ant-tv

c большим экраном - крайне годная, правильная китайская радиостанция Tytera MD-390. В чём соль? Станция цифро-аналоговая, стандарта DMR. Высокая чувствительность, неплохой радио-тракт. Основное преимущество с точки зрения обычного человека: нет шумов при связи на всей дистанции приёма и через обычную рацию кто-угодно не услышит разговор. Второй момент - рация заявлена как IP67. Сам ге проверял, но радейка летала с пояса в лужу жидкой снежно-грязевой каши. Почистил водой из бутылки. Что до экономичности - при околонулевой температуре без подзарядки отработала 3 рабочих смены с 10 до 18 в аналоговом режиме. В цифровом должно быть процентов на 40 больше, т. к. радиостанция при передаче работает в импульсном режиме.

ну не джип это :) пузотёр с увеличеным клиренсом и дизайном в стиле "вырасту стану джЫпом"

нержа - DeLorean был из нержи полированной. Владельцы залюбились оттирать разводы ;) алюминий - при повреждениях фиг когда отрихтуешь.

Многое видел в этой жизни, но курящую Короллу с селфи-палкой - впервые

вся эта электроника юмная... Вот на хонде моей стоит "полный привод". Т.е. обычно машина гребёт передними колёсами. Но при проскальзывании очень быстро подключает задний мост. Вроде и ничего. Но... Но вот нужно мне по очень умеренным гОвнам проехать (ну прочто грейдер нечищеный, или отрезочек дороги песчаный). Так эта падла вроде как зад подключает, но в любой момент, когда машине "кажется" что всё в порядке - зад вырубается. Тяга пропадает. Машина останавливается. Потом полный привод на конкретном болиде уже без разницы :) Я как то большее почтение питаю к честной механике (хотя подобной сам и не владею). Но это сейчас большааааая редкость :( PS перед всякими плохими участками надо не забывать электронику стабилизирующую вырубать. Вот ездил зимой этой. Попал в колею. Сразу выехать не смог. Вернее перед выехал из колеи, а задние колёса, спасибо юмной ляктронике, остались в колее. Метров 10 враскоряку проехал. Потом дотумкал выключить VCS (стабилизатор электронный). машина сразу выскочила задними колёсами из колеи.

полуторолямовый подснежник :) хотя у нас ягуар во дворе соседнем стоит. Тоже только без снега катается

Улыбка Гуинплена

бесхвостка.

Ура! Отметил покатухами на БТР-60ПБ :) Завтра догонюсь на БМП-1 и БТР-152 Ну и праздничное от "девочка-дЕзайнИра" кто ответит что тут сильно не так?

ну не знаю что там класс а что не класс. коробок на колёсах. +маркетологические бредни :) Все эти курсовые устойчивости - костыли электронные. Могут и помочь, а могут и не помочь. удачной покупки

полный привод это скорее не для безопасности, ну то ладно. Вопрос в другом. Если всё устраивает в ниссан дастер, то зачем менять?

там в комментариях ссылка на служебное письмо

ещё про крючкотворство и тюнинг тачек: http://ex-roadmedia.ru/nas/news/4485-dlya-polucheniya-razresheniya-gibdd-na-tyuning-demontirovat-uzhe-ustanovlennoe-ne-nado-ofitsialnyj-otvet-guobdd-mvd-rf для регистрации не надо приводить ТС с заводской вид

вот http://rusautomobile.ru/2017/02/lada-duster/

тут новость. "Нива-3" (платформа на замену "нива" и шнива) закрываться. новый таз на замену нивы будет на платформе Рено Дастер

вполне годно