Tarantin

я посмотрел по логам. 25 гигов качалось часа полтора)

мама любит делать. Пока жили вместе частенько трескал))) эх. нямка

а черт знает. Мы же РАША, тут можно ездить на тесле и жить в коммуналке. У нас парковке при БЦ имеет нумерацию и для каждого заплатившего выделяется свое место под конкретным номером. Ни разу не видел, что бы на месте теслы стоял другой авто. Но и рядом обычно машины стоят в независимости от наличия теслы. Конечно, это ни о чем не говорит конкретном, но косвенно как бы указывает)))

http://tramekb.livejournal.com/24877.html Когда сам узнал мой мир перевернулся с ног на голову))))))

чего-то в Питере не сильно отличается погода.

вероятно меньше - даже до работы не доехать хозяину - машины нет на парковке))))

как в трамваях?)))))

спс

это что?)

ant-tv,шикарно)))

пущай будет так)))

спасибо! Вроде бы исправил. раньше такого не было, поэтому не знал)))

такого эксперимента никогда не проводил. Но, скорее всего так и есть. это для незаблокированного межосевого. Как раз что бы придать авто повадки заднеприводного

раньше такого не было. Мне надо самому удалять или модеры почистят?

А реально от меня дубли сыпятся или нет? Я смотрю по 2-3 ответа каждый раз?

если он заблокирован, то момент распределяется одинаково. именно для этого он и блокируется. Если свободный дифф, то момент уходит туда, где проще прокрутиться, т.е. на буксующее колесо. сейчас, кстати, часто делают свободный дифф ассиметричным для того, что бы придать авто повадки передне/заднеприводного автомобиля иначе получается нейтральная управляемость(или как-то так) по сути - нива имеет такой дифф с распределением 50/50, что усложняет управляемость автомобиля, особенно в экстренной ситуации. Скажем - финик фх имеет 20/80 - ведет себя на дороге как заднеприводный. Мой санта фе - 60/40 - ведет себя как переднеприводный. Т.е. при управлении автомобилем необходимо применять стиль вождения переднеприводной машины - повороты проходить с небольшим газом и так далее.

а) неразрезной б) разрезной в) балка г) независимая Ну, пусть будет так. Но в любом случае есть передний и задний мосты, а подвеска бывает зависимая и независимая))))

конечно, поэтому в паджеро и включается задний блок при заблокированном межосевом)))) Это Хант,там выше ссылка на ВИКИ.

не, так то да - называя мосты имеется ввиду МОСТ))) как в 105 крузаке или 80-м и так далее.

верю)) я спецом не засекал.

согласен со всем. я думаю именно поэтому и нет отдельной блокировки заднего моста. В паджериках система супер селект. Можно ездить или на заднем приводе, или на постоянном полном(не блокированном) или на блокированном с понижайкой. Получается, что задний блок можно использовать только в режиме заднего привода, иначе момент уйдет на переднюю ось))) Более актуальным мне кажется иметь наличие отдельного рычага на понижайку, как в ниве. что бы можно было залочить межосевой, но ехать без понижающей передачи. На современных автоматах не столь актуальна понижайка для передвижения. Только для того что бы вылезти откуда)) как-то заумно написано на ВИКИ https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D0%B9_%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82

да черт знает. самый дешевый тариф на ростелекоме. вроде бы 50 мегабит. Но я не вникал. просто вчера ставил пару сезонов сериалов в хад%u

так у нас освещают придомовую территорию. а темно на улице почти 24 часа)))) нет, это снег.

ерунда. независимая подвеска дает лучшую проходимость за счет бОльшего клиренса. Тут страдает долговечность и надежность, но выигрывает проходимость.

это есть мосты. разрезные.