Vanderlor

Не рассказ, а живопись. :)

"Неладно что-то в датском королевстве". Вроде Татьяна не просила помощи в выборе машины, а советов-то сколько "добрых" от "фанатов". :) А если по теме, то я все равно не понял. Кто и когда сделал блокировку дверных замков. А главное ЗАЧЕМ? Как противоугонное средство - бред.

Электроника-электроник. Внедорожник-внедорожник. Вот сегодня брал рабочий внедорожник. У кого еще в машине есть такие кнопки? :)

Пока только анонс в Ленте. На сайте музея не углядел. http://lenta.ru/news/2013/08/29/stallone/ http://rusmuseum.ru/exhib/future_exhibitions/

Эстонец? Нет не Герин. Я для базы данных форума фотки вставил. Когда-то был продан на эстонском аукционе за 70 евро.

Судя по фотографиям выше, там еще котэ должен быть в комплекте. :)

Короткометражка с кадрами погружения аквалангистов к "Русалке". И вторая.

Не знаю в какую рубрику постить. Питерцы, если пойдете, то поделитесь впечатлениями. :) В Михайловском замке в Санкт-Петербурге с 27 октября по 27 ноября 2013 года будет проходить выставка картин Сильвестра Сталлоне. Ее анонс размещен на сайте Русского музея. Одного не пойму... почему в Русском музее, а не в Эрмитаже. :)

С Днем рождения!

Ну а WD-40, то пробовали? Замки закисают и залипают от неиспользования.

А вот это что-то новое придумали российские установщики сигналок. Шнива не электронный сейф, там нет электрических хитрых приводов в замках дверей. как их там можно отключить? Их можно только сломать или засунуть в них чего-нить. Вы у машины первый владелец или брали с рук? Возможно, что замок зажигания меняли, а не отключали замки дверей. Если так, то может где еще один ключик валяется.

ТС и не такие темы спрашивал. Вот вспомнил всех своих знакомых. И стекла били и двери гнули и открывальшиков вызывали. Но не одного случая не было из-за того, аку сел и ключом личину замка не провернуть. Обычно или ключ теряли или его в замке ломали или центральный замок срабатывал, когда владелец из машины выходил, а ключ в зажигании оставался. И поверьте, в этих машинах хрени было электронной до чертиков. А чтобы не провернуть родным ключом...

:) Так почему тогда не открыть багажник ключом, если с дверью беда? Я еще не слышал, чтобы у какой-то модели были разные ключи от дверей и зажигания. :)

Конечно, насчет "лучшие", "не писал никто", "потрясающий" вы погорячились. Но приезжайте к нам. :)

Это точно про Шевроле Ниву сказано насчет напичканности электроникой? :) Ну, в некоторый авто больше электроники в настройках кресел, чем во всей Ниве. Однако открываются ключом. Как-то странно, что ключ от зажигания не подходит к дверному замку. Может стоит поковыряться шпилькой и вытащить песок и хвойные иголки из замка. А не очень знаком с российским автопромом... там багажник только с пульта открывается?

Ама́ндус А́дамсон Нельзя рассказать о монументе и броненосце, не упомянув архитектора, создавшего памятник. Ама́ндус А́дамсон (Amandus Heinrich Adamson), в России Ама́нд Ива́нович (также Аммон Ива́нович). Для многих это имя не говорит ничего, но вот его работы знакомы не только в Эстонии, но и Украине и России. Не верите? Севастополь. Один из символов города, Памятник Затопленным Кораблям – работа Адамсона. Петербург. Да, этот знаменитый среди местных жителей и туристов глобус с фигурками на Доме Книги (который Дом Зингера), тоже работа Адамсона. Мало? Не менее знаменитые бронзовые фигуры Елисеевского магазина, что на Невском, тоже изготовил Адамсон. И даже барельефы двух залов Михайловского дворца его работа. Все туристы и так знают, а питерцам хочу напомнить, что Михайловский дворец, это тот в котором Русский музей. А тот, другой – это Михайловский замок. Чур не обижаться, это была шутка. :) С 1918 и до своей смерти, Адамсон проживал в городе своего детства – Балтийский Порт, ныне Палдиски. Конечно, времена сейчас другие. Но иногда становится грустно от того, что у самых именитых эстонских скульпторов, работы совсем другие. А это еще немного работ Адамсона. Скульптуры с мызы Пальмсе. "Последний вздох корабля"

