Читатель

Все не так плохо. Смотрите, в 1947 году завезли на завод шашки для переделки (если верить газете и воспоминаниям ветерана), а в 1948 году завод освоил выпуск охотничьих ножей (стр. 466 упоминавшейся выше книги), год-два и шашечные рукоятки закончились, к началу 1950-х годов возвратились к производству обычной (круглой деревянной) ручки. Предположение!

"Как вспоминал впоследствии ветеран цеха № 5 по производству бритв завода «Труд» Иван Шаблыкин, в 1947 году в Вачу было привезено огромное количество шашек. Они разрубались соответствующим образом, и из этого металла на протяжении многих лет выпускались знаменитые вачские бритвы" (Вачская газета, 02.03.2015).

В качестве идеи - после 2-й мировой, когда наша кавалерия как род войск прекратила существование, куда могли пойти шашки? Часть - на склады, другая - на переработку. Куда в таком случае девать готовые рукояти? Из клинков, допустим, бритвы и т.п., из рукояток - ручки к ножам.

Фото из книжки "Энциклопедия советских ножей":

Спасибо, интересно. Здесь дадите сообщение о публикации?

Интересно, что в итоге получилось - статья вышла?

От скуки (делать было нечего) упростил немного текст в сообщении № 6. Получилось так. В 1956 году фирмой «Puma» была завершена разработка ножа «White Hunter 6377». Клинок ножа имел длину 155 мм, с одной стороны был оснащен тонкими спусками, обеспечивающими удобный рез, а с другой (обушной) – более мощной режущей кромкой, позволяющей рубить. Рукоять ножа была оборудована накладками из оленьего рога, по замыслу разработчиков ножа, его основным предназначением являлось выполнение функций, свойственных для кемпингового или туристического ножа. Спустя несколько лет появились еще две разновидности этого ножа: одна – с деревянными накладками на рукояти, другая – под названием «Auto» (также с деревянными накладками, но с обозначением 6390). Модель «Auto» имела соответствующую надпись на клинке, ее основным отличием от оригинального ножа «White Hunter 6377» было функциональное – универсальный инструмент водителя автомобиля, для чего нож оснащался особыми креплениями (из древесины, позднее – из пластика). В начальный период производства клинки ножей моделей «White Hunter 6377» и «Auto 6390» изготавливались из углеродистой стали (PUMASTER STEEL/CARBON STEEL), но в последующем для защиты от коррозии клинки получили хромирование, а еще спустя несколько лет (приблизительно, в 1980 году) на смену углеродистой стали пришла более стойкая к коррозии сталь марки 4110 (обозначение в США 440 A). Твердость клинка при этом достигла 58 единиц Роквелла. Нож «White Hunter» приобрел популярность среди туристов и любителей активного отдыха на природе. Так, объем ежегодных продаж подобных ножей в США достигал 30 тыс. экземпляров. На европейский рынок нож пришел позже, став и там предметом культа, особенно после выхода в 1962 году фильма «Сокровище Серебряного озера» (по произведению немецкого писателя-классика Карла Фридриха Мая), в котором главный герой Олд Шеттерхенд сражался с подобным ножом в руках на Диком Западе. Туристы были не единственными пользователями этих ножей – одними из первых достоинства ножа оценили военнослужащие специального подразделения ЮАР (South African Special Forces Brigade), использовавшие его в качестве универсального ножа в ходе действий против вооруженных сил Республики Ангола, повстанцев и противников режима апартеида. От них модель попала в английский SAS, специалисты которого привлекались американцами при подготовке собственного спецназа для действий в Индокитае. В 1967 году такие ножи стали поступать в вооруженные силы ФРГ, где выдавались летному персоналу в качестве ножа для выживания на случай катапультирования. Ножны при этом имели увеличенное количество заклепок для эффективной защиты от прорезания клинком. На пятках некоторых экземпляров было вытравлено слово «BUND». Ножи для пилотов поставлялись Бундесверу с индексом TL 7340-0010 вплоть до 90-х годов, когда по экономическим причинам стали применяться штык-ножи из арсеналов Народной армии ГДР. Автомобильные ножи «Auto» для ВС ФРГ под обозначением 24972, по имеющимся сведениям, также имели клеймо «BUND», в 1979 году, например, их было произведено всего 200 штук. В дальнейшем в Бундесвере автомобильные ножи «Auto» были заменены подобной по конструкции, но более компактной и дешевой моделью ножа для пилотов образца 1986 года производства фирмы Rudolf Weber JR (товарная марка Hirschkrone). Еще одними потребителями автомобильных ножей являлись подразделения пожарной охраны и другие организации, например, Spezialeinsatzkommandos (специальная оперативная группа федеральной полиции земли Северный Рейн-Вестфалия) и Grenzschutzgruppe 9 (GSG 9 – 9-я группа пограничной охраны), заказывавшие автомобильные ножи в различных вариантах исполнения. Например, для пожарной охраны аэропортов было выпущено до 2000 ножей с дополнительным крючком на обухе для разрезания ремней безопасности. Подразделения пожарной охраны аэродромов Бундесвера тоже покупали ножи «Auto». Другие спецподразделения также использовали нож, подобный «Auto», его отличиями являлись более узкий, чем у автомобильного ножа, клинок и резиновая рукоять для удобного удержания. Эти ножи, возможно, являлись прототипами, которые «Puma» передавала в спецподразделения для тестирования, их количество невелико.