Не так дело было :) Пока чёрная металлургия работала на древесном угле никакого массового вывоза стальных изделий из Англии не было и в помине (для справочки - рубить деревья для пережигания на уголь в Англии запретила ещё королева Елизавета - та самая, к которой Иван Грозный сватался ;) :) ) В начале 30-х 19 в. там научились получать что-то приемлемое на каменном угле и за 20 лет всё изменилось - началась эпоха пара, стали строить железные дороги, чугунные мосты и т.д. и т.п.
При этом высококачественная сталь - те же ружейные и часовые пружины - ещё какое-то время продолжала переделываться из импортного русского и шведского железа ;)
У нас в России руду на древесном угле плавили до середины 50-х 19 в., потом был дикий кризис металлургического производства почти на 20 лет, из которого вытащил только стратегический госзаказ на строительство железных дорог по всей стране и тотальное промышленное перевооружение с переходом на каменный уголь.
ЗЫ А ломанные аглицкие вагонные рессоры стали к нам попадать не ранее середины 70-х гг.