Алексей Б.

Приветствую всех форумчан. Мне очень интересна тема карвинг-топоров. Но лично я не встречал задач, которые нельзя выполнить привычными нам топорами. Скажу сразу-режу ложки большие и маленькие. Чашу вырубать не пробовал-не складывались обстоятельства, да и рубить интереснее не только чашу, а всё соединение целиком или хотя-бы пару венцов, да что-бы мастер покритиковал. Ложки делаю из липовой доски 45-50 мм-вырезаю электролобзиком, а потом топором стёсываю угловатости до необходимых припусков, дальше-нож и стамески. Пробовал делать и из баклуш исключительно топором-нормально получается. На уровень хорошей доходности выйти пока не получается, но если бы была возможность прикупить карвинг-топоры и тесла - купил-бы не задумываясь, как новые от мастеров(а возможно и сам бы с удовольствием кованул у мастера), так и старые реально рабочие заграничные инструменты. На вещи смотрю реально, поэтому считаю, что многие операции просто необходимо выполнять электро и бензо инструментом(как то чаши, пазы, съём большого объёма), а потом приступать к доработке ручным инструментом, чем достигается как точность, так и чистота поверхности в купе с заглаживанием волокон. Что-бы понять разницу между дорогими и дешёвыми топорами, необходимо установить чёткие критерии карвинг-топора. Лично мне не понятно это определение. Карвинг-есть резьба, но чего или какая? Прояснение этих вопросов даст конкретику в споре. Выше кто-то предлагал сделать братину топором. Я готов поучаствовать, если согласятся и другие участники , но надо оговорить детали, что-бы коллективный опыт пошёл на пользу как производителям, так и потребителям топориков