1гпз Топоры Первого государственного подшипникового завода (1-ГПЗ) г. Москва

[Артем Владимирович]

Первый ГПЗ (ГПЗ-1), на самом деле не первый, а второй, а вот Второй ГПЗ (ГПЗ-2)- первый! :blink: Ответ на загадку прост, в духе первых "товарищей", тех, что с маузерами и в кожанках!

В 1916 г. в Москве на базе механического завода Шведского торгового дома "Шварцкопф и Кольнас" было организованно акционерное общество "Шарикоподшипник СКФ", с которого и началась история производства подшипников в России. И соответственно национализирован в 1917 г.  А вот решение о строительстве первого Советского завода было принято 14 марта 1929 года Высшим советом народного хозяйства. Проект строительства был разработан совместно с итальянскими конструкторами, в 1930 заложили первый камень в фундамент, а уже в марте 1932 выпустили первую партию.... и так далее и тому подобное...Ну, и поскольку первый в Советской Республике, то и будет первым,а тот вторым (ГПЗ-2). Утрирую конечно, но... Так же необходимо отдать должное труженикам предприятия, которые в дни становления завода и в годы ВОВ работали и обеспечивали всю страну. Ни одна единица боевой техники не обошлась без подшипников ГПЗ-1 и созданных на его базе после эвакуации ГПЗ-3, ГПЗ-4, ГПЗ-5, ГПЗ-6. ( ГПЗ-2 стал, так сказать, научно образовательной базой. Новые технологии, новые стали, новые кадры и малосерийное производство.)  

Подобную информацию можно без труда отыскать на просторах иНеТа, а вот что-то вроде : "....цех №3 в период с.. и до... произвел 12000 топоров для нужд населения и армии, использовал такую-то сталь и вот такую передовую закалку...."

Нет, не нашел!

Давайте попробуем объединить усилия и собрать побольше информации. Владельцы не забывайте показывать ваши изделия ГПЗ-1 (подшипниками не беспокоить :D ).

 

 

 

Мой топорик считается малым туристическим. 

РК-110 мм

Голова-140 мм

Общая длинна-350 мм

Вес с топорищем-840 г

     

 

[dobryi04]

Отдельной элитной группой в линейке топоров советского периода стоят топоры 1 ГПЗ с клеймом "1 ГПЗ", с коротким и очень удобным топорищем с защитной пластиной,. вставленной сзади в отверстие топора и привинченной к топорищу двумя шурупами, фиксирующей топор на топорище на случай пересыхания последнего. Сталь ШХ 15.

У меня такой же.

[Артем Владимирович]

Про сталь спасибо. Явно, что производство топоров "попутное", а значит из отходов или брака, а подшипники из У7, У8 наверняка не делают. 

[Turbo4x4]

Спасибо за тему. Когда-нибудь присоединюсь )))

Топорища на обоих топорах выше родные, "армейского типа"- что ценно.

[Артем Владимирович]

Знаю, Гера, что поздние "советики"-это не совсем твоё, но если, что попадется интересное, фото, факты- ждём!

[dobryi04]

Я думаю тему по заводам производителям можно отдельную открыть, постоянно возникают вопросы с идентификацией (такая тема есть), но из чего, как и кем производились на каждом предприятии с этим сложнее. Глядишь нароем сообща на просторах инета и будет на этом форуме законченная база данных отечественных производителей топоров (думаю с импортными смешивать не стоит, а то потеряются наши заводики в огромном количестве европейских мануфактур и кузниц). К сожалению ни один форум не может похвастаться даже половиной такой информации. Видится мне, что отталкиваться надо от действующей таблицы клейм заводов бывшего СССР и каждый блок наполнять информацией. 

[Марат С]

Отдельной элитной группой в линейке топоров советского периода стоят топоры 1 ГПЗ с клеймом "1 ГПЗ", с коротким и очень удобным топорищем с защитной пластиной,. вставленной сзади в отверстие топора и привинченной к топорищу двумя шурупами, фиксирующей топор на топорище на случай пересыхания последнего. Сталь ШХ 15.

У меня такой же.

 

1. Насчёт удобства топорища - вопрос сугубо индивидуальный (я сразу поставил более длинное и более объёмное, чтобы меньше "отдавал" в руку). Насчёт элитности - согласен, т.к. топор приобрёл в туристическом магазине по наводке товарищей по студенческой Дружине по охране природы.

