Латвия. Часть 3. Музей истории Риги и мореходства.

[Vanderlor]

Вынужден признать, что насчет рижского музея зарубежного искусства, Андрей Артурович был прав. Не очень богато. Ну а как тут разбогатеешь, когда метрополии тащат в свои дворцы все самое ценное и интересное?! :)

Другое дело, музеи исторические.

Вот о таком я хочу рассказать.

 

Я не ставил себе задачу рассказать об истории Риги. Этого материала полно и в сети и на бумаге. И написан он профессионалами. Этот рассказ или показ обычного однодневного туриста с «мыльницей». Т.е. что сам видел, то и вам показал. Чтобы знали, идти вам в этот музей или пить пиво в кабаке.

 

 

Итак, в первых залах расположена экспозиция, посвященная возникновению поселений на территории современной Риги.

Если честно, то тут я как-то сник. Дежавю. Две небольшие комнатки со стеклянными витринами. Подобное я видел, практически, в каждом историческом или краеведческом музее.  Какие-то черепки посуды, деревянные поделки, ржавые железяки и монетки, заботливо размещены в шкафах. Много фотографий, схем и картинок, рассказывающих о возникновении жизни на территории современной Риги. И все это аккуратно подписано, красивыми буквами на государственном языке. Блин, не то, что на русском, даже на английском ничего нет.

Но отчаиваться было рано. Оказывается, в уголочке зала был заламинированный листок с кратким описанием экспозиции. В единственном экземпляре. Но больше охотников до него не было, поэтому я мог спокойно с ним гулять между экспонатами.

Большинство предметов датировано 13-14 веками. Ну а некоторые и более ранние.

 

 

Клиночки тоже имеются в ассортименте.

 

 

Детские игрушки древних рижан. Есть даже какая-то кама деревянная. :)

 

 

А вот якоря 13-14 веков мне понравились. :)

 

 

Сначала я подумал, что этими комнатами музей и заканчивается. Даже обрадовался немного. Хотелось чего-то большего, чем обломки и осколки со дна моря или из земли. У нас такого и в Эстонии полно и нельзя сказать, что наши деревяшки и камушки сильно отличаются от рижских.

Но завернув за угол, увидел еще комнаты.

Средневековая Рига.

Те же стеклянные витрины и экспонаты без надписей на русском или английском. Но уже стало повеселее – предметы были целые, а не в виде фрагментов.

Экспозиция рассказывает о ремесленниках, управлении средневековой Риги.

 

 

Не смог пройти мимо этого стенда. Рабочий инструмент городского палача. Изготовлен золингенским мастером Йоханом Хопе в 16 веке. Уже в те времена, специалисты предпочитали пользоваться профессиональным инструментом. А рядом, так сказать, товар, произведенный палачом - мумифицированные отрубленные руки фальшивомонетчиков и эти самые фальшивые монетки.

 

 

Если будете знакомиться с историей Риги, то прочитаете, что в те времена Рига постоянно боролась за свою независимость, то от епископов, то от Ордена.

Стенд с орудиями пролетариата и монетами.

 

 

Отдельный уголок посвящен Ливонской войне.

Эта фотография демонстрирует, как бездарно может фотографировать человек с мыльницей в руках. Вроде и видно все и не разглядеть ничего. Спишем это на блики стекла и недостаточную освещенность в музее.

 

 

Ясно, что основной «герой» этого шкафа – комплект рыцарских доспехов 16 века.

 

 

Не знаю оригинал это или копия, но состояние отличное и размер… на большого человека. Все доспехи, что я видел до этого, были на мужчин низкого роста. А этот на гиганта.

 

Особо произвели впечатление мелкие детали. Например этот крючочек.

 

 

Или вот эта «петелька».

 

 

Блин, я не знаю когда придумали эту систему, но еще в моем детстве такие повсеместно использовались при изготовлении мебели.

