kvs-207

Со Светлым Христовым Воскресеньем всех. Всего хорошего.

:D . И так, до Одессы :wacko:

Японские крейсеры "Нанива" и "Такатихо"-участники русско-японской войны 1904-05гг Нанива Такатихо Тип «Нанива» (浪速型防護巡洋艦) — тип японских бронепалубных крейсеров. Принимали участие в Японо-китайской войне, Русско-японской и Первой мировой войне. Крейсера построены в Великобритании по типу чилийского крейсера «Эсмеральда» по проекту Уильяма Уайта. В сравнении с прототипом усилено бронирование. В конструкции применен ряд технических новинок: двойное дно с ячеистой структурой (для защиты от торпед и столкновения с грунтом). Отсеки междудонного пространства могли притапливаться для увеличения угла возвышения орудий главного калибра. Увеличенная высота надводного борта позволила поднять броневую палубу вышеватерлинии. В систему конструктивной защиты включены расположенные выше и ниже броневой палубы угольные ямы, прикрывающие главные механизмы с бортов, а также водонепроницаемые переборки. Основное вооружение — две 260-мм (25-тонные) нескорострельные пушки Круппа, установленных в барбетах и шесть 150-мм пушек Круппа, установленных в спонсонах. Крейсера типа «Нанива» стали первыми бронепалубными крейсерами в составе Японского Императорского флота. На момент вступления в строй крейсера типа «Нанива» были сильнейшими бронепалубными крейсерами в мире. Оба корабля приняли активное участие в японо-китайской войне. В 1898 году были демонтированы боевые марсы. К 1903 году корабли перевооружили на скорострельные 152-мм орудия в палубных щитовых установках, барбеты были демонтированы. К началу русско-японской войны вооружение крейсеров составляло восемь 152-мм орудий (на «Такачихо» — десять), две 57-мм пушки, два пулемета и четыре 356-мм надводных торпедных аппарата. В 1907 году оба уже устаревших крейсера переоборудовали во вспомогательные минные заградители. Из вооружения остались по восемь 152-мм орудий, торпедные аппараты были сняты. «Нанива» в 1912 году погиб в результате навигационной аварии. «Такатихо» принял участие в Первой мировой войне. В ходе осады Циндао крейсер был торпедирован немецким миноносцем S-90 и погиб, став самым крупным кораблём, потерянным Японией в Первой мировой войне по боевым причинам.

Лангепас Координаты 61°15′00″ с. ш.75°10′00″ в. д. (G) (O) (Я) Санкт-Петербург Координаты 59°57′ с. ш.30°19′ в. д. (G) (O) (Я) Так уж и южные :D . Разница то, всего-1 градус и 15 минут по широте :P

Так вот ты какая "сельтерская" :D Вот отрывок из повести Катаева "Белеет парус одинокий" "... Гаврик глубоко вздохнул, положил ружье и, виновато взглянув на хозяина, сказал усатому: - Знаете что, дядя: я лучше не буду стрелять, я уже все равно поцелился, а вы меня лучше угостите в будке зельтерской с сюрпризом. Вам же дешевле обойдется. Усатый ничего не имел против, и они, стараясь не глядеть на хозяина, на его презрительную и вместе с тем насмешливо-равнодушную физиономию, отправились к будке. Здесь усатый сразу проявил такую щедрость, что Гаврик ахнул. Вместо воды с сиропом, стоившей две копейки, господин потребовал не больше не меньше, как целую большую бутылку воды "Фиалка" за восемь копеек. Мальчик даже не поверил своим глазам, когда будочник достал белую бутылку с фиолетовой наклейкой и раскупорил тоненькую проволоку, которой была прикручена пробочка. Бутылка выстрелила, но не грубо, как стрелял квас, а тоненько, упруго, деликатно. И тотчас прозрачная вода закипела, а из горлышка пошел легкий дымок, действительно распространивший нежнейший аромат самой настоящей фиалки. Гаврик осторожно взял обеими руками, как драгоценность, холодный кипучий стакан и, зажмурившись против солнца, стал пить, чувствуя, как пахучий газ бьет через горло в нос. Мальчик глотал этот волшебный напиток богачей, и ему казалось, что на его триумф смотрит весь мир: солнце, облака, море, люди, собаки, велосипедисты, деревянные лошадки карусели, кассирша городской купальни... И все они говорят: "Смотрите, смотрите, этот мальчик пьет воду "Фиалка"!" Даже маленькая бирюзовая ящеричка, выскочившая из бурьяна погреть на солнце бисерную спину, висела, схватившись лапкой за камень, и смотрела на мальчика прищуренными глазами, как бы говоря тоже: "Смотрите на этого счастливого мальчика: он пьет воду "Фиалка"!" Гаврик пил и вместе с тем обдумывал, как он будет выбираться, если усатый снова начнет приставать с вопросами. У мальчика на этот счет даже созрел целый план. - Ну что, Гаврюха, понравилась тебе вода "Фиалка"? - Спасибо, дядечка, сроду такой вкусной не пил."

