) как будет меняться усилие ? теоретически во втором случае движку должно быть легче... значит надо точить 2 шкива 50мм легче найти материал, а вот на 110 надо будет заморочится.. шкивы думаю точнть из полипластика (полицеталь) параметры как у металла а в обработке весе и ценнике меньше и проще..

для рассчета ведомого вала я исходил из требуемой скорости ленты добавлял до макс четверть и пересчитывал ее на обороты вала баабана..далее высчитывал передаточное... про усилия я не считал, поэтому и задал этот вопрос.. папозжа посчитаю какие обороты будут с Вами предложенными размерами и какая при этом будет скорость подачи ленты..

люминька трубка)) мне нужна была полоть и легкость...а для цельной че хошь можно от дерева до лыжных палок карбонографитных...)))

на след неделе попробую привезти саму станинку домой и бу подкреплять теорию фото

уточню: барабан вращающий/тянущий ленту не изменить ибо в станину не войдет(стоит макс размер) и зависимость между размерами ведущего(на моторе) и ведомого (на валу барабана) шкивов довольно таки строго зависима от параметров оборотов движка и скорости подачи ленты... мотор прикупить (не пробл) нужны средства в которых ест ограниченность, так же есть трехфазник но он большей и требует опять же вложений на схему и тд тож приличных.. есть еще болгарка 2,2 квт для эксперементов))) можно ее запробовать.. маленький гриндер на базе болгарки есть и опробован, но из за короткой ленты, шов дает некую долбежку по заготовке, а так обрабатывать материал по мелочевке довольно таки приемлимо.. вот и танцуем с бубном))

тупаул, привод кнопки..думал чет еще придумано к эфесу

как обычно незакончено...можно было, даже нужно, тем более что возможно .. сам мотор закрыть..стоило лишь пластик на одной из половинок корпуса подрезать..а так получается весьма небезопасная приспособа... от несоблюдения техники безопастности человек может не только погибнуть, но и родиться!!!(проверено электриком...)

ну, так как товарищи знают мое маленькое пристрастие к чайным ключим пакетикам..пришлось пойтить на ублажение внутренних течений и ехать в мастерские гондураса..где нашолся залежалый обломок шпаги..как раз пришедшийся по размеру клыка ягуара...но вот незадача по выздоровлению тростка была утеряна...((( остались лишь воспоминания...)))

всем привет! редко че показую)))(сразу извинюсь за фотки..казус электоники, то что удалось спасти) летом в 20 м годе меня укусила болгарка, будь она неладна, но в рабочем состоянии)) а так как давным давно мне Ленинградец доставил практически на дом неск литья наверший для тростей(за что ему огромное спасибо)..пришлось сбывать мечту . что бы красиво хромать по улице.. задумано и по необходимости сваяно... продолжение в след посту..

механика для чего???

Мишь, я инженер математик..и то туплю...)))) вот пытаюсь разобраца... барабан я тож вроде указывал 125 мм.. общался с ножеделами от них и взял скорость ленты от 12 м/с и макс 27 м/с далее рвутся ленты... исходя из имеющихся цифирок и строил вычисления и уравнния)))

шкив ведущий D1 =23,5 мм описание регулятора: Предназначен для регулировки оборотов от мин. до макс, на которые способен двигатель. ПОДДЕРЖИВАЕТ ВЫСТАВЛЕННЫЕ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕМ ОБОРОТЫ НЕЗАВИСИМО ОТ НАГРУЗКИ НА ВАЛ (в рамках допустимой мощности). Защита от перегрузки в новом модуле двухступенчатая - ограничивает выходную мощность при достижении 1.4кВт или 900Вт. Предел выбирает сам пользователь (переключателем на плате) исходя из мощности мотора. Максимум в 1.4кВт выбран с учётом того, что моторов стиралок мощнее 850Вт не существует. Наличие же защиты позволяет снизить вероятность выхода из строя мотора или его возгорания при неконтролируемых перегрузках. Силовая же часть модуля, способна выдержать КРАТКОВРЕМЕННУЮ работу при мощности 3.5кВт.. Модуль может регулировать обороты примерно от 80 в минуту, но, поскольку все моторы от стиралок высокооборотистые, работа на низах для них аномальна. Снять большие моменты на низких оборотах, с сохранением их стабильности НЕВОЗМОЖНО. Если нужна работа с частотой менее 500 об, в сочетании с большим крутящим моментом, рекомендуется оборудовать мотор передачей. Оптимальный же режим этих моторов, когда реализуется весь их потенциал - средние обороты (2-7тыс).

блин нолик лишний у меня вышел)))

с теми же параметрами уменьшаем обороты двигла до 8000 шкив ведущий (сонст) D1 = 23,5 мм обороты двиг макс N1= 10750 об\мин скорость подачи ленты V = 27 м/с обороты на валу должны быть N2 = 4000 об /мин получаем диаметр ведомого шкива D2 = 50 мм. как нагрузится движек??? вторые рассчеты идут от стартового 8000 в общем разница по шкиву вышла в 2 мм грубо.. вывод : делаем шкив 49 мм.. вот так сам с собой ведя беседу решил задачку.. если где ошибся подсказывайте))) да ремень поликлиновидный. след задача повышение мощи за счет добавления передачь(если вдруг понадобится))))

не потянет так другой двиг будем тогда подбирать.. щас использую, то что есть..да и заодно учусь(вспоминаю) токарить и малого учу в тему, ибо не хочу ,что бы наследники безрукими и безмозглыми были как огромное большинство встречаемой массы... да и томные зимние вечера надо как то убивать..

соответственно если я уменьшу обороты на двигателе до 8000 об при тех же параметрах шкива как изменятся нагрузки на двигатель?