 

attachment=156262:0034.JPG]

 

А уж двусторонрий меч ландскнехта, что стоит в углу… действительно гигантский.

[Vanderlor]

Осмотрев и эти залы, понимаешь, что попал. Музей и не думает заканчиваться. За поворотом видны следующие комнаты. Но мне уже интересно и уходить не хочется.

Рига в 16-18 веках.

Тут тоже есть и оружие, и предметы ремесленников и экспонаты, рассказывающие о торговле и управлении городом в те времена.

 

 

А это фигурка прародителя ножеманского «теста по разрезанию канатов» - сортировщика пеньки 17 века.

 

 

А это его рабочие инструменты. Жаль в ножнах. И в чем отличие этих ножей?

Эх, музейные работники. Не понимаете вы любителей ножей.

[Vanderlor]

И снова мы не у выхода, а у следующего зала. Где и… офигиваем от контраста.

Зал, когда-то бывший библиотекой, сам по себе приятен.

 

 

Тут находятся материалы, рассказывающие о Риге в составе Российской Империи.

Если кратно, то стенды с экспонатами на темы: Северная война, управление городом, торговля, стоительство и т.д и т.п. Т.е. о государственной жизни города 1710 – 1918 гг.

 

 

Макет струга 18 века. Изготовлен в начале 19 века. Раньше экспортные товары по Даугаве доставлялись, в основном, плотами и стругами. Макет не дает представления о его размерах, а вот картинка дает.

 

 

Это не просто ложка. Это фирменная ложка гильдии лоцманов. :)

 

[Vanderlor]

Этажом ниже, продолжение экспозиции. Но тут основной мотив – светская жизнь Риги.

 

 

Какой же исторический музей, без своей комнаты с серебром, золотом или алмазами?! В Риге только серебро.

 

[Vanderlor]

Рига 1918-40 или Рига буржуазная.

Чего тут рассказывать. Экспонаты как экспонаты, буржуи как буржуи.

 

 

Понравилась вот эта люстра. Прикольные электрические лампочки. На расстоянии, полное ощущение горящих свечей.

 

 

Еще один зал посвятили 700-летию Риги. Типа, конспект музея.

 

 

Есть даже иннагуарационное платье латвийского президента. Не надо хихикать, это женщина.

 

 

Кабинет латвийской и советской танцовщицы Марты Алберинги. Легендарная личность. Учительница Махмуда Эсамбаева. Передала в дар этому музею более полутора тысяч экспонатов.

 

 

Еще один зал… так же собрал всего понемножку. Идею эту я не понял. Наверное, надо было чем-то занять помещение.

 

 

Судя по всему, отрубленные руки фальшивомонетчиков, имеются в музее в ассортименте. Вот и подбрасывают их во все шкафчики. Не удивлюсь, если на Новый Год сотрудники музея украшают ими ёлку.

 

 

Ну и в качестве финальной фотографии…

 

 

[kvs-207]

Как всегда, нет слов. Отлично. Интересно и познавательно.

 

-Я ни разу за морем не был,

Сердце тешит привычная мысль

Там такое же синее небо
И такая- же сложная жизнь

Может там веселей и богаче,
Ярче краски и лето теплей,
Только, так-же от горя там плачут,
Так-же в муках рожают детей...

 

Что касается фото, то вполне читаемые. Сразу возникает много вопросов, но все они, скорее офф..., хотя вроде и по теме. :wacko:

Мне вот что интересно, а удобно рубить конечности (включая голову) мечом? Или это, типа представительский вариант, а обычно орудовали топором. И, не разглядел ку-клукс-клановского колпака, в котором прятал свои личико палач :D

[Vanderlor]

Какой же это офф, это по теме. :)

Может и не было колпака у палача. Ведь кроме рижского права, в городе действовало и любекское. А это значит, что его и так все знали в лицо. Палач мог пытать и казнить любого гражданина города, в том числе и феодала, если было на то решение магистрата, но сам палач не имел никаких гражданских прав. С ним не здоровались, его детей не принимали в школы. Палач мог жениться только на дочери другого палача. Встретить на улице палача - считалось плохой приметой. Именно поэтому он носил ярко красный плащ, чтобы любой горожанин успел перейти дорогу и избежал встречи с ним. :)

