Перейти к публикации

Yozhick

  • записи
    2
  • комментарий
    1
  • просмотров
    3 170

УАЗ-469 от РВС


Yozhick

1 157 просмотров

  

32 пользователя проголосовало

  1. 1. Пусть все обзоры будут в одной теме?

    • Пусть все обзоры будут в одной теме
      5
    • Пусть каждая модель SAK обсуждается отдельно
      18
    • Пусть каждый обзор постят отдельно (даже одной модели)
      6
    • Обзоры конкретных моделей - глупость, хочу большие аналитические статьи
      1
    • Не могу решить
      2
  2. 2. Нужен ли подраздел обзоров внутри SAKов?

    • Да, мне удобнее подраздел с обзорами
      19
    • Нет, пусть все идет в основной подраздел SAKов
      11
    • Не могу решить
      2

2008 год

 

В 1972 году с конвейера ульяновского автомобильного завода сошел первый УАЗ-469, который стал "командирским" автомобилем в армии. Задание на разработку военного вездехода дали в середине пятидесятых годов прошлого столетия, когда стало понятно, что ГАЗ-69 уже безнадежно устарел. И Советской армии понадобился недорогой и простой в эксплуатации автомобиль. Конструкторы собрали все лучшие зарубежные внедорожники, среди которых были Лендровер, Компаньола - итальянской фирмы "Фиат" - и другие автомобили, состоящие на вооружении в НАТО. Их тщательно изучили, разобрав буквально до винтика. В результате этой кропотливой исследовательской работы и был создан УАЗ-469, вобравший в себя все лучшее от иностранных "проходимцев". Автомобиль имеет очень простую конструкцию, что было обусловлено его предназначением. За 30 лет автомобиль разошелся более чем миллионным тиражом.

3fa6bf0ce84f.gif

УАЗ-469 имеет рамную конструкцию, он предельно утилитарен, и ни о каком комфорте в этом автомобиле речь не ведется. Этот автомобиль стал известен во многих странах мира, в том числе и в Северной Америке, где в лучшие годы, продавалось аж до пяти УАЗ-469 в год. В советской армии "уазик" стал таким же символом советской армии, как и автомат Калашникова.

Его слава росла пропорционально его испытаниям. УАЗы проехали по Великому шелковому пути, покорили районы крайнего Севера и Сибири. В 1975 году состоялся пробег по пустыне Сахара. А в 1979 - ему покорились пески Каракум.

В 1974 году во время проведения испытания три обычных серийных "уазика" без лебедок и противобуксовочных цепей совершили восхождение на Эльбрус на высоту 4 тыс. метров. Туда и обратно автомобили добрались без посторонней помощи.

В 2006 году, на выставке "Клинок" компания "Русский волк сотоварищи" (РВС) представила публике свою пилотную линейку ножей. Среди них присутствовал и наш герой - "УАЗ-469". Нож позиционировался как городской-нескладной, для постоянного ношения.

 

gallery_437_14_79061.jpg

 

Пощупав прототип, я решил непременно его приобрести. Прошло полгода, и на весеннем клинке я стал счастливым обладателем экземпляра из первого выпуска "уазика".

 

gallery_437_14_157253.jpg

 

Сухие цифры:

Длина клинка - 118 мм

Общая длина - 228 мм

Длина рукояти - 110 мм

Ширина клинка (максимальная) - 30 мм

Толщина в обухе - 4,5 мм

 

gallery_437_14_52289.jpg

 

Клинок изготовлен из стали 95x18, спуски вогнутые, начинаются с середины. Первая треть клинка выполнена с фальш-лезвием.

Заточка, примерно, 30 градусов, РК S-образная. Клинок полирован в зеркало. Были опасения, что он быстро потеряет вид, но... Не все так страшно, прошло полгода и на нем лишь несколько царапин. Нож не перетачивался, только правился на керамике.

 

gallery_437_14_59876.jpg

 

Рукоять выполнена из фирменной РВС-кой микарты, в мокрых и жирных руках не скользит и не проворачивается в руке, на морозе не холодит руку. Разделывал свинку, резал веревки под проливным дождем - не скользит! Микарта имеет гигиенический сертификат, подтверждающий отсутствие выделения вредных веществ.

 

Монтаж опять же фирменный, пятка клинка выступает вровень с накладными щечками в месте перехода лезвия в рукояточную часть; хвостовик полностью скрывается в канале рукояти на 2/3 её длины и фиксируется двумя стальными заполированными клепками. Прочность сомнений не вызывает. Во время ремонта отдирал старый плинтус, поддевал доски, нож не подвел.

 

gallery_437_14_136992.jpg

сперто у joker-а

 

На конце рукояти имеется отверстие под темляк диаметром 8 мм, усиленное стальной трубкой. С тыльной стороны вмонтирован стеклобой из твердосплавной железяки. Стеклобой был опробован по прямому назначению - работает. :)

 

gallery_437_14_227874.jpg

 

Во время командировок "уазик" трудился на кухне, резал овощи, сыр, колбасу, разделывал мороженных кур. Не кухонник, конечно, и прозрачных ломтиков нарезать им не удастся, но помочь приготовить завтрак, обед и ужин вполне. :)

 

В лесу открылась интересная особенность ножа - им удобно рубить. Не мачете и не Баронг, но достойно. :)

 

gallery_437_14_49127.jpg

 

В комплекте к ножу шли кожаные ножны с пистолетной клипсой. Ножны приличные, но для постоянной носки неудобные. Исправить ситуацию помог маг и кудесник кайдекса - СергейиЧ. Ножны с помощью петли закрепляются горизонтально на поясе сзади, под правую руку. Для крепления на снаряжении можно прикрутить тек-лок, места для крепления на ножнах стандартные.

 

gallery_437_14_140731.jpg

 

 

Подводим итоги. Нож рабочий, крепкий, резучий, компактный. Правится нормально, заточку держит хорошо. Я его ношу в небольшие вылазки в подмосковные леса, на рыбалку.

 

gallery_437_14_341438.jpg

0 комментариев


Рекомендованные комментарии

Нет комментариев для отображения

Гость
Добавить комментарий...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.