Монумент «Русалка». Монумент «Русалка» был установлен на берегу в Екатеринентальском парке (ныне Кадриорг). В те времена, это был дачный пригород. Пусть элитный, но пригород. На этом настоял вице-адмирал Вульф. Аргументировал он это тем, что именно сюда приходят люди, провожающие в море своих родных и близких. Именно сюда были обращены взоры погибших моряков. Сейчас не верится, но это был первый монумент, установленный в Ревеле. До этого как-то не складывалось. Памятник представляет собой – кенотаф. Т.е. символическое надгробие, когда похоронить погибших нет возможности, но факт погребения имеет важное общественно значение. Общая высота памятника 16 метров. Выполненный из гранита постамент памятника изображает броненосец, разрезающий бушующее море. Над палубой возвышается скала, на которой расположена фигура ангела, с позолоченным православным крестом. Т.е. над памятником возвышается ангел, а не русалка, как думают некоторые. Монумент находится в створе двух таллиннских маяков и всегда виден штурманам выходящих и заходящих в порт кораблей. Поэтому ангел как бы благословляет уходящие в море корабли. Со стороны Кадриорга на палубу броненосца ведёт лестница, подводящая к бронзовому барельефу, изображающему гибель «Русалки». Сам барельеф пострадал во время ВОВ и находится в Морском музее. http://rusknife.com/topic/13791-%D1%8D%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8C3-%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%BB%D0%B8%D0%BD-%D1%82%D0%BE%D0%BB%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%8F-%D0%BC%D0%B0%D1%80%D0%B3%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%82%D0%B0/ На его место в 1946 году была установлена копия. Памятник расположен в центре «розы ветров», по периметру которой были установлены тумбы. На тумбах находятся таблички с именами 165-ти погибших «нижних чинов». В гранитной скале высечены имена 12 офицеров броненосца «Русалка». К сожалению, я не смог поймать ракурс так, чтобы их все можно было прочитать. Первый фотопортрет монумента создал Карл Булла – придворный фотограф, посетивший Ревель летом 1902 года вместе с Николаем II Надо сказать, что и сейчас «Русалка» не забыта. Это один из самых популярных туристических объектов. Да и местные жители любят гулять в округе, ведь район этот из дачного превратился в самый элитный и красивый в городе. И до сих пор бронзовый ангел благословляет всех выходящих из Таллинского порта. От маленьких яхт, до больших круизных лайнеров.