Не знаю как в Риге. А в Таллине у палача была одна привилегия. Он мог сам принять решение и помиловать любую приговоренную женщину, если она соглашалась стать его женой. :)

Даже если и был колпак, то скорее всего, это была рабочая одежда. Поэтому и не сохранилась. А меч принадлежал городу. Так сказать, состоял на балансе. :)

 

А насчет меча... это для дворян в основном. им головы рубили. А простолюдинам полагалось четвертование, дыба, вырывание ноздрей, колесование, сожжение.

Наверное, не очень много было фальшивомонетчиков, чтобы содержать отдельный инвентарь в виде топора. Плохих вещей не держали, а хороший много стоил. Вон Гера говорил, что обычный потес стоил как корова. А тут, такой специнструмент. :)

Не сильно много написал? :)

[kvs-207]

 

 

сам палач не имел никаких гражданских прав.

меч принадлежал городу. Так сказать, состоял на балансе.  

А насчет меча... это для дворян в основном. им головы рубили. А простолюдинам полагалось четвертование, дыба, вырывание ноздрей, колесование, сожжение. Наверное, не очень много было фальшивомонетчиков, чтобы содержать отдельный инвентарь в виде топора. Плохих вещей не держали, а хороший много стоил. Вон Гера говорил, что обычный потес стоил как корова. А тут, такой специнструмент.

Не сильно много написал?

-Не мог выбирать и быть избранным :D

-Вот и я о чем... Я-то думал, что меч-личная собственность. Ошибался, однако. Я про что говорю, чтобы качественно отрубить голову нажно, чтобы меч был параллелен плоскости колоды (или чего там у них было). Упс. Вспомнил, что им (дворянам) рубили головы "на весу" :rolleyes: . А "черному" люду и в самом деле много чести. Все ясно.

-ИМХО, четвертовали, посылали на дыбу и т.д. и лиц дворянского сословия тоже. 

-Как пишут в интернетах-пеши исчо ;) . 

[Vanderlor]

Ой, что-то я так много настрочила, а забыл про две важные комнаты. :)

В них расположен отдел, рассказывающий о мореходстве в Латвии, от возникновения до ЛатССР.

 

Это не простой булыжник в углу витрины. Это камень из форта Екаба, бывшей колонии Курляндского и Земгальского герцогства в... Гамбии!!! Подарен правительством Гамбии в 1993 году.

Пароход "Даугава". Построен в Дании в 1891 г. Дедвейт - 1855 т. Длина 76,3 м. Во время войны пароход находился в Ленинграде. Был в составе Латвийского морского пароходства до 1956 г.

"Крузенштерн". До Калининграда и Таллина, портом приписки был город Рига. Так что в этом музее вполне уместен.

Танкер "Пабло Неруда", построен в 1975 году в Югославии. Дедвейт - 40 030 т. Длина - 195 м.

Слева снизу - сухогруз "Имандра". Пароход типа "Хасан", построен в турку в 1951 г.

Еще один именитый барк - "Седов". Построен в Киле в 1921 году. С 1966 по 1991 года портом приписки была Рига.

Тут много всего. :) Поднос - это подарок латышских моряков Латышскому обществу Нью-Йорка, в знак благодарности за оказанный прием. Преподнесен капитаном парохода "Цилтвайра" в 1940. На фотографии, гибель этого самого парохода ровно через год, после вручения подноса.

Справа сверху... Пароход "Амата", переименованное немцами в "Carl". Потоплен английской авиацией в Гамбурге в 1945. Последняя потеря латвийского торгового флота во время Второй мировой.

Ниже - теплоход "Кегумс".

