Erich.Schteiner

Клеймо Газ пока не до конца изготовил. Это только набросок. Далее думаю на месте нового клейма ключи искусственно состарить (в ход пойдет кислота , и механическая обработка , пескоструй), думаю должно красиво получится. И в рамке будет смотреться . Сначала я изготовил клеймо ЗИС. Идея мне понравилась .Потом взялся за идею изготовить клеймо ГАЗ (таким как на эмблеме) но пока опыта мало решил сделать его по проще. Если всё получится то на другом ключе постараюсь сделать как на эмблеме ГАЗ. Клейма вырезал я простым гравёром (Dremel) и бором с карбид вольфрамовым наконечником. Процес очень долгий. Но у меня всё получится.

Был у меня в гостях один мой давний друг . Он приехал ко мне из Москвы на пару дней отдохнуть , искупаться в море , пожарить шашлыки и по пить пивка да посмотреть мой домашний музей ручного инструмента выпускаемого в царской России и СССР и других странах . Всё ему очень понравилось (сам он владеет сетью автосервисов) и тут он вдруг попросил подарить или продать каких нибудь пару интересных ключей (он захотел у себя в головном офисе повесить их в рамку ) . Я как начинающий коллекционер такой просьбе был не очень рад. Всё таки экспонаты мне все дороги. Подумав хорошенько ,я сказал другу что будут у тебя в офисе не обычные ключи (сделаю ко дню рождения подарок) . Поискав в интернете литературу по изготовлению клейм взял инструмент и пару кожковых ключей из коллекции без клейм , стал тварить красоту (в единственном экземпляре). Что бы ключ превратился из простого в предмет искусства, я взял старинную тематику а именно первых советских автомобилей. Через три дня творческих мучений , вот что у меня получилось.

Точной информации по данному экспонату не нашёл . Клейм нет . Но нашёл близко похожий по конструкции патент.

Купил у нашего одного форумчанина разводной гаечный ключ в коллекцию . Раньше таких не встречал. Размер не большой длина примерно 20 см. По сравнению со старыми плоскогубцами он вообще маленький.

Нашёл информацию в интернете . Всё таки это простой велосипедный семейный гаечный ключ . Просто от очень хорошего дорогого велосипеда. Аналог такого ключа выпускала компания WFR в DDR и не только.

Ключ явно сделан для определённых работ . Он качественный . Значит создавался для какой то постоянной работы. Простой рубленный из тонкого металла не выдержит больших циклов затяжки . Другой вопрос если он для каких-то работ то явно не для силовых (им просто не удобно будет затягивать гайки , рычаг маленький, неудобен в удержании в ладоне ) думаю что это ключ для работы монтаже каких либо холодильных , кондиционирующих систем, систем с низким давлением воздуха . В общем там где гайки притягивают трубку из мягкого металла (алюминия, меди) .

Всем привет. Приобрёл вот такой "семейный" ключ 7в1 . Ключ маленький длина 132 мм ширина 44 мм , толщина общая 5 мм в местах усиления 6мм. Размеры рабочих частей 8,10,12,14,17,19,24 . Ключ качественно изготовлен он кованый (не точно велосипедные рублены из тонкого листа металла) . Прошу всех кто может подскажите пожалуйста где этот ключ применялся может вело мототехники , или ещё где.

На ключе нет клейма с ценой . По внешнему виду ключ скопирован с очень старых моделей этого типа. Теперь у меня в коллекции разные советские копии

Вчера купил интересный трубный ключ . Советского производства. Хороший такой крепкий Stillson. Клеймо хорошее информативное. Есть не большие утраты отсутствуют пружины.

Я посмотрел видео на Ютубе про рестоврацию такого же ключа. И становил какой год патента указанно на кольце . 1927 г . Это значит что мой ключ модель 1911 а выпускался с этими запатентованным кольцом после 1927 года. Ещё узнал что в США этот ключ был в те годы по большей части автомобильным . На фото с лева рядом с ним автомобильный разводной ключ тоже очень знаменитый .

Это точно что он сделан по патенту 1911 года. А вот дополнен запатентованным изобретением (кольцом) судя по цифрам 1921-1927 года соответственно думаю что он изготовлен в период с 1921 по 19?? года . Думаю поискать информацию когда компания Trimo завершила выпуск такого ключа .

Почитав информацию по данному патенту и понял что это не патент на данную конструкцию ключа ,а на его улучшения . Суть всего улучшения это, сделать более плавную работу , уменьшить люфт в рабочей части . В моём ключе тоже есть такое дополнение (специальное кольцо) . Оно имеет тоже патент .

Вот так выглядит на данный час моя маленькая скромная коллекция. Некоторые ключи внешне могут казаться одинаковыми . Но если посмотреть более внимательно , то можно увидеть незначительные отличия.

Ключ имеет общие технические сходства с другим не мало известным трубным ключём (знаменитый ключ компании Ridgit) . Но он всё таки является не трубным ключём он разводной. Очень красивый и крепкий .

Ключ имеет общие технические сходства с другим не мало известным трубным ключём (знаменитый ключ компании Ridgit) . Но он всё таки является не трубным ключём он разводной. Очень красивый и крепкий .

На обоих рабочих основных деталях указанны патенты. А на кольце тоже указан патент то ли 1921 то ли 1927 г. В общем экспонат очень интересный.

Ключик после спасательной операции (куплен на приёмке цветного металла очень добрым учителем труда по имени Артур ) прошёл рестоврационную очистку. Ключ в отличном состоянии. На ключе стоит дата патента 1911г.

Спасибо за ценную подсказку.

Длина 27 сантиметров, раскрытие рабочей части 45мм нормальное , максимально допустимое ( без сильной нагрузки) 57мм

Получил новое пополнение . Подскажите пожалуйста что это за ключ . Когда был выпущен?

Сегодня добавил новый ключ он хоть и современный и сделан в Польше но сделан по старым американским поковкам. Это копия ключа Ridgit 45° .

Этот ключ тоже новинка в моей коллекции. Хорошая советская копия . Клеймо пока мне неизвестно .

Купил данный ключ, у не совсем честного продавца на Авито из г Ростов на Дону. Перед покупкой спросил ..ключ в рабочем состоянии?.. продавец ответил уверенно "да" . При получении ключа я был огорчён . Ключ оказался не в рабочем состоянии. Он не сводится до конца, рабочую гайку чтобы развести ключ надо начать крутить пассатижами . Но я не отчаиваюсь ,ведь имею небольшой но богатый опыт в рестовраций и этот ключ реставрирую . Ключ не имеет клейм завода.

Ключ из штатного комплекта инструмента автомобиля КрАЗ! Таким ключём был вооружен каждый советский водитель грузовика . И было ему уважение на дороге . Все любезно уступали

Мой маленький музей пополнился 2 экспонатами . Скоро жду новое пополнение коллекции.