Я помню: в Майоренгофе, Когда мне было семь лет, Я грезил о катастрофе, О встречах, которых нет. Как верная мне вассалка, Собака ходила за мной, И грезилась мне “Русалка”, Погибшая той весной... Игорь Северянин 1915. Июнь На самом известном, и если можно так сказать, популярном таллинском монументе имеется надпись «Россияне не забывают своих героев-мучеников». Нет, я сейчас не о «Бронзовом Солдате», герое последних лет. Я о памятнике «Русалка». Если уж местные взрослые и вполне неглупые жители задают вопрос «А почему Русалка с крыльями, а не с рыбьим хвостом?!» значит, все-таки забываем. Поэтому, это эстонская тема и будет про «Русалку». Тем более что 7 сентября исполняется 120 лет со дня трагедии, которой и посвящен монумент. Часть первая. Броненосец береговой обороны «Русалка». Итак, если использовать сухие факты, то… 7 сентября 1893 года броненосец береговой обороны «Русалка» со 177 членами экипажа на борту, вышел из Ревеля (Таллин) в Гельсингфорс (Хельсинки) на зимнюю стоянку. Через несколько часов над Балтикой разыгрался 8-ми бальный (в некоторых источниках говорится о 9-ти бальном) шторм. До Гельсингфорса корабль не дошел - затонул со всеми членами команды. Надо сказать, что в сопровождение «Русалке» была выделена канонерская лодка «Туча». Но «Туча» потеряла сопровождаемого из виду. И вопреки приказу, прибыла в Гельсингфорс самостоятельно. По прибытии, капитан «Тучи» не доложил об отсутствии «Русалки» ни своему командованию в Ревеле ни коменданту Свеаборгского порта. А первая информация о проблемах с «Русалкой» была получена от обычного Гельсингфорского полицейского, сообщившего коменданту Свеаборга об обнаружении на острове Кремаре шлюпки с телом матроса. Это был матрос 2-й статьи Иван Прунский – единственный найденный член экипажа «Русалки». Командир «Русалки» капитан 2-го ранга Виктор Христофорович Иениш В поиске «Русалки» участвовало 15 кораблей, но найти её так и не смогла. Более того, даже место гибели не было точно установлено. Поиски велись месяц, пока не были прерваны из-за погодных условий. На следующий год поисковые работы возобновили. Предполагаемое место катастрофы усиленно тралили. Водолазы совершили 156 погружений. Даже был использован для поисков воздушный шар. Но все тщетно. В лучших традициях, была создана следственная комиссия по расследованию катастрофы, проработавшая полгода. Исправность корабля была подтверждена проверкой в Кронштадте, в начале навигации 1893 года. Единственная «мелочь» то, что штормовые крышки палубных люков оставлены были в Кронштадте. Следствие и суд постановили - трагедия произошла «от внешних причин». Т.е. «Русалку» просто залило водой в 8-ми бальный шторм из-за особенности конструкции и из-за того, что просто отсутствовали штормовые крышки. Приговор суда, утверждённый Александром III, гласил: «Контр-адмиралу Павлу Степановичу Бурачеку, 56 лет от роду, за недостаточную осторожность в выборе погоды для отправления броненосца «Русалка» и лодки «Туча» в море, противозаконное бездействие власти и слабый надзор за подчинёнными, объявить выговор в приказе, а командира лодки «Туча», капитана 2-го ранга Николая Михайловича Лушкова, 39 лет от роду, за неисполнение приказаний начальника по небрежности и за противозаконное бездействие власти отрешить от должности...» Технические характеристики броненосной лодки «Русалка»: Длина - 62,9 м; Ширина - 12,8; Водоизмещение - 1871 тонн; Скорость - 9 узлов; Осадка - 3,3 м; Экипаж - 178 человек; Вооружение: Орудия 229 мм - 4; Орудия 87 мм - 8; Орудия - 37 мм - 5; Броненосные лодки типа «Монитор» к которым относилась «Русалка» были последними кораблями береговой обороны на Балтике подобной конструкции. Даже по фотографии видно, что что-то там не так. Высота надводной, полностью бронированной, части всего 0,76 м. Такой низкий борт не позволял кораблям обладать сколь-нибудь приличными мореходными характеристиками. А уж без штормовых люков и подавно. В дальнейшем, это все было учтено в последующих типах броненосных кораблей - фрегатах. Если судить по газетам того времени и по высказываниям именитых современников, то гибель лодки вызвала резонанс, сравнимый с гибелью «Курска». Некоторые представители церкви утверждали, что броненосец настигла кара небесная за то, что назван был нечистым именем - «Русалка. Сама под воду нырнула и человеков на дно уволокла» Страна была взбудоражена. В мирное время, погиб боевой и очень хорошо вооруженный корабль со всей командой. Да так, что не известно даже место гибели. На тот момент это была самая большая трагедия на Балтике в мирное время. О ней говорили, обсуждали, строили свои версии. Поэты писали стихи, художники - картины. Есть данные, что Айвазовский посвятил «Русалке» одну из своих работ, которая была выставлена в фонд сбора средств семьям погибших моряков. А уж, сколько поступало предложений от изобретателей, конструкторов и рационализаторов, по поиску корабля. Надо сказать, что государство не бросило вдов и детей погибших моряков. Вдовам офицеров была назначена пенсия 500 руб. в месяц. Вдовам нижних чинов – 60 руб. Кроме этого, отдельной статьей шли деньги из специально созданного фонда. Каждую осень в