Во время второй мировой возил грузы между США и восточным побережьем Южной Америки. Затонул в Бискае в 1948 г. Последнее судно, ходившее под флагом Латвийской Республики (той, первой)

Макет подлодки "Ронис". Ростроена во Франции в 1926 г. Длина 55 м, ширина 4,6м. Была в составе ВМФ Латвии с 1927 по 1940 года. В 1940 включили в состав Балтийского ВФ СССР. В 1941 г. была подорвана в акватории Лиепайского порта.

Выше лодки - пароход "Сигулда". В августе 1941 участвовал в эвакуации Таллина. 28 августа пострадал от налета немецкой авиации, был выброшен на мель на о. Гогланд и через сутки затонул.

[kvs-207]

Не такой он уж и маленький, этот музей. Коммерческое судоходство не самый мой любимый профиль, но очень интересно. Пояснений бы побольше, по типу судна, название и т.д. ТТХ не обязательны, так как, ясное дело пришлось бы с блокнотом и карандашом ходить по залам :D ...

[Vanderlor]

 

 

Пояснений бы побольше, по типу судна, название и т.д. ТТХ не обязательны

Завтра надпишу некоторые фотографии... на работе. :)

[kvs-207]

Сергей, а как прочитать надпись на ленточке бескозырки?

[Vanderlor]

а как прочитать надпись на ленточке бескозырки?

Лента форменной фуражки ученика Мангальской мореходной школы, начала 20 века. :)

 

"Мангальская морская школа была одной из крупнейших, если не самой крупной морской школой России.

 

Здание школы, как и многих других морских школ, до наших дней не сохранилось.,

 

Самое большое морское учебное заведение Российской империи было основано в 1876 году, как школа первой категории (всего для морских училищ были установлены три категории, начиная с первой, самой низкой).

 

В начале своего пути мангальская школа размещалась в крестьянских домах поселка Ринужи. В первом учебном году она приняла 17 человек.

 

В 1877 году школа переехала в Яунмилгравис, но после пожара 1879 года вернулась в Вецмилгравис.

 

В 1889 году комитет школы начал собирать средства на строительство нового здания. Первый взнос в размере 1000 рублей сделал консул США в Риге П. Борнхолд. А Х. фон Бюнгнер и А. Вольфшмит безвозмездно дали на строительство нового здания школы более 25 тысяч рублей, а также предоставили 30 тысяч рублей в виде беспроцентной ссуды. Благодаря этой помощи к 1900 году на участке в Ринужи, было выстроено новое здание, отвечавшее возросшим потребностям Мангальской школы.

 

В 1891 году школе была присвоена третьея - высшая категории, после чего государственное финансирование школы возросло до 2000 рублей в год.

 

Выпускники сдавали экзамены в Мангальской школе в 1878, 1879, 1884, 1885 и 1900- 1915 гг. В остальные годы они ездили на экзамены в Ригу, Вентспилс, Лиепаю и Пярну.

 

В 1902 году школа стала крупнейшей в России по числу курсантов, готовящихся стать моряками дальнего плавания. При ней действовала и подготовительная школа. В 1904/05 учебном году в Мангальской морской школе обучались 279 человек (101 в основной и 178 - в подготовительной).

 

С момента основания школы, её возглавлял Янис Брейкшс, написавший ряд учебников по морскому делу С 1870 по 1872 год он проходил Балтийский семинар учителей, а в 1876 году окончил морскую школу в Гамбурге.

 

Во время первой мировой войны, имущество школы было эвакуировано. Янис Брейкшс старался школу сохранить, но 21 июля 1915 года скончался в городе Великие Луки, не доехав до пункта назначения в Ростове-на-Дону.

 

В октябре 1915 школа возобновила работу в Ростове, которая продолжалась до 1920 года. Сначала ее финансировало правительство России, позже - военное правительство Дона. В августе 1920 года школа была эвакуривана в Геленджик под Новороссийском. После гражданской войны в России решением московского Комитета центра культуры и просвещения работников водного транспорта, она была закрыта. Преподаватели после заключения мирного договора между Латвией и Россией вернулись в Латвии. Вернуть учебные пособия и прочее имущество им не удалось."

