Hoff

Согласен, тему не изучал, поэтому и спросил про нож. А уже в процессе осмысления перекинулся на крюки. Ну что поделаешь ... Но зато для тех, кто стоит на распутье, думаю, эта тема будет неплохим материалом для принятия окончательного решения. Для того мы здесь и собрались, чтобы рассказать, помочь и посоветовать друг другу.

Век живи - век учись ... В результате курения различных форумов и опроса местных пожарных-спасателей и парамедиков, пришёл в выводу, что как раз ножи-комбайны (всё в одном) у профессионалов не котируются. Из опыта вышеперечисленных, в случае шока/спешки/травмы/недостаточного освещения или всего сразу, лучше всего иметь что-то типа: -Buck PakLite 299 -Gerber Strap Cutter -Benchmade , там уже на выбор по необходимости Проще говоря, идея очень правильная - не глядя достал-взял в руку только в одном(правильном) положении-махнул. Изделия от Гербер поставляются в армию и являются армейским снаряжением. Уже для такого инструмента является стандартным крепление Молле. Освободить конечность при ранении намного легче и безопаснее, чем ножом, не говоря уже про обувь.

На е-вау постоянно можно найти английские Burgon & Ball весьма в приличном состоянии с доставкой по всему миру. А сталюга там считается одной из самых лучших.

В силу сложившихся обстоятельств на работу нужен нож, который соответствует следующему описанию/назначению. Основными критерии отбора : - глубокая посадка на карман, клипса заподлицо с кромкой и не блестящая - длина лезвия не критична до 9 см, РК - плейн или комбинированная - стеклобой - крюк или приспособа для перерезания ремней безопасности Основная моя проблема в том, что в этом сегменте рынка я не силён, поиск в сети выдает на-гора миллион дешёвого ширпотреба. А нужен именно нож на карман и вполне приличного качества. Имеется ли у кого личный опыт использования и владения? Каким брендам/моделям можно доверять ? Спасибо.

Это не просека, а американская улица Roosevelt Way. На пересечении с канадской 56-ой Авеню имеется пропускной таможенный пункт. А понятия "приграничный район" не существует, порой граница может проходить у вас на участке Перейти границу нелегально физически очень просто, порой даже можно этого не заметить, как это сделали 2 канадских подростка, искавшие Покемонов

Карен, отлично получилось! Меня уже давно интересовала подобная тема. Вся загвоздка - в исходном материале. Нужны ножницы (которые не жалко) из хорошо закалённой стали, желательно со старым штампом (для форсу). При случае попытаюсь замутить подобное. А вообще, для ножеманов это отдельная тема, здесь нет предела фантазии. Фото из сети.

На выбор (правда цены старые, сейчас 79.9 за литр 87-го) На пляже

Живу в 11 км от ближайшей американской заправки. Это в Пойнт Робертс, анклав, аппендикс-полуостров, имеющий континентальную границу с Канадой. Площадь территории 12,65 кв.км, переплюнуть можно. На такую территорию имеется несколько заправок, взлётная полоса, яхт-клуб, маленький торговый центр. Своей пожарной бригады они не имеют, в случае чего вызывают пожарных из Тсавассена (Канада). Всегда машины заправляем только там, ввиду того, что бензин у них дешевле, разница в цене за литр у нас и там составляет 20-30 центов. Из-за копейки удавлюсь? Не, просто деньги считают везде, годовая экономия на бензине составляет порядка тысячи долларов на одну машину. Ну заодно на местной почте получаю посылки с е-вау. Многие продавцы и фирмы не высылают товар ни под каким предлогом за пределы США. Вот потому многие компании оказывают посреднические услуги при получении посылок, цена услуги зависит от веса и размера посылки. Так вот, про заправки. Наверное, это единственное место в штатах, где количество заливаемого бензина измеряется в литрах, а не в американских галлонах. Справа - Канада Если идти по пляжу, то незаметно можно переступить границу. На берегу просто стоит знак, обозначающий географическую границу. Обычно когда гуляем там с сыном, просто доходим до знака и разворачиваемся назад. Ну и заправка.

Ещё со сталинских времён патроны?

