Андрей3

я может что-то путаю, но PowerBank выдает 5 вольт, а PowerBank на 12 вольт по-моему называется автомобильный аккумулятор.... но это не 100%

наверное больше чем пару....

кто говорил что "сдался"? Если оптимизировать энергопотребление, а не ставить два контроллера на один угломер, то довольно комфортно работать с аккумулятором, и нет необходимости таскать точилку к розетке или же тянуть переноску к точилке. А согласитесь ведь здорово поточить на улице в теплый солнечный день?

да, без масла никак, но и одного масла недостаточно.

1. Это он начал после нашего анонса сделанном еще в 2016 году? Который у него с проводами? Мы же говорим о дистанционном измерении т.е. без проводов. 2. В поворотном механизме, принцип работы как у автомобильного амортизатора. Основная цель уменьшение скорости деформации пружины, ну и как следствие снижение шума и увеличение ресурса самого механизма. На видео слева, смотреть со звуком. 3. Ограничение по количеству фото на форуме, да и основная идея это все дополнения возможно установить на базовую комплектацию, дабы не плодить количество названий моделей и т.д. и т.п.

Последнее обновление которое было это упрощенный фильтр Калмана работающий только по акселерометру. В апреле буде большое обновление: 1. Добавлена индикация заряда основного блока и ручки. 2. Добавлено показания уровней заряда аккумуляторов основного блока и ручки. 3. Усовершенствован фильтр Калмана, будут учтены уже показания и гироскопа в дополнение к акселерометру. 4. Контроллер вместо STM8 будет STM32. 5. Добавлено БЕСКОНТАКТНОЕ обнуление, чтобы не сбивать рукой показания как в любых других угломерах. Ну и варианты обнуления как самого основного блока так и в паре с ручкой. 6. Показания углов наклона основного блока в двух плоскостях. 7. Возможность использования основного блока без ручки, ручку можно будет использовать как дополнительную опцию.

Приветствую участников у гостей форума! Представляю на обсуждение точилку MadEdge Базовая модель позволяет заточить с минимальным углом 9 градусов на сторону, зажимы оснащены сферическими гайками, СУ выполнен из 12-го типоразмера и имеет запресованную бронзово-графитную втулку, что позволяет увеличить боковые углы, вертикальная направляющая имеет продольную лыску, что предотвращает вращение шарнира вокруг оси направляющей, детали поворотного механизма выполнены из стали, никакого алюминия и бронзы, трущиеся поверхности поворотного механизма упрочнены до твердости 900HV. К базовой модели возможны дополнения: 1. Шарнир 360; 2. Дополнительная пара зажимов для размещения по центру поворотного механизма; 3. Узел тонкой регулировки; 4. Шарнир для конвекса. Ну и дополнения которые никто в мире не предлагает: 1. Цифровой угломер для дистанционного измерения угла заточки, нет необходимости каждый раз устанавливать угломер на держатель камней, а соответственно убирается погрешность установки угломера. 2. Демпфер поворотного механизма, это как сравнить закрывание двери пружиной ну или доводчиком, 21-й век как никак.. И самый свежий обзор, прошу прощения за "французский"

очень интересно....

при том что можно дотянуть до пластических деформаций а собираться соединение не так уже будет, резьбовое соединение - это же разъёмное? очень хотел бы услышать (если конечно в школе не пропустили этот урок), как при удлиннении стержня все его точки будут перемещаться на одинаковые расстояния от своего исходного положения. Но ведь очевидно же что если тянуть 10 метровый пруток то точка находящаяся на 100 мм от неподвижного конца сместится меньше по сравнению с точкой находящейся на втором конце стержня к которому приложена сила. Вот такой же эффект и в резьбовом соединении, а соответственно чем больше перемещение тем и больше усилие - это по тому же закону Гука... но я так понял что некоторые мудрецы 21 века не понимают то что понял Гук еще в 17 веке. это подмена понятий. Мы же рассматриваем работоспособность соединения, а соединение будет работоспособным до наступления пластических деформаций, дальше то разрушающая сила будет увеличиваться, но соединение потеряет свои эксплуатационные свойства. Обратите внимание на ГОСТ 22032, он дает не такую большую длину для ввинчиваемого конца шпилек. И с учетом сбегов и фасок так и будет 5 витков.

У Вас уже закон Гука отменили? Или не ведомо о таком? Или капролон не подчиняется этому закону? Одинаково.

упругость и эластичность - это абсолютно разные вещи. Я же так понимаю, что соединение должно выдерживать нагрузку без потери его эксплуатационных свойств? Или эксплуатационные свойства не важны?

Напомню, что сейчас на дворе 21 век и расчет методом конечных элементов позволяет наглядно продемонстрировать распределение нагрузок по виткам резьбы, хотя и методы прошлого века так же позволяют определить это распределение. да, абсолютно одинаковое, т.к. из-за неравномерного распределения нагрузки по виткам резьбы они разрушаются не все одновременно, а последовательно, разрушился один виток - нагрузка перешла на следующий и т.д.

в перечисленных Вами материалах нет разницы то ли 5 то ли 30 витков, прочность одинакова. Учебник: Детали машин / М.Н. Иванов, Москва 2000. стр. 31 (азы так сказать, чтобы не заходить далеко в глубь учебника. даже в ненагруженном?

ну подскажите, а я пока страничку в учебнике поищу на которой написано как распределяется нагрузка по виткам резьбы. Очень интересно, что за корпуса электроники такие где нагрузки на резьбы действительно важны.

ну не знаю кто 2 делает, а вот 5 или 30 без разницы.

длинна резьбы никак не влияет на ее прочность.

Немного размышлений добавлю о изменении угла заточки

@SegaD я же пояснил что принцип такой же как и у автомобильного амортизатора. Или у Вас просто на резиновых буферах? То что удар растянут во времени на самом деле значительно уменьшает износ. Ведь зависимость силы удара от скорости квадратичная. Т.е. если скорость уменьшилась в 3 раза, то сила уменьшиться в 9 раз. Разве этого мало? Для желающих слышать клацанье - это не проблема, теперь есть выбор или клацаем или работаем долго. Можно даже опцию добавить с переключением режимов.

@biser для того чтобы понимать на сколько увеличится ресурс надо бы знать изначальный ресурс или хотябы скорость деформации пружины. Пытались определить ресурс

@narwa-18 если рассматривать с точки зрения ресурса то слабая пружина в этом поможет, но тогда появляется недостаток: малое усилие страгивания.

Не очень понятно как устраняет удар фаска. Контактные нагрузки можно уменьшить увеличением фаски, а вот избавится от удара - это врядли. Пружину то можно любую ставить, всеравно у нее линейная зависимость усилия от сжатия. Немного сожмешь - небольшое усилие, больше накрутишь и усилие больше будет. А вот использование демпфера как раз и позволяет избежать ударов. И не очень я понимаю причин по которым наличие демпфера вызывает проблемы с длинномерами. Ведь основная задача демпфера - снижение скорости перемещений, а вот размер фаски и пружина врядли на это повлияют, против второго закона Ньютона еще никто не пошел.

точно так же как и на обычном поворотнике с ударами как у всех.

Принцип такой же как и у автомобильного амортизатора, в одну сторону плавно перемещается, а в другую как обычно.

Поворотный механизм с плавным перемещением, отсутствует удар при фиксации механизма в рабочем положении, как результат увеличивается ресурс механизма.

Поворотный механизм с плавным перемещением, отсутствует удар при фиксации в рабочем положении, как результат увеличивается надежность и ресурс механизма. https://youtu.be/gLq7qxlTZ1M