[kvs-207]

 

 

Мангальская морская школа

Спасибо. Очень познавательно. Интересно, а традиции этой школы "перешли" в советский морфлот? В Риге, вроде была мореходка во времена СССР, являлась ли она преемницей Мангальской морской школы?

[Vanderlor]

 

 

В Риге, вроде была мореходка во времена СССР, являлась ли она преемницей Мангальской морской школы?

Была в Риге, торговая мореходка до 1995 года. Потом слилась... во всех смыслах этого слова. :)

"Вначале краткая ИСТОРИЯ РИЖСКОГО МОРЕХОДНОГО УЧИЛИЩА (декабрь 1944-1995). Учреждено в декабре 1944 года как среднее специальное учебное заведение закрытого типа, которое подчинялось Народному комиссариату морского флота СССР (1944-1946 г.г.), Министерству морского флота СССР (до 1991 г.). Весь период существования РМУ на дневное отделение принимали только мужчин. Курсанты носили форменную одежду, все жили в училищном общежитии на государтвенном обеспечении. После соответствующего ремонта в зданиях училища на бульваре Кронвальда, подготовки учебных классов, набора преподавателей и офицеров в сентябре 1945 г. началось обучение первых 210 курсантов. На дневное отделение принимали курсантов с 8-ми летним образованием (срок обучения длился 4 года 4 месяца для судоводителей и 4 года 3 месяца для судомехаников). Периодически на дневное отделение принимали курсантов со средним образованием сразу на 2-й курс. Первый выпуск состоялся в конце 1949 г.. До 1950 г. преподавание велось на латышском и русском языках. С 1950 г. вплоть до закрытия в 1995 г. - только на русском языке. В 1957 г. образованы заочное и вечернее отделения, на которые принимали только со средним образованием. На заочном отделении стали готовить судомехаников, на вечернем - техников по судоремонту. В дальнейшем дневное, вечернее и заочное отделения в совокупности готовили специалистов по судовождению,  эксплуатации судовых силовых установок и судовых автоматизированных систем, судоремонту, водному транспорту, перегрузочным специальностям. В 1949-1969 г.г. к училищу была приписана баркентина "КАПЕЛЛА" и в 1970-1976 г.г. - учебное судно "АЛУШТА". В 1977 г. организованы курсы повышения квалификации командного состава для руководителей из пароходств и специалистов народного хозяйства. В 1981 г. в Вентспилсе открыли филиалы судоводительского и судомеханического отделений РМУ. В 1983 г. закрыли вечернее отделение и прекратили обучение судоремонту, эксплуатации водного транспорта, перегрузочным специальностям. Выпускников посылали работать во все советские пароходства, а также в Балтморпуть, Рижский морской торговый порт и на Рижский судоремонтный завод. После распада СССР и образования 2-й Латвийской республики с 1991 до 1995 года Рижское мореходное училище функционировало в одних зданиях совместно с новообразованной Latvijas juras akademija www.latja.lv "

 

 

И в Лиепае была и сейчас есть. Но со своими традициями...

"Лиепайский мореходный колледж

В 1876 в году в г.Лиепае было основано мореходное училище. В начале 1-ой мировой войны мореходное училище была перенесено в Россию. В Лиепае училище возобновило деятельность 1929 в году, но в 1936 году его пришлось закрыть из-за большой безработицы.

В 1955 году в Лиепае было восстановлено мореходное училище. В 1991 году училище было ликвидировано, но уже на следующий день на его базе был основан Лиепайский мореходный колледж.

Процесс обучения проходит по 3 программам: Судовождение, Судомеханик, Организация международных перевозок."

[kvs-207]

 

 

Была в Риге

Спасибо Сергей, все понятно. :)