Ren Ren

Иван, ты кладезь, столп и оплот! Какого лешего ты не пишешь?!!! За такие сценарии Голливуд будет повизгивая скребстись у тебя под дверью!

Константин, могу пока только помечтать об изготовлении :) точная механика - это тёмная для меня область. Но интересна именно "нога кузнечика" Помимо плавности хода и бесшумности, там ещё весьма интересные возможности заложены (как мне представляется) - управлением клинком на всей траектории движения (то, что Жека отметил), компактность всей конструкции. За эскиз спасибо! Но всех их слишком много - я не осилю :)

ЕМНИП, у тамошнего судмедэксперта так и было сказано "характер повреждений соответствует транспортным травмам или падению с высоты около 10 м."

Автомобиль представляет коллекционную ценность только если он на ходу.

Что за спирт такой, что позволяет сломать четыре ребра одним ударом?

Четыре года работал у мужика и всё было пучком - бизнес рос на глазах. А через полтора года после того, как ушёл, его накрыло... Только он не оборонялся, а сбежал... Через две недели санитары реально сетями поймали.

Методом исключения: - это были НЕ манси; - это были НЕ военные: - это были НЕ иностранные диверсанты: - это были НЕ беглые зэки. Остаётся он - Яг-Морт ;) ЗЫ Я бы поверил во внезапную вспышку психоза, но... не нравится мне характер переломов ;)

Вот-вот! Ножи мясистей делать надо! Дабы не лишать камрадов перспективы рукоблудия :)

Да даже если и мочить... По-быстрому перерезали бы, забрали спирт, консервы, тёплую одёжу и повесили дело на беглых зэков. Мудрить сильно никто бы не стал...

Да, это для темы "Классные у них тачки!" :) А занятие и в правду интереснейшее B)

Во истину так!

Но теперь у него новая жизнь :)

Вот-вот! У одного знакомого (служившего в Марьиной Горке, кстати ;) ) была стычка с хантами из-за священного места. Как раз где-то на приполярном Урале... Люди все бывалые и с карабинами, а так ещё не известно чем бы дело кончилось...

Тут как и у врачей действует принцип "Не навреди!"

Есть такой момент и стоит он очень остро. Я работаю в мастерской по реставрации автомобилей - самый старый был 1896 г. выпуска, но в основном машины 30-40 годов. Объяснить заказчику, что мы не можем в его Cord 1936 г. поставить мотор от современного Subaru бывает очень тяжело. Иногда с потенциальным клиентом приходится расставаться :( Но с большинством мы остаёмся друзьями :)

Прекрасный метод, замечательный в своей простоте! Есть только один сомнительный момент - моральный. Всё же обломанное острие есть часть истории бытования предмета...

Либо вопросы задавали неправильные, либо неправильно интерпретировали ответы. Сугубо ИМХО.

Спасибо, буду курить матчасть :) Пока, кстати, плохо курится - вчера пытался делать наброски, чтобы понять механику процесса... Сразу уткнулся в несколько проблемных моментов :(

Мне лично крайне не нравится характер некоторых повреждений... Специально обученный человек может их нанести... но не будет. Именно потому, что специально обученный человек не станет оставлять своих "визиток", когда есть масса способов получить результат более лёгким и скрытым образом. А вот когда у меня приятель въехал на мотоцикле под грузовик... И второе удивляет - почему-то никто до сих пор не поработал как следует с версиями аборигенов.

Аха. Панерай :)

А это к чему? Коллекционеры вон и за старый советский зоновский выкидняк $2400 платили...

В начале 90-х в Нижнем Тагиле видел кое-что с завода мединструмента. Думаю, что вот там могли бы - на тот момент у них стояло самое современное оборудование в отрасли. А бывших и будущих зэков в НТ на любом заводе было немеряно.

Маловато в нём "китайщины" :) Слишком похож на северное Средиземноморье.

В том-то всё и дело. Но саму механику пока плохо себе представляю :(

ЕМНИП, видел такую конструкцию у одного немецкого кастомного мастера. Там весь механизм был вынесен на показ, из-за чего смотрелся несерьёзно, как стимпанк какой-то :)