Toporsib

Ну да , лопасть потоньше напрашивается . У меня появилась идея сделать из нашего Большого реставрационного валочник . Голову ему только ударную сделать и всад чуть побольше . К лету скуем , опробуем . Конфигурация у него самое то . завтра отковчик стандартного сниму , фото скину . Вот и будет лесной тяжелый универсал . Большой Бобер сам по себе харизматичен . Ковать правда его тяжеловато , сильно большой и тяжелый . Так что пусть заказов на него поменьше будет )))

Гера , спасибо за тесты ! Сейчас еще одну версию будем ковать с увеличенным по высоте обухом . Тесты сразу разрешили , посмотрим что может такая версия . Лично мне не хватало рабочего носика . Такое ощущение что нужно подстраховываться при ударе , чуть вперед выносить и от этого сбивается удар . Но это мои ощущения , возможно просто я не подстроился . А так , хороший , мощный топор . Как скуем штук 5 так смогу сказать что захотелось в нем изменить или оставить как есть .

Так на сайте смотрите там уже линейка большая . А вот для резьбы топора нет а очень хочется )))

Приветствую Яков . Приятно вас снова услышать -прочитать . Спасибо за ссылки , обязательно прочитаю . Любые подсказки от вас во благо . Прошу ничего не удалять . С моим инетом просмотрю все не скоро . Мы достаточно однобоки в своих разработках , постоянно пытаемся подогнать под себя технологию . Но мы постепенно меняемся:- ))) , правда очень постепенно . Сегодня только с братом обсуждали что если заложить в заготовке отверстие поменьше а потом уже всаживая оправку растягивать и утончать обух . Конечно оправку изменим , утончим расплющим . Переосмыслить все будет нужно . Прожить и понять .

Я не в смысле что эти топоры штамповка , я про наши что при ковке все равно возникают небольшие неточности . Понимаю что сейчас главная задача добиться тонких щечек . Голова сейчас работает именно в этом направлении . Главная задача разогнать метал с шек . Возможно формовка заготовки изначально с меньшим отверстием а потом плавное вытягивание на оправке . Но мы все равно придумаем как это сделать .

Так же хочу добавить что реально при каждом новом откове размеры будут на 1-2 мм плавать так как ручная работа . Штамп делает точнее, каждый раз один и тот же размер .

Что бы было понимание где мы не попали выкладываю прорисовку размеров на фото нашего карвинга . Теперь что бы попасть нужно сделать уже и ниже оправку всада . При условии сохранения рубашки в 8 мм нужно сократить на соответствующую толщину сам всад .

Дабы снова не пролететь мимо размеров напишите пожалуйста ширину - высоту всада и самой проушины . Общею ширину и высоту проушины с учетом рубашки на 6мм , хотя лучше на 8 мм . Так же толщину шейки под проушиной и в середине лопасти . Поскольку наш главный виртуальный конструктор Владимир ушел в двух недельный добровольный бан то подождем отрисовки с размерами . Ковать будем не сразу . Затратили много времени на создание данного , сейчас будем нагонять по заказам . Так что время есть .

Вы на меня не обижайтесь, не нужно меня стремать .Предлагая на тесты думал что попали в тех задание , оказалось что нет , смысл тогда предлагать .Ситуация такова . Если топор выйдет на тесты но не выйдет в серию то у нас начнутся проблемы . Любая реклама ведет к заказам . Если сейчас покажем этот топор будут заказывать . А топор уже будет другой . Нужно тестить только то что реально будет у нас выпускаться . Заявляете ответственно что топор подходит для карвинга ? Что уже всад не нужен , что лопасть в этой конфигурации подходит ? Мне топор не жалко , но жалко время на объяснение новым клиентам об изменении конфигурации о новых прототипах . Отдаем топор и это будет карвинг от топорсиб . Либо стараемся сковать другой , через какое то время ? 880 гр + ручка грамм 100 = примерно килограмм это нормально для карвинга ? Этот форум формирует осознание топоров у большого количества людей . Уже тема забыта вами а люди при выборе продолжают на нее опираться . Вы просто порубите эти топориком а нам придется либо отказывать заказчиком на него либо повторять его многократно . Подходит он для выпуска в люди или лучше сразу делать другой ? В общем обопрусь на мнение Геры . Скажет подходит значит так тому и быть , не подходит тогда будем думать о следующей конфигурации . В общем у нас все топоры под килограмм . Стараемся меньше сделать а не выходит ))) А этот мне жалко переделывать , такой он вот ладный . Прям душа к нему лежит . Не знаю насколько он карвинг но как топор он очень ладный . Таких плотницких не было ? Мы не в самом Красноярске , от него еще 600 км на юг . Надумаете в гости напишу адрес в личку . Приезжайте , пообщаемся . При уменьшении толщины рубашки возникают опасности пережоги и непровары . Еще 6 мм можно попробовать , тоньше уже не знаю , брака будет много . Все сковали , отслесарили , закалили и на финишной заточке раз и непроварчик . Топор на выброс , начинай сначала . Закалка зонная .

Тесты многое покажут .

Нет, не обиделся ))) Просто решил оставить его себе . Поскольку канонам не соответсвует то поработаем еще над ним и с ним . Хочу понять сам . Нужно пробовать работать . Может на практике оценю движение дальше в развитии этого топора . Стараюсь пользоваться всеми нашими топорами . Зачастую это приводит к хорошим дополнениям . Проект длится уже достаточно долго и за это время мы много моментов новых нашупали . Думаю еще какое то время мы будем осмысливать и надеюсь что поймем необходимые грани для развития данного топора . Это не первая попытка . Но первая выставленная на осмотр . Необходимые подсказки получили .

