Tarantin

ant-tv,шикарно)))

пущай будет так)))

спасибо! Вроде бы исправил. раньше такого не было, поэтому не знал)))

такого эксперимента никогда не проводил. Но, скорее всего так и есть. это для незаблокированного межосевого. Как раз что бы придать авто повадки заднеприводного

раньше такого не было. Мне надо самому удалять или модеры почистят?

А реально от меня дубли сыпятся или нет? Я смотрю по 2-3 ответа каждый раз?

если он заблокирован, то момент распределяется одинаково. именно для этого он и блокируется. Если свободный дифф, то момент уходит туда, где проще прокрутиться, т.е. на буксующее колесо. сейчас, кстати, часто делают свободный дифф ассиметричным для того, что бы придать авто повадки передне/заднеприводного автомобиля иначе получается нейтральная управляемость(или как-то так) по сути - нива имеет такой дифф с распределением 50/50, что усложняет управляемость автомобиля, особенно в экстренной ситуации. Скажем - финик фх имеет 20/80 - ведет себя на дороге как заднеприводный. Мой санта фе - 60/40 - ведет себя как переднеприводный. Т.е. при управлении автомобилем необходимо применять стиль вождения переднеприводной машины - повороты проходить с небольшим газом и так далее.

а) неразрезной б) разрезной в) балка г) независимая Ну, пусть будет так. Но в любом случае есть передний и задний мосты, а подвеска бывает зависимая и независимая))))

конечно, поэтому в паджеро и включается задний блок при заблокированном межосевом)))) Это Хант,там выше ссылка на ВИКИ.

не, так то да - называя мосты имеется ввиду МОСТ))) как в 105 крузаке или 80-м и так далее.

верю)) я спецом не засекал.

согласен со всем. я думаю именно поэтому и нет отдельной блокировки заднего моста. В паджериках система супер селект. Можно ездить или на заднем приводе, или на постоянном полном(не блокированном) или на блокированном с понижайкой. Получается, что задний блок можно использовать только в режиме заднего привода, иначе момент уйдет на переднюю ось))) Более актуальным мне кажется иметь наличие отдельного рычага на понижайку, как в ниве. что бы можно было залочить межосевой, но ехать без понижающей передачи. На современных автоматах не столь актуальна понижайка для передвижения. Только для того что бы вылезти откуда)) как-то заумно написано на ВИКИ https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D0%B9_%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82

да черт знает. самый дешевый тариф на ростелекоме. вроде бы 50 мегабит. Но я не вникал. просто вчера ставил пару сезонов сериалов в хад%u

так у нас освещают придомовую территорию. а темно на улице почти 24 часа)))) нет, это снег.

ерунда. независимая подвеска дает лучшую проходимость за счет бОльшего клиренса. Тут страдает долговечность и надежность, но выигрывает проходимость.

это есть мосты. разрезные.

ТАК межосевая+задний. Зачем отдельно задний блок. Вот в чем вопрос. Мы же про паджерики начали говорить. Что там задний блок подтыкается только с межосной

по моему с такой скоростью дома с торрента качется

почему? угловая скорость вращения колес на одной оси при повороте разная. Если блок меж колесный то одно должно пробуксовывать. А если блок межосный, а межколесный диф свободный, то этой проблемы нет. самоблок не уверен что будет включаться. разница во вращении колес небольшая на одной оси при поворотах. ну а как назвать переднюю подвеску или заднюю? мосты и есть мосты. разрезные или нет)))) гонять по городу - быстро убивается. Вчера пошел аккум ставить. Открыл капот а там .... и это при закрытом капоте... КАК?)))))) Кстати, машина отстояла недели 3. заводил последний раз до нового года за неделю. А потом сдох аккум. Вчера заряженный поставил и завелась с первого раза..

я тоже только лошадь вижу

только сегодня обсуждали. У нас в БЦ есть один зажиточный гражданин ездиющий на тесла. С приходом зимы теслу не видать. Вот думаем, а сколько она проезжает при минус 25 вместо обычных 400км По мимо бензина есть другие продукты нефтепереработки!

у первой слабая подвеска. не помню, или передний или задний мост...а так хороший машин так зачем блочить задний мост, если нет блока меж осевого? Два жестко закрепленных колеса на одной оси приводят к чему? Как поворачивать-то? А вот при межосевой блокировке этих проблем нет. А вот если она не помогает, то можно и заблочить задний мост, но это чисто выпрыгнуть из ямки, а не ехать на постоянке.

а смысл?

по отзывам после 90 тыков начинает сыпатся, а порой а раньше. нынче мерсы уже не те. У меня шеф на работе пересел с прадика 120 на новый мл350. Сперва восхищался как удобно, потом стал говорить что никуда кроме дороги на нем не уехать, а сейчас уже плюется... не стал уточнять чего опять сломалось. Обычно пневмо подухи быстро истераются и бывает с электрикой траблы. в том-то и дело. У меня бош не обслуживаемый. Вроде бы отогрелся. Вчера зарядил. Сегодня пойду ставить - надеюсь. что держит емкость. да блин, по себе понял что главное это клиренс))))) если сел на подрамник, то хоть 2, хоть 4 колеса - не вытянуть. и тут помогает трактор))))

элегантно!