iga2008

Можно, уважаемый Степан! Можно подогнуть сколько надо. Только гнуть надо у самого основания плоской пружины и без фанатизма. Делал неоднократно - на СТ300 и Сурдже - зазор (стук качельки фиксатора) устранял БЕЗ РАЗБОРКИ тула. Теоретически объясняется просто: если гнуть у самого основания, язычок в этом месте - у своего корня - почти не пружинит, а сразу же деформируется - отгибается, за что и боролись. А длинная (свободная) часть язычка на своей значительной остальной длине пружинит во время подгибания её основания, упираясь другим концом в качельку фиксатора. Упруго изгибаясь, пружина вдоль своей длины не успевает достигнуть такой степени изгиба, при котором упругая деформация перейдёт в остаточную. Таким образом, основание пружины (язычка) успешно подгибается вверх, поднимая вверх ВСЮ пружину, в то время как сама пружина при снятии усилия подгибания полностью разогнется, восстановив свою прежнюю форму. Отогнутая у основая и сохранившая форму пружина подожмет качельку, стук исчезнет. Всё это верно, конечно, для небольших углов подгиба, поэтому надо гнуть осторожно. Лучше недогнуть, а потом еще раз добрать, чем перегнуть - иначе пружина действительно согнется в дугу (коромысло), и стук только увеличится. Пробуйте - пять секунд делов и противный стук исчезнет. А разобрать, если что, не поздно и потом. Кстати, чтобы вынимать и вставлять качельку, РАЗГИБАТЬ раму, конечно же, не понадобится - она упруго деформируется и сохраняет форму. Хотя приятного всё равно мало (разжимать, выдирая качельку). Я вот, первый раз тоже начал с разборки СТ300. Всё сделал: снял качельку, тупо отогнул пружину, всё собрал назад, стук, естественно, исчез. Однако следующий раз ТОЛЬКО ИЗ-ЗА ЭТОГО разбирать тул мне стало ЛЕНЬ. А лень - она хороша тем, что заставляет лишний раз подумать голову. Подумав и сообразив то, что описал выше, я в течение секунд устранил стук качельки на следующем туле. Теперь не морочусь. Отгибаю пружину, вставляя в щель у её основания лезермановскую "фомку" (большая отвертка любого тула). Поскольку гнуть приходится сбоку, можно отгибать сразу двумя отвертками, вставив их жала в обе прорези по бокам пружины. Однако проще (я так делаю) подогнуть сначала с одной стороны, а затем - тем же усилием - с другой. А вообще, можно ограничиться отгибом только с одной стороны. Чуть (на сотню микрон) перекосившаяся на манер пропеллера от одностороннего отгибания пружина ничем не хуже будет выполнять свою единственную функцию поджатия качельки фиксатора - это снова говорит моя лень :D :)

Илья, эта тема еще актуальна (нужен Leatherman Charge ALX Black + набор Bit Kit (42 шт.)?