Driver

А до этого творил чудеса Reflex компании ABU, а ABU Garcia тогда еще не было. Все делалось в Швеции, выставка была, посвященная 50ти летию ABU под девизом: - " Мы делаем мультипликаторы 5о лет, но никто еще не видел их изношенными"... Палки тогда у них были дубовые, монолит, стальные кольца..., кошмар. А Меппс - да, хорошая была была блесенка. Потом, правда, щука к ним попривыкла. Ловила еще MAL #3, но потом Aglia #3 стала лучше, потом пошла Rappala, потом джиги - мы их делали из красных пластиковых червяков в прессформе. Да мы все делали - и все блесны, вобблеры, джиги, поплавки, бальсу доставали... Потом сделали кооператив "Вега", возил все в рыболовные магазины Москвы. Движуха была! Но че-то так деньги и не зашуршали... :) Потом директор завода, при котором кооператив был, тов. Семенов - друг детства и юности, закрыл кооператив по совершенно идиотской причине... Потом передавал мне в Израиль свои сожаления... Да че тока не было... :) Reflex #3 Лепестки мы первые начали красить, как на этом Reflex. Потом уже ABU и Blue Fox начали красить тоже... Когда наклейки на Mepps стало трудно доставать, стали и их красить, как Rappala. Ну они все стали ловить реально лучше, особенно в прозрачной воде. А сеточки брали из цифровых лампочек з-да "Счетмаш", земля ему пухом... :)

Не, Леха, он 8гр спокойно бросает. А вы знаете, какое это богатство было в 1980е? Это было время Mepps Aglia Long... На МАL #1 шла щука до 10кг... А теперь лежит..., несбывшиеся надежды. :)

Спиннинг всех весов, на все только искусственное и, как правило - самодельное... Чем тут сейчас канадцы ловят и не знаю - лет 10 никуда не ходил-не ездил. У них больше развит нахлыст и троллинг. В России ловил на дорогие Дайвы, палки были разные - главное легкость и "быстрый конец". Спиннинг всех весов, на все только искусственное и, как правило - самодельное... Чем тут сейчас канадцы ловят и не знаю - лет 10 никуда не ходил-не ездил. У них больше развит нахлыст и троллинг. В России ловил на дорогие Дайвы, палки были разные - главное легкость и "быстрый конец". ПС. Вот я ж дебил! :D ЛЕХА! Мульт тебе на ДР! 120 лет тебе жизни!

В лотерею, что ли это поставить?... Мульт так вообще нулевый, лежит с 1986 года, ни разу не работал.

Ну да, есть легкая линза, но подвод очень тонкий, так что есть, где разгуляться.

Да все тут есть, Слав... Но тут даже то, что можно продавать, хотят запретить. Все это чистая коммерция, а в конечном итоге гибнут люди. А то, что жрут в спецназе, или special forсes, жрут совсем для др. целей. :)

Да пиппец! Точность до 1й минуты - 1/60 град. Кубики отдыхают! :)

Вить, ну как я рез покажу? А про переточку - я их все перетачиваю на 30+40 град. микроподвод. Ну такая у меня шиза. :)

Энергетики - страшая вещь! Одна таблетка "держит" где-то 4 часа и если не успел доехать, можешь просто вырубиться за рулем. Нарушается сон и все такое... Для печени - конечно, не подарок. Я их юзал где-то пол-года, теперь знаю. Сколько аварий из-за них...

Вот купил два Сантоку - себе и другу. Еще не перетачивал, но режет бесподобно! Все-таки R2 - это серьезно. Клейм никаких, выглядит очень просто, но это легко убирается визитом к моему другу Дима-Лазер. Стоят 7.900 йен каждый, цена для R2 смешная. http://item.rakuten.co.jp/honmamon-r/1113297/

Сори за занудство... Но вот смотрите - есть водка. Ну, водка - она и есть водка..., кто знает, зачем она, тот знает и никогда не будет пить другого. И все эти "Клюквенная", "Старка", "Перцовка" и тд. только отвлекают от сути. Коньяк - это другое, там и кайф другой и пьют по-другому. И есть КОФЕ. Кофе и есть кофе. Он должен быть крепкий настолько, чтобы глаза быстро открылись. Чтобы появилось опять настроение, чтобы опять захотелось жить! Кофе, сваренный в турке, простой и честный и он работает, как мужик, а не как кисейная барышня - сегодня у нее помада-духи такие, а завтра такие... Злиться не надо, просто улыбнитесь. :)

Константин, с Днем Рождения! Здоровья, удачи и всего самого-самого!

Во, Сережа - маладца! Это я и имел в виду. А там потом - не на "его слово против твоего слова", а будет только "слово мое". И опять ты прав - будет "убийство по неосторожности", а это (+хороший адвокат) максимум 5 лет. Хорошее поведение и - УДО через 3 года. А 3 года в Канадской тюрьме - класс! Хорошее меню, фитнес, раз в неделю рыбалка, ну и учеба само собой. ПС. Кстати - для неканадцев. Мой знакомый 2 года ждал очередь в тюрьму, дождался и пошел отсидеть свои 2 года. Как сидел? См. выше. :)

Купил недорого... :)

Даа..., это аттас! Все, молчу.