В Питере, кажется, весна :D

Какой "наполненный" день :D. Присоединяюсь к поздравлениям

Да уж, безудержный полет мысли адмирала Попова. Вот, еще один образец такого типа судов-«Ливадия» (с 1883 года — «Опыт») — паровая императорская яхта с эллиптическим корпусом. Фото из Центрального военно-морского музея. Была у меня такая книга: Андриенко В. Г. Круглые суда адмирала Попова СПб., 1994. Еще, читал, что такие суда строились еще где-то, кроме России.

У нас он продавался по акции, то есть, относительно дешево, рублей 65 за 2 плитки (точнее не помню). Почти, как 1 плитка "Бабаевского". То-то "размели" :(

А тем временем. В бухте Донузлав поднято одно из затопленных судов 10:14, 18 Апр 2014 Текст: Владимир Пасякин Фото: Центральный Военно-Морской Портал, Сергей Северин Управление поисковых и аварийно-спасательных работ ЧФ завершило первый этап операции по подъему судов, затопленных в районе озера Донузлав. Отряд вспомогательных судов Черноморского флота возглавил командир аварийно-спасательного отряда ЧФ капитан 1 ранга Сергей Игнатов. В него вошли килекторные суда "КИЛ-158" и "КИЛ-25", где капитанами Николай Перун и Виктор Кривоносов, судно экологического контроля "Петр Градов" (капитан Иван Сандуляк), водолазное морское судно "ВМ-911" (капитан Василий Антоненко) и рейдовый буксир "РБ-389" (капитан Алексей Украинец). Первый этап операции по подъему затопленных корабля и судов на входе в озеро Донузлав завершен. Поднято морское водолазное судно "ВМ-416". В ходе первого этапа активно потрудились инженер капитан 1 ранга в отставке Василий Бех, водолазы старшие мичманы запаса Борис Кирьяк, Василий Русанов, главный старшина контрактной службы Иса Шалико, моторист-компрессорщик главный старшина контрактной службы Николай Герасименко. Работой специалистов руководил водолазный специалист капитан 3 ранга Владимир Левин. Водолазы работали на глубине 10-12 метров. Из-за штормовой погоды работы были временно прекращены. Сейчас они продолжены. Общее руководство судоподъемными работами осуществляет начальник Управление поисковых и аварийно-спасательных работ ЧФ капитан 1 ранга Юрий Афанасенко. Предстоит поднять "ВМ-232", "ВМ-413", а также рейдовый катер. Но главный объект это конечно БПК "Очаков". Все они были исключены из состава флота в период с 2008 по 2011 годы.

Еще бы, по той-то цене :D . Купил с "горя" на пробу "Сладко". Наш "Особый" лучше

Сергей, а шоколад "Гала" тоже эстонского производства? Я, имею ввиду дореволюционный. B) . Читал где-то, упоминался этот шоколад, то ли в "Белеет парус одинокий", то ли что-то подобное.

Аналогично. Хорошо бы узнать контакты :rolleyes:

Я же просто о шоколаде :wacko: Да, калевские наборы в нашем супермаркете закончились. Я, в печали :(

не скажу за Лангепас и эстонский шоколад, но в Сургуте точно продавался большой ассортимент "Бабаевской" фабрики и цена у него была нормальная. Шоколад классный, похож на "тот" :D .

У "Рахата" с этим более-менее. А вообще, я думаю, у Бауржана лучше получится рассказать о казахстанском шоколаде :D

Интересная картинка по флотам Украины и России на Черном море.

Ясно. Спасибо.

Скажите, а зачем опаска?

"Тот" шоколад уже и не сыскать. Вот образчик современного изделия. Фабрика "Рахат"-алматинская. Выпуск этой серии приурочен к 20-летию введения национальной валюты-тенге. Мне эту юбилейную плитку подарили земляки, за что им большой спасибо. Упаковка качественная. Сама шоколадка разделена не на "кубики", на ней оттиснут логотип и поэтому плитка ломается неровно. К сожалению, съели ее очень быстро и сфотографировать ее не успел. Вкус вполне соответствующий. Похож на питерский "Особый", то есть "просто шоколад". Он не молочный, но и не горький-нечто среднее.

Ясно. Генетическая чистка :D

Сергей, а кто скульптор? Какой характерный эстонский разрез глаз :D

Сергей, отличная тема. Если про всякий шоколад (наверное и про конфеты можно?), то из горьких белорусских понравился средний (70 с чем-то процентов). Самый горький, очень уж ядреный. Нравится еще "Особый" фабрики Крупской, особенно в виде конфет. По моим детским, и не только, воспоминаниям, наш карагандинский шоколад был вне конкуренции. В Казахстане было немного кондитерских фабрик: Алма-Ата, Караганда, Кустанай, Чимкент и, вроде, Актюбинск. Говорят алма-атинский был лучше карагандинского, но, не помню. Любимые конфеты-"Грильяж в шоколада" :D . Шоколад был хорош любой. Помню маленькие плиточки шоколада по 20 (кажется) копеек. были побольше по 80коп. и рубля по полтора (1.60?). Эх, память. Когда служил в белокаменной, то нравился шоколад фабрики "Рот Фронт". Как я упоминал, в нашем супермаркете лежит шоколадный набор (2 разные шоколадки) фабрики "Калев". Побегу завтра покупать и пробовать :D