Именно в Ванкувере раздражают : - а/м с американскими номерами, это рэднеки (деревня в худшем понимании) за рулём. - а/м из Алберты; то же самое, что и рэднеки, только хуже в два раза. - в тёмное время суток огромное количество а/м без задних габаритных огней. Водители тупо заводят двигатель, включается освещение приборной доски и передние фары, вот так и ездят. - велосипедисты, вернеее, покуисты, у которых капюшон на тыкве, одеты во всё тёмное, никаких светоотражающих полосок-рефлекторов или чего-то наподобе. Полнейший игнор красного света светофора. - полицейские машины, которые тупо игнорят всех вышесказанных. - и наконец, пешеходы, которые считают себя Кащеями во плоти.

А что именно Вы хотите услышать? - ПрИнадлежность кому-чему? - Про историю этих ножей уже дали ссылку, читайте и найдёте.

Было? :)

Alex, спасибо за развёрнутый обзор. Толково всё описано, вопросов нет, кроме одного. Где сие произведено? На упаковке не увидел информации про это.

Не знаю, было ли здесь это видео, но к месту. И по времени и по теме.

Водители автобусов так делают когда полосы очень узкие. По правилам между движущимся автобусом и припаркованными автомобилями (движущимся велосипедистом) должно быть расстояние примерно 4.5 футов (1,5 метра), на тот случай, если кто-то внезапно и не глядя, откроет дверь автомобиля. Такое же правило используют и при объезде других автобусов, больших фур и прочих габаритных препятствий.

Володя, картонные ножны ... это уже подсказка. Где ты их всё находишь? :)

А в чём причина? Пружина взводится ключом? Вообще не идут или идут и останавливаются?

С некотрых пор являюсь владельцем ножа с композитным "пазловым" клином. И ничего сказать плохого не могу по этому поводу. Нож, как нож. Рабочую кромку я вряд ли смогу сточить до места сочленения, а режущие свойства и спосбность РК держать заточку меня вполне устраивают. Стоимость ножа практически не отличалась от ножа из моно-стали, также понимаю, что производитель тупо хочет получить бОльшую прибыль, но лично я, как потребитель, от этого не страдаю. Понимаю, что взяв в руки пассатижи, может быть смогу ( а может и нет) выломать "пазл", а оно мне надо? Возможно, кого-то визуально раздражает эта "совокупление" различных металлов, но я отношусь к этому спокойно, чего и другим желаю.

Вижу выбитый номер 27, это случаем не диаметр в миллиметрах? Если ДА, то для пыжей великоват будет, КМК.

Карен, спасибо. Ради интереса не стал затачивать, а использовал какой-то старый шестигранный мусат для правки. За несколько движений нож прибрёл способность резать. Может попозже заточу до "хрустящего" реза и погоняю на чём-нибудь. А так, много раз встречал в сети весьма положительные отзывы о качестве старой шеффилдовской стали. Даже где-то упоминали, что именно английские ножи более ценились именно за качества реза и способности держать кромку. А насчёт заклёпок, согласен, их не 5 и не 3, а четыре и очень необычном порядке. Сам раньше подобного не встречал. Сейчас стою перед дилемой, оставить нож в оригинальном сосотоянии, или вдохнуть в него новую жизнь, в виде новых накладок, нового контура лезвия и ножен.

Воскресная находка на местной барахолке. Старый английский бучер. Начало прошлого века, 1901-1910. Под накладками - вековая грязь, но штамп смотрится бодро. Тройной клин, толщина обуха у рукоятки порядка 3 мм, конец хвостовика - 1 мм. Имею планы поменять накладки и придать новую форму лезвию.

Вот такой старенький бучер нарисовался на днях. Об оригинальной форме остаётся только догадываться, сильно уточен за сто с лишним лет. Я сразу же обратил внимание на утончающийся хвостовик и британскую колотуху. Буквы Е и R по бокам от короны позволяют идентифицировать года выпуска. Времена правления Эдварда VII 1901-1910

В Ванкувере +12°C, некоторые люди ещё в шортах ходют.

Leek от Керша пока уверенно прописался на кармане джинсов. Миля и Падальщик в ожидании зимы всегда наготове, но покоятся в недрах прикроватной тумбочки.