церквях Ревеля начинался цикл заупокойных служб. Погибших поминали, собирали пожертвования и так из года в год, в течение шести с половиной лет. Пока не родилась идея, поставить погибшим морякам монумент. Инициатором и «генератором» этого значимого для города события был капитан ревельского порта контр-адмирал Николай Павлович Вульф. Благодаря этому человеку, в 1902 году, в Ревеле был открыт монумент «Русалка», который уже более ста лет является украшением города. Без преувеличения можно сказать, что поставили памятник на пожертвования. Общая стоимость возведения работ была 67 139 рублей. Пожертвований, со всей Российской Империи, собрали 61 000 рублей. Долгое время считалось, что «Русалка» была найдена в 1932 году водолазами (ЭПРОН) Экспедиции Подводных Работ Особого Назначения, но… Вот версия гибели броненосной лодки известного писателя К. Г. Паустовского. Он общался с водолазами, участвовавшими в поисках затонувшего корабля: „Осенью над Финским заливом часто проходят короткие бури. Начинаются они в полдень и бушуют до вечера. "Русалке" надо было выйти на рассвете, чтобы проскочить в Гельсингфорс до полудня. Но адмирал приказал выходить в девять часов утра, и капитан броненосца не посмел ослушаться. По обычной в царском флоте небрежности „Русалка“ забыла в Кронштадте деревянные крышки, которыми задраиваются во время шторма входные и световые люки”… „В десять часов утра сорвался шторм силой в девять баллов. „Русалку“ начало заливать”. „Когда начался шторм, вся команда спряталась внутри броненосца. Огромные волны били в корму корабля и перелетали через низкую палубу, ломая надстройки. Они вливались в открытые люки и горловины. О том, чтобы выйти на палубу, нечего было и думать — она вся скрылась под бушующими волнами. Оставшиеся на верхнем мостике командир и штурвальные были крепко привязаны канатами к поручням. Волны усиливались. Они начали перехлестывать через мостик. Вода попадала в трубы. В закупоренном броненосце, наполнявшемся водой, не хватало воздуха. Тяга в трубах упала, и машина начала сдавать. Это привело к тому, что волны обгоняли корабль и разрушали все, что находилось на палубе. Броненосец всё больше и больше набирал воду. Наконец водой залило топки, и машина встала (по версии из фильма – начала поворотный манёвр). Тогда „Русалку“ повернуло бортом к волне, опрокинуло, и броненосец пошёл ко дну. Ни один человек не выплыл, потому что люди были или привязаны к поручням, или закупорены в стальной коробке броненосца”. 1936. Книга «Чёрное море» (рассказ «Горох в трюме») Говорят, что когда был поставлен памятник, то родилась легенда… Через сто лет и один год, крест ангела укажет дорогу к месту гибели «Русалки». Но при одном условии – на земле должен остаться хоть один скорбящий по погибшим морякам. Долгое время у российских, а позднее советских, моряков была традиция. Находясь в Ревеле (Таллине) надо было обойти памятник и прочитать фамилии всех погибших. Можете считать это байками или мистикой, но именно через 101 год, после установки памятника, 22 июля 2003 года исследовательским судном „Mare”, «Русалка» была обнаружена. Броненосец затонул в 25 километрах южнее Хельсинки, в контролируемых Финляндией водах, на глубине 74 метра, в вертикальном положении, на половину погрузившись в ил. Место это не совпадало с указанным ЭПРОН-ом. Водолазы внутрь «Русалки» проникать не стали чтя память погибших моряков. Фотография из Морского музея демонстрирует, если так можно сказать, «фазы» гибели броненосца и экипажа. Может кто не согласен с определением "мученики" и считает надпись на памятнике слишком пафосной. Но, это только в «Титанике» Кэмерона тонуть прекрасно: играет музыка, горит свет, на море штиль и вода красиво подсвечена луной. Идеальная смерть, да и только. А на деле, да при шторме 8-9 баллов. Представьте вашу квартиру под углом 20, 45, 90, 180 градусов. Легко выбраться, когда не понимаешь где верх, а где низ? Когда знакомый коридор превращается в 20 метровую шахту? Это в фильмах, у кочегаров места в трюме больше, чем у футболистов на поле. А на самом деле… вот, для примера, несколько фотографий старого ледокола, большего по размеру, чем "Русалка". Ощущения такие, словно находишься под капотом большого автомобиля. Нет там свободного места. Вся площадь занята механизмами, вентилями, трубами и т.д и т.п. А теперь попробуем вращаться внутри такой конструкции. Усложняем задачу. Внутри этого царства выступающего железа: темно, горячий метал, пар, раскаленное масло и вода. В общем… не зря памятник посвятили героям-мученикам

Договорились. :)

Алексей, вот это труд! Спасибо! Прочитал и... еще буду перечитывать. :) А я вот с AutoLAWKS-ом так и не совладал. И пальцы у меня маленькие, а не смог привыкнуть.

Ну этот вопрос и по ХО задать можно. :)

Может так? :) http://www.tacticalshooting.ee/history/

Так и в Питере случается отлавливают. :)

Так это январская новость. Поди, уже вернулся домой.

Ну это Ебург далеко. А те кто поближе в Западной Европе, тихо начинают готовиться к чему-то неприятному. Народ читает новости. Покупает противогазы. Чтобы как в каждой приличной израильской семье, были на всю семью. На всякий случай.