Это под заказ . Исследования не ведем сейчас . Но заказчик очень любит свои конструкции . В процессе обсуждения заказа пришли к выводу что не мешало бы немного сместить ось .

Так силовик после первого же реза срежется ))) Скину потом видео тестов что получилось . Там посмотрим уже на счет вашего .

Всад узкий . Мы таких не делаем . Про обух . На нашего если увеличить то управляемость станет лучше . И еще носик будет чуть вперед , рабочий .

Сейчас планируем сковать еще одного . Так вот вопрос . Есть ли смысл поднять массу над проушиной . Управление должно улучшится . Не зря ведь на Элвеле там такой серьезный обух . А лопасть сделать чуть покороче . Получится ось сместится немного к центру .

Правильно было бы реагировать на подсказки . Сразу стало понятным что топор не рабочий . Форма проушины и толстые спуски оказались не правильными . Это повлияет на управляемость и рабочие характеристики топора . Смысл тестить его если изначальные параметры не верны . Лучше пропишите более правильные параметры нового обновленного карвинга . Если в основе ошибка то все остальные тесты бессмысленны , ведь изменится основа и результаты тоже изменяться . Порисуйте основу нормального топора . Главное внимание уделите проушине , толщине лопасти под ней . На рубашке у нас сталь 8 мм . Есть возможность рассчитать параметры ? Если учесть что в данной конфигурации топор весит 888 гр , а нужно хотя бы 700 (на 600 лучше и не рассчитывать ). Данный топор мы используем на собственные нужды . Доведем его до кондиции , поставим рукоять и чехол , отработаем эти моменты . Лично мне он очень понравился . Посмотрим как его кроме карвинга можно использовать . Мне кажется у него хороший потенциал .

Не получится сделать топор легче . По нашей технологии даже маленький томагавк уже 686 гр без заточки . А карвинг больше и толще . Ладно нет так нет . Поставим рукоять и сделаем чехол кожа . Запланируем дальнейшую разработку нового карвинга . Смысла в тестах заведомо неправильного топора не вижу . Зачем выставлять на весь интенет . Оставлю себе , буду постигать высокое искусство резьбы по дереву ))). Возьмем его на летние тесты . Планируем сразу несколько топоров вывести на несколько дней . Посмотрим вдумчиво на что они способны в таежных условиях . Мы не сдались , это стратегическое отступление .

Блин , а мы толщину клина старались набрать . Где то в тех задании тогда ошибка закралась . Толщина головы в нижней части всада- 28 мм , Высота всада- 33 мм Ширина всада максимальная- 26 мм. Это вообще почти квадратный всад был . Мы и так его вытянули до 42 мм . Ладно я спать . Будем осмысливать инфу .

Всад уже , это только перековывать и по изначальному заданию ширина под проушиной в 28 мм с плавным сужением к спускам заточки . Это мы соблюли . Единственное высоко всад сделали , он должен быть ниже . Так что уменьшить нужно сверху .

Прошивными мы не занимаемся . Узкая специализация , только кузнечная сварка . Все возвращается к истокам . Кто научил и чему . Брата учили этой технологии сборки . Конечно можно сказать что мы не хотим развиваться и тд , но пока нет возможности уделять много времени новому . Даже в нашем направлении есть много не освоенного . Так что прошивку оставим вам )))

Ага, понял . Здесь проблема скорее в нашей технологии сборки . Скорее всего сможем взять под него заготовку 6 мм толщиной , меньше уже сложно будет сварить с силовиком и потом вытягивать проушину на клине . Так что здесь особо не выиграть на весе . А вот стачивать точно не буду . Это тогда уже не ковье а слесарка сплошная . Дам вводные брату . Пусть голова у него поболит . Завтра дослесарю то что можно и посмотрю на изменение веса . Если вес уйдет не значительно то будет просто специфический карвинг от Топорсиб . Если такой для карвинга не подойдет значит задачу провалили .

Толщина шейки под обухом в вроде сразу по размерам задавали. На сколько помню на Бушкрафте тогда размеры были . В общем тоньше , худее в толщине и ширине шейки . Медальоны это что ? Так , нашел параметры на Бушкрафте Размеры: высота головы (от обуха до РК) 152 мм - наш 150 Длина РК от носика до пятки по прямой- 127 мм - 131 уменьшу Прогиб РК в середине- 16 мм - 17 мм Толщина в обухе- 31 мм - наш 7 и в проушине 6 мм вот здесь толсто но как уменьшить не знаю , сильнее не вытянуть , заготовка у нас 8мм толщина Толщина головы в нижней части всада- 28 мм - наш 29 Толщина лопасти в месте начала спусков- 6 мм - наш 6 Длина спусков- 10 мм - 15 Толщина лопасти в районе заднего тыльника (конец круглого выреза)- 10 мм - наш 14 Ширина шейки в самом узком месте- 24 мм - 27 Толщина шейки в этом же месте- 18 мм - 24 вот еще одно толстое место . Высота всада- 33 мм - 42 здесь сделаем меньше Ширина всада максимальная- 26 мм -28 Длина обуха 33 мм - 33 Расстояние от передней до задней щековицы- 54 мм - 55 Нужно их сковать не один десяток что бы точнее попадать , пока практически каждый будет по своему индивидуален . Попробую этот еще доработать а там дальше будет видно . НО мы его сковали . Больше года прошло )))

если 600 то нужно думать .

Первый и с первого раза сразу сложно попасть . Очень сложный и неудобный . Нужно привыкнуть , Осмыслить как лучше сформировать процесс ковки . Но они все по первости сложные ))) Сколько он в идеале должен быть по весу ?

Вес 890 гр . Тогда закаливаем .