Перейти к публикации

Рекомендованные сообщения

Опубликовано:

Не тут вопрос другой :) Как не прое не пропустить момент, когда морда уже утонула на столько, что цепляться надо уже с аквалангом :D

Ответ очевиден. Если морда уже утонула, то цепляться надо за корму. :rolleyes:

  • Ответы 2,3k
  • Создано
  • Последний ответ

Лучшие авторы в этой теме

Опубликовано:

Ответ очевиден. Если морда уже утонула, то цепляться надо за корму. :rolleyes:

Ох тезка... Знал бы ты на сколько это не очевидно :D

Опубликовано:

Квадрат в поперечину вставлен сквозь обе стенки и обварен с обеих сторон.

 

Понятно. Это другое дело...

 

Так он какой-то странный, зацепил только за одно ухо.

Зато можно любую машину тягать и не только машину.

Здесь скорее вопрос, насколько часто приходится использовать лебедку?

Так если бы и за оба уха...Натянулась бы только одна цепь. В таком варианте тянуть только по прямой. КВАДРАТ форева...!!! :)

 

Не тут вопрос другой :) Как не прое не пропустить момент, когда морда уже утонула на столько, что цепляться надо уже с аквалангом :D

Зачем акваланг? :) Накинуть лебеду загодя, пару метров фала на капот. Когда нужно - взял и потащил... :)

Опубликовано:

post-2758-0-80155700-1473354504_thumb.jpg

 

очередной вездеход на пневматиках низкого давления

мосты шишижные (хотя пишут что разработаны специально).

по дорогам на колёсах БТР катается. вне дорог - на пневматиках.

Опубликовано:

Хорош, но...второй машиной. Для экстрима. На работу с работы, по магазинам жену возить -- не пойдёт :)

Если дрыгатель 409й и КПП с раздаткой с "родным" рядом, то ответственно заявляю - не поедет. В стоке Патрик и на родных колесиках скисает на мягком грунте - не хватает мотора из за передаточных чисел в трансмиссии. Понижайка выручает, но дрыгатель "крутильный",  не моментный...можно запросто сцепление сжечь при движении в натяг, активно используя сцепление. Вот дизелёк бы ему...тойотовский!!!

Опубликовано:

Согласен. Но когда сам едешь 200 км/ч кажется, что все предметы намного быстрее приближаются, чем в ролике. На 300 не пробовал, 250 максимум. Дальше срабатывал ограничитель. :)

Опубликовано:

 По ощущениям от просмотра, там нет 300 км/ч.

За то есть спидометр... :)

Там просто камера хорошая. Когда смотрю видео со своего говенного видеорегистратора, то когда при записи скорость 60-70, а при просмотре кажется сумасшедшей.

 

 

Согласен. Но когда сам едешь 200 км/ч кажется, что все предметы намного быстрее приближаются

...и дорога уже становится :mellow:

Опубликовано:

Пытливый ум. Умелые руки. Вагон энтузиазма. Такие ненормальные и двигают мир вперед.

Опубликовано:

Матвей, почти все виденные в последнее время тест-драйвы - идиотские. Не объективные, не совсем грамотные, отдают "школотой" или "заказухой", а то и откровенным жлобством...(имхо)

Опубликовано:

Матвей, почти все виденные в последнее время тест-драйвы - идиотские. Не объективные, не совсем грамотные, отдают "школотой" или "заказухой", а то и откровенным жлобством...(имхо)

Согласен. Чего только люди не творят ради просмотров на ютубе...

Опубликовано:

Вспомнил про тест-драйвы...Видел(не ютуб) по ТВ как взрослый дядька тестил Форд Мондео. Столько говна на него вылито было. И не едет то и не тормозит и не рулится...Итог:  "За что деньги платим?"

А сегодня сосед подъехал на Мондео. Помня тот тест, не удержался, попросил покатать-покататься...Машинка порадовала. все в ней по человечьи...Ничего из пролитого на нее говна не обнаружилось... :huh:  

Опубликовано:

Таких котлет уже десятки понаделали. 

Хаммер вдохновляет...и разорившиеся в свое время предприятия, распродающие технику по дешевке. 

Опубликовано:

pics2.1.jpg

 

pics2.3.jpg

 

pics2.4.jpg

 

самодел с мордой от 69го, кабиной от шишиги, кормой от буханки, мостами от УАЗ

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

  • Популярные теги

×
×
  • Создать...

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.