2. Страховочную пластину тоже сразу снял, по той же причине.

3. По информации от бывшего начальника "топорного" цеха (отец Евг. Муана с Ганзы), на топорах "1 ГПЗ" использовалась сталь У8 из отборных партий. И производство пришлось свернуть, в т. ч. из-за резко упавшего качества стали У8. (Ударная вязкость лезвия моего топора весьма высока, а ШХ15 на тонкой РК склонна к сколам .)

[Совесть]

Может не в тему,но сегодня на барахолке наблюдал топор г п з 11 минск,к сожалению фото не сделал.

[Azrail86]

Может не в тему,но сегодня на барахолке наблюдал топор г п з 11 минск,к сожалению фото не сделал.

Добавлю фото) Фото от продавца, утооооочен просто ужас) но продается и уже очень долго!

Интересно их вообще сколько номеров было, если верить нумерации то должно быть как минимум больше 11. Фото двух уже есть. 

[Samarin]

В советское время поработал на 4 ГПЗ.  Топоры ,кажись, не выпускали. И соседский 9 ГПЗ  вроде,тоже, этим не баловался. <_<

 

Хотя,всё может быть в нашем светлом социалистическом прошлом.

[dobryi04]

Есть ГПЗ-34, но это завод подшипников в Ростове на Дону, топоры я встречал только Минские 11 ГПЗ и Московские 1 ГПЗ, если кто покажет иное будет в радость.

[plumage]

Перенес из другой темы  фотки двух своих красавцев работяг! 

Родные топорища давно отслужили свое и заменены на новые!

 

[plumage]

Вот еще один работяжка. И ведь работает еще.

[basmach02]

Завод подшипников в Ростове-на Дону всю жизнь был ГПЗ-10,никак не 34.Работали с ним.

[dobryi04]

Завод подшипников в Ростове-на Дону всю жизнь был ГПЗ-10,никак не 34.Работали с ним.

http://bearing.ru/manufacturers/875/ тут есть инфо про ГПЗ 34

[Gregory]

Сегодняшний улов на барахолке.

Состояние практически нового, заводская заточка.

Слегка почистил.

[Артем Владимирович]

Отличный экспонат, рабочий. И родное топорище- это ценно!(с)

[Иволгин]

Вот мой ГПЗ. Покупал его лет сорок назад. Топорище, правда, сломалось - пришлось заменить. Но сам топорик в хорошем состоянии.

[Иволгин]

Вот фото клейма.

[Gregory]

Подскажите, эти топорики 1ГПЗ литые?

[dobryi04]

Кованые, клеймо на горячую ставилось.

[Моторный]

Мой любимый топор 85-87 года. Клейма нет. Клеймо стоит на металлической вставке - 1ГПЗ. Почему? Кованый или литой (судя по центральной бороздке) не понятно? Родное топорище сразу заменил, очень неудобное. Теперь в руке сидит как литое. Использовал как плотницкий на даче и в походах. Металл супер.

 

[Turbo4x4]

Очень хороший и редкий экземпляр. Единственное, что я бы заменил- мебельные шурупы. Надо поискать с прямым шлицом "в потай"- и белого цвета, тогда будет вообще айс.

[Артем Владимирович]

Да! Экспонатище! Ещё и с необычным клеймением!

[Gregory]

Еще один, точеный, но не сильно. Все родное.

[Артем Владимирович]

Отличный инструмент, прекрасное состояние!

[Gregory]

Еще один.

[Старый сапёр]

Добрго дня сообщество! Попал в руки топорик ГПЗ-1 достойный для всеобщего обозрения ( я так думаю). Судя по размерам - лезвие -115мм - износа практический нет. Топорище родное , я его шкурить не стал, помыл и промаслил только. Есть некотрая побитость клейма , но в целом вполне читаемая.

[Turbo4x4]

Класс! И снова пожилина с Сатурном! Год можно вживую разобрать? На фото не видно. Топорище хорошее.

[Артем Владимирович]

Во! На этом есть, прям , все причиндалы! И клеймо, и родное топорище, и пожилина, да еще и с "сатурном"-полнейший комплект!))) Ильдар, поздравляю, есть еще в закромах Родины...!)