:)

Да ладно, вы чего там, на др. планете? Мухи другие - это ж додуматься... Мойка, горячая вода с мылом под давлением, щетка, руки - и все дела. По площади мой трак с фурой побольше твоей буханки будет, нет? На все-про все тратил 20 мин., как правило посреди ночи и посреди рейса и за счет своего сна, которого и так редко бывало больше 4х часов... Так что не расстраивайся, здесь люди тоже хорошо трахаются. А как у вас дальнобойщики работают мы слышали, из Ульяновска в Москву и обратно неделю едут. У нас в неделю минимум два таких рейса делают, а то и три. Дороги плохие? Так вам чего, марсиане их строили? Так что не плакай, Андрюшенька и не думай за много. Тут есть такая поговорка: - У соседа трава всегда зеленее... Или по-русски - в чьих руках и что толще? :)

Другими словами, Сергей поставил фаркоп только для того, чтобы китайцы, которых очень много в его краях, не повреждали бампер, а бились в фаркоп, когда паркуются. Тут у меня три человека поддержали эту идею, правда подкрашивают не так часто. :)

Илюха, с возвращением! :) С камнями - все просто. Каждый точит, как он хочет, да и все. Знаю чела, которому не нравятся арки из-за звука, прикинь - из-за звука! А другой точит свои ножи на Амакусе, заканчивает простым Хардом(не трансом). А главное - все, кто точит тем, что им нравится, добиваются каких-то епнутых результатов.

Сереж, 100% здесь машина не показатель, согласен. Смотри, жена взяла KIA Forte за какие-то смешные деньги, там чуть не 10 подушек и, по-моему даже руль подогревается. Вот села в нее на дилершипе и сказала - хочу и все. Кстати, дилеры на Toyota опять доказали, что они просто жлобы... По поводу траков - ты прав, просто личные предпочтения. Мне не нравится, как я сижу в Toyota, мне не нравится, как и за сколько они ремонтируются в гараже. А так, да - и здесь все китайцы ездят на Лексусах и Тойотах. Когда они ломанулись из Гон-Конга, все взяли себе крутые Мерсы, прямо догоняешь этого Мерса, чтобы просто удостовериться, что ты прав. :) Но это недолго продолжалось... Ты бы рассказал, кстати, камрадам, как часто ты подкрашиваешь (подкрашивал) свой фаркоп сзади и для чего ты его поставил. :)

Сережа, мы по-моему только двое из. Сев. Америке на этом форуме. Лично со мной происходит следующее - я хорошо понимаю в машинах здесь и ничего в России. Но это к делу не относится... Toyota не самый надежный и неубиваемый трак во всем мире. А как Toyota попадает и за какие деньги и почему в организации от ООН до талибов с ИГИЛ - это еще тот интересный вопрос... Японцы - известные мастера маркетинга. Да и не представляю Форд в руках талибов, или ИГИЛ. Да, японцы раньше стали делать дизели на своих траках. В Сев. Америке дизель не так популярен, как в жарких странах и понятно - почему. Если ты согласен, что навесная кузовщина - это не проблема ни для кого, то хотел бы тебе заметить, что у траков Форд двигатель и трансмиссия тоже практически неубиваемая. Да, Toyota не так ржавеет, лучше держит цену, но это традиция и я сказал бы - временная. Последние модели траков Форд, совсем не те, что были 5-10 лет назад. GM - да, но это др. тема. У нас народ тоже с радостью покупает пикапы Форд с 300 000км пробега, правда без гарантии, но и за др. деньги. В 2005 году я купил на дилершипе за 12000$ пикап Форд F-150, 2002 года, на нем было 60000км - это было недорого, тк. он был 2х4 и одинарная кабина. Проехал на нем еще 250 000км и продал его из-за инсульта, думал не вернут права. До сих пор жалею... За это время поменял генератор и еще какую-то чухню, резина и тормоза не в счет. Так там стоял "плохой" мотор - шестерка! Дальше - трак с правым рулем я не взял бы и бесплатно и никто бы не взял, кого я знаю. Про разницу в посадке водителя в Toyota и Ford я уже говорил. Про разницу в ценах на обслуживание в канадском гараже Ford и Toyota ты, наверно знаешь. И знаешь, какое население преобладает в ваших краях, а они всегда любили Тойоту... :)

Андрюша, насколько я знаю, радиатор кондера всегда стоит перед большим радиатором. У нас здесь пуха тополиного нет, зато есть муха, по-русски - поденка... Так вот, когда идет вылет этой поденки, особенно вечером, щетки чистят, да..., потом останавливаешься на ближайшем тракстопе и смываешь слой прим. 5мм, что дворники не захватили... А и без вылета поденки, другие мухи делают слой тоже нехилый. Ну еще нужно сказать, что едешь вдоль речки, а это еще зимой добавляет льда на дороге, особенно на мостах. Наверно, пух тополиный - это беда, а мухи, они ж высыхают на горячем радиаторе, обсыпаются... Во всяком случае за 16 лет работы никогда и ничего разбирать не приходилось. А вот лед оббивать в ледяной дождь с радиаторной решетки моего Кена приходилось частенько.

У меня на траке (большом) BF Goodrich ходила 350 000 км. То ant-tv Кстати, мне кажется люди не задумываются об удельной нагрузке на дорогу. Те. сколько кг на кв. см отпечатка колеса. Как-то прокатился по скользкоте на BMW X5, чувак там поставил дорогущую низкопрофильную широкую резину... Так меня ТАК таскало, мама дорогая! Потом сел на свой Форд с родной (обыкновенной) резиной и поехал, как человек. А вообще из всего, на чем ездил, мой Kenworth с грузом 20тн на дороге в любую погоду был устойчивей всего.

Вот - это мужчина!

Ну да... :) А вообще, Сереж, я стал лучше отличать важное от очень важного.