Состоялась церемония крещения корабля ВМС США "Zumwalt" (DDG-1000) 10:33, 14 Апр 2014 Текст: Корабли всех времен и народов Фото: Корабли всех времен и народов В субботу, 12 апреля 2014 года, на судоверфи Bath Iron Works (BIW), расположенной на реке Кеннебек в Бате, штат Мэн, состоялась торжественная церемония крещения первого эскадренного миноносца класса "Zumwalt" ВМС США USS "Zumwalt" (DDG-1000). Корабль назван в честь Элмо Рассел Зумвалт-младший (Elmo Russell "Bud" Zumwalt, Jr.) - американский морской офицер и 19-й руководитель военно-морскими операциями (с 1970 по 1974 года), адмирал, самый молодой офицер в этом чине. Крестными стали Анна Ф. Зумвалт Коппола и Музетта С. Зумвалт-Уотерс (Ann Zumwalt и Mouzetta Zumwalt-Weathers), дочери бывшего адмирала, которые разбили бутылку шампанского о нос корабля. В торжественной церемонии также принял участие Ангус Кинг (Angus King), сенатор США от штата Мэн, член сенатского комитета по вооруженным силам. Напомним, что закладка киля головного эскадренного миноносца USS "Zumwalt" (DDG-1000) состоялась 18 ноября 2011 года. 28 октября 2013 года он был спущен на воду. Как ожидается, корабль в конце 2014 года будет передан ВМФ США, а в 2016 году будет введен в эксплуатацию. Стоимость корабля составляет 3 млрд. долларов США.

Смешно. Прямо кодекс строителя коммунизма капитализма. :D Кстати, была женщина-капитан пиратов :wacko: , ну и пираты были разные :blink: (по "назначению") :D Взято из "Википедии" Буканиры Буканир (от англ.— buccaneer) — это английское название флибустьера (во второй половине XVII века), а позже — синоним пирата, оперирующего в водах Америки. Флибустьеры Флибустьер — морской разбойник XVII века, грабивший, главным образом, испанские корабли и колонии в Америке. Слово произошло от голландского «vrijbuiter» (по-английски — freebooter) — «вольный добытчик». Французские пираты, обосновавшиеся в первой половине XVII века на Антильских островах, трансформировали этот термин в «flibustier». Флибустьер почти всегда был снабжен особой разрешительной грамотой. Она называлась «комиссией» (commission), или каперским свидетельством (letters of marque). Отсутствие комиссии делало флибустьера обыкновенным пиратом, поэтому флибустьеры всегда стремились её раздобыть. Она жаловалась, как правило, во время войны, и в ней указывалось, на какие корабли и колонии имеет право нападать её обладатель и в каком порту сбывать свои трофеи. Губернаторы английских и французских островов Вест-Индии, чьи колонии не получали достаточной военной помощи от метрополий, за деньги выдавали такие бумаги любому капитану. Корсары Корсар — слово появилось в начале XIV века от итальянского «корса» и французского «ла корса». Этим термином в странах романской языковой группы обозначался капер. В военное время корсар получал от властей своей (или иной) страны каперское свидетельство (корсарский патент) на право грабежа неприятельской собственности, а в мирное время мог использовать так называемую репрессальную грамоту (дававшую ему право на возмездие за нанесенный ему ущерб со стороны подданных другой державы). Корсарское судно снаряжалось арматором (частным судовладельцем), который, как правило, и покупал у властей корсарский патент или репрессальную грамоту. Капитаны и члены команд такого корабля именовались корсарами. В Европе слово «корсар» использовалось французами, итальянцами, испанцами и португальцами как в отношении своих «морских партизан», так и в отношении иностранных джентльменов удачи (например, берберийцев). В странах германской языковой группы синонимом корсара является капер, а в англоязычных странах — приватир (от латинского слова privatus — частный). Каперы Капер — частное лицо, получившее от государства лицензию (грамоту, патент, свидетельство, поручение) на захват и уничтожение судов неприятельских и нейтральных стран в обмен на обещание делиться с нанимателем. Такая лицензия по-английски называлась Letters of Marque — каперское свидетельство. Слово «капер» возникло от голландского глагола kepen или немецкого kapern — захватывать. В странах романской языковой группы ему соответствует корсар, а в англоязычных странах — приватир. Приватиры Приватир (от англ. privateer) — это английское название капера или корсара. Слово «приватир» не столь древнее — его первое задокументированное употребление относится к 1664 году. Печелинги (флекселинги) Печелинг или флекселинг — так в Европе и Новом Свете называли голландских каперов. Название пошло от основного порта их базирования — Флиссинген. Термин этот появился где-то с середины 1570-х годов, когда опытные и выносливые голландские моряки, которые называли себя «морскими плутами», начали завоевывать большую славу по всему миру, а крошечная Голландия стала одной из